為了促進汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，保障產(chǎn)品安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜性能，規(guī)范和完善道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入許可管理，維護公民生命財產(chǎn)和公共安全，2018年4月18日，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入許可管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)，展開一個月的意見征集。

按照《意見稿》，今后乘用車、貨車、客車、專用車、摩托車、掛車或?qū)⒔y(tǒng)一管理，方便企業(yè)申請。同時，《意見稿》還特別提出鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和車企集團化管理，推行車輛系族管理，規(guī)范貨車類改裝車管理。今后，產(chǎn)品公告將簡化很多，工信部預(yù)計今后產(chǎn)品準入類型將減少三分之一。

機動車或?qū)⒔y(tǒng)一管理

六類車型將統(tǒng)一管理

《意見稿》將原來19類過于細分的企業(yè)管理精簡調(diào)整為乘用車類、貨車類、客車類、專用車類、摩托車類、掛車類6個類別，企業(yè)獲得某一個類別的準入許可之后，在該類別內(nèi)依據(jù)市場情況生產(chǎn)新產(chǎn)品時，不用再次申請企業(yè)準入許可，大大減輕企業(yè)負擔(dān)，方便企業(yè)根據(jù)市場情況隨時調(diào)整經(jīng)營。

明確僵尸車企退出機制

近兩年，工信部開展了僵尸企業(yè)清退工作，這一問題在《意見稿》中也將有更明確的規(guī)定。這也就意味著下列僵尸企業(yè)將被清退：

乘用車：連續(xù)2年年均產(chǎn)量少于2000輛;

貨車(含普通運輸類專用車)：連續(xù)2年產(chǎn)量少于1000輛;

客車：輕型客車連續(xù)2年產(chǎn)量少于1000輛、大中型客車產(chǎn)量少于100輛;

掛車：連續(xù)2年產(chǎn)量少于100輛;

《意見稿》還明確任何單位和個人不得倒賣、出租、出借或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓已經(jīng)取得的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入許可。

載貨車

為智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛準入做好鋪墊

《意見稿》為了適應(yīng)新的變化和需求，提出，因新技術(shù)、新工藝、新材料等原因?qū)е缕髽I(yè)或產(chǎn)品不符合準入管理有關(guān)規(guī)定時，工信部將組織專家對產(chǎn)品安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等性能進行評估，根據(jù)評估結(jié)果決定是否給予準入。