4月24日，江淮大眾迎來了一個里程碑式的日子，這個在去年年末才正式成立的新公司帶來了它的首款產(chǎn)品SOL E20X。

“SOL是我們的品牌思皓，E代表電動車，X代表SUV車型，20代表是尺寸?！苯创蟊娖囉邢薰径?、第一副總裁Peter Wyhinny介紹說，未來車型命名或許也將沿用這一邏輯，“這款產(chǎn)品預(yù)計今年下半年上市，最早會在三季度?！?

盡管車輛還未上市，但其已經(jīng)斬獲數(shù)千輛訂單。據(jù)Peter透露，這部分訂單主要是和首汽Go Fun簽訂的。這部分車輛，也將針對共享出行的特點做出部分適應(yīng)性的調(diào)整。

SOL E20X自設(shè)計之初，就是為了實現(xiàn)“讓喜歡出行的用戶在出行中享受生活”的初衷。為此，Peter用了四句話來闡述“輕松出行，以己之力”。

“對我們來說，以革新設(shè)計給你脫穎而出的力量;以環(huán)?？萍冀o你創(chuàng)造未來的力量;以人工智能給你簡單生活的力量;以便捷出行給你輕松前進(jìn)的力量?！?

值得一提的是，SOL E20X搭載了功能最先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在這臺車?yán)?，每一個觸手可及的地方或許都將成為信息窗口。該車將用人工智能賦能出行，從用戶體驗出發(fā)，強(qiáng)調(diào)主動性和個性化，以求實現(xiàn)從“人找服務(wù)”到“服務(wù)找人”的轉(zhuǎn)變。

除產(chǎn)品本身外，對新品牌而言，不可忽視的另一個課題就是渠道的建立。Peter介紹說，江淮大眾將在線下和線上渠道上共同拓展。在他看來，從線下轉(zhuǎn)為線上，是零售行業(yè)已經(jīng)發(fā)生的巨變，這些影響和變化也會延展到出行領(lǐng)域。

“一方面，沒有有消費(fèi)者不愿意在網(wǎng)上進(jìn)行交易，我們也希望給消費(fèi)者數(shù)字化的選擇，我們會將線上線下整合起來，給用戶以更優(yōu)質(zhì)的選擇?！?

Peter同時認(rèn)為，隨著時間的推移，汽車所有權(quán)的種類將越來越豐富。隨著未來發(fā)展時移動出行概念的豐富，在買車之外，用戶可能更希望用租賃或共享等形式實現(xiàn)出行目的，這也將成為汽車業(yè)零售的新形態(tài)。

為更好的提供全面數(shù)字化的方案，江淮大眾已與天貓簽署諒解備忘錄，旨在通過天貓汽車銷售平臺，聯(lián)結(jié)江淮大眾充滿活力且對數(shù)字化觸覺敏銳的客戶群體，共同探索和開發(fā)全面數(shù)字化的銷售與營銷模式。未來，雙方將全方位探索合作機(jī)會，包括建立線上商店，開展品牌與產(chǎn)品傳播、銷售管理及客戶體驗管理等領(lǐng)域的合作。

“未來幾年，江淮大眾將投入60億人民幣，在相關(guān)產(chǎn)品、互聯(lián)大數(shù)據(jù)以及渠道和等方面開展全方位合作，目前已經(jīng)有了清晰的路線圖?！苯创蟊娖囉邢薰径?、總裁李明說，作為國內(nèi)首家專注于新能源汽車等合資企業(yè)，公司發(fā)力重點在于主流純電動汽車用戶，目前的重點工作是把產(chǎn)品順利交付。江淮大眾也希望能在提供具有高性價比產(chǎn)品的同時，也能為生態(tài)環(huán)境、中國社會做出積極探索價值。

部分分析人士指出，在江淮大眾的首款產(chǎn)品上，更多的看到的是江淮產(chǎn)品的影子，而沒有過多的創(chuàng)新。據(jù)李明透露，江淮大眾的研發(fā)中心正在推進(jìn)中?；蛟S就在不遠(yuǎn)的將來，我們就會看到真正“江淮大眾”的產(chǎn)品。