據(jù)外媒報道，韓國政府將評估自動駕駛車輛的相關(guān)法規(guī)及準備就緒的安全系統(tǒng)，以便在不遠的將來推動自動駕駛車輛的上路行駛。

韓國總理李洛淵(Lee Nak-yon)在本周四(2018年11月8日)的會議中公布了韓國自動駕駛藍圖，將主動應(yīng)對自動駕駛車輛法規(guī)的相關(guān)事宜。

當今汽車行業(yè)飛速發(fā)展，而韓國政府對法規(guī)的系統(tǒng)性更新及管理過于遲緩，遭到韓國民眾的詬病。

自動駕駛車輛的指南引入了30個法規(guī)領(lǐng)域，涉及四大領(lǐng)域：駕駛問題、車輛與設(shè)備、運營與基礎(chǔ)設(shè)施，從而提供新的升級版規(guī)劃。

當談到駕駛問題時，該政府將在明年前重新建立各類責任體系及自動駕駛所涉及的各類問題，為打造能遵守各類交通法規(guī)的未來自動駕駛系統(tǒng)做準備。

此外，韓國政府還需要建立有關(guān)自動駕駛車輛的新系統(tǒng)管理責權(quán)認定，旨在提升道路安全性。韓國政府還需要將自動駕駛功能定義應(yīng)用到該國的汽車管理法規(guī)、保險法規(guī)及分階段標準中。由于自動駕駛技術(shù)也是分級的，其對應(yīng)的監(jiān)管法規(guī)也需要隨之不斷修正調(diào)整。

韓國政府還需要制定相關(guān)法規(guī)，明確車輛操控權(quán)轉(zhuǎn)移的責權(quán)認定及法規(guī)要求，需要警示系統(tǒng)及模式轉(zhuǎn)換顯示屏系統(tǒng)，實現(xiàn)從系統(tǒng)到風(fēng)向盤等整套駕駛控制權(quán)的安全移交。

此外，韓國政府將確立新的制造汽車及部件標準，計劃于2020年、2022年先后引入適合的車輛維護及檢驗系統(tǒng)。

談到運營，這就需要建立公共認知，減少駕駛員在民事、刑事責任，并闡明自動駕駛車輛事故中的補償機制。韓國政府計劃參考海外的用例，并重新確立責任問題，并計劃在2020年引入相關(guān)的汽車保險系統(tǒng)。