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大眾欲提高在美產(chǎn)能 或與福特互換生產(chǎn)平臺(tái)
來源:蓋世汽車   作者:占亞娥    編輯:張婷  2018-11-06 08:51:31 字號(hào)   打印  收藏

據(jù)外媒報(bào)道,大眾集團(tuán)全球主管表示,大眾正欲通過擴(kuò)大其在美國(guó)田納西州唯一的一座裝配廠的規(guī)模,或新建電動(dòng)車生產(chǎn)工廠等增加在美國(guó)的產(chǎn)能,以擴(kuò)大其向美國(guó)消費(fèi)者提供的產(chǎn)品。

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特•迪斯還在一個(gè)獨(dú)家專訪中表示,大眾正與福特汽車公司就歐洲小型商用車合作展開討論。但迪斯表示,雙方之間斷斷續(xù)續(xù)的合作談判可能會(huì)走得更遠(yuǎn),包括與福特共享其電動(dòng)車生產(chǎn)平臺(tái),也有可能利用福特中型Ranger生產(chǎn)平臺(tái)來取代其在美國(guó)以外地區(qū)銷售的老舊Amarok皮卡。

迪斯上周訪問了大眾集團(tuán)美國(guó)總部,一方面是與員工舉行會(huì)議歡迎Scott Keogh(長(zhǎng)期以來擔(dān)任奧迪首席執(zhí)行官)出任大眾北美地區(qū)首席執(zhí)行官。在采訪中,現(xiàn)年60歲的迪斯反復(fù)強(qiáng)調(diào)了Keogh的自主權(quán)和決策權(quán),包括決定如何更好地增加大眾在美國(guó)的制造足跡,以及如何提高美國(guó)經(jīng)銷商的盈利能力以及大眾在美國(guó)市場(chǎng)的銷量。

迪斯表示,“我們?cè)谔锛{西州查特怒加市建立工廠是為了促進(jìn)增長(zhǎng),但這家工廠規(guī)模依然太小,我們正在考慮不同的選擇,可能會(huì)選擇在該工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車,或者生產(chǎn)大眾Atlas的衍生產(chǎn)品,新上任的Scott將作出最終決定。我們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)仍有機(jī)會(huì),也將擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,因?yàn)樵摴S尚未得到充分利用?!?

2011年,大眾在田納西州開設(shè)了340萬平方英尺的工廠,最初用來生產(chǎn)帕薩特,后來又在該工廠增加了三排座椅版Atlas跨界車的產(chǎn)量。這家工廠目前約有3,500名工人,大眾還計(jì)劃于2019年在該工廠生產(chǎn)兩排座椅版Atlas跨界車。

與福特的談判

迪斯證實(shí)了與福特之間的談判,且談到了兩家汽車制造商可以合作的戰(zhàn)略,但否認(rèn)了大眾將與福特合并或兼并以擴(kuò)大規(guī)模的說法。據(jù)路透社報(bào)道,大眾監(jiān)事會(huì)將于將于11月16日公布一項(xiàng)新十年規(guī)劃,考慮與福特之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

迪斯表示,“目前我們尚未與福特簽署任何協(xié)議,但正在談判當(dāng)中。大部分談判都圍繞著我們的輕型汽車和小型商用車業(yè)務(wù)展開,與其他同行相比,我們這兩款車型的生產(chǎn)規(guī)模都相對(duì)較小,所以我們討論的是在歐洲共享一些生產(chǎn)平臺(tái)和基地,當(dāng)然我們也談到了其他選擇?!?

菲亞特•克萊斯勒前首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)曾堅(jiān)信,為了更有效地利用資本,有必要進(jìn)行行業(yè)整合。而福特高層明確表示,不會(huì)考慮與大眾進(jìn)行任何涉及股權(quán)的結(jié)盟。

迪斯表示,“我不同意馬爾喬內(nèi)的看法,即前進(jìn)的正確方式是要擁有最大規(guī)模的公司。因?yàn)樵诋?dāng)前這種不確定的情況下,你必須盈利,必須抓住先機(jī),目前所說的規(guī)模概念已與之前有所不同。一個(gè)公司擁有再多變速箱都可能無濟(jì)于事。”

迪斯稱,對(duì)于將模塊化電動(dòng)車生產(chǎn)平臺(tái)授權(quán)給包括福特在內(nèi)的其他汽車制造商,大眾一直持“開放”態(tài)度,因?yàn)檫@將帶來進(jìn)一步的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益?!爱?dāng)今的汽車行業(yè)有數(shù)百種不同的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),它們之間各有不同。但我認(rèn)為,傳動(dòng)系統(tǒng)種類將變得更少,這將更多地關(guān)乎規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在可預(yù)見的未來,電池將比內(nèi)燃機(jī)版動(dòng)力系統(tǒng)更昂貴,因此增加產(chǎn)量、產(chǎn)生更多規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益是很有意義的?!?

迪斯還表示,福特可為大眾Amarok皮卡提供一款全球繼任車型,Amarok是大眾300多款車型中唯一一款擁有輕型車身框架的汽車。迪斯稱,“Scott將作出最終決定。如果大眾與福特的合作關(guān)系進(jìn)展良好,我們將共同推出Amarok的繼任車型,該款車將適于在全球范圍內(nèi)銷售,也將適合美國(guó)市場(chǎng)。另一種選擇是,我們將為美國(guó)市場(chǎng)推出單片式車身皮卡,但這可能仍然存在風(fēng)險(xiǎn)?!?

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