2017年12月底，福田汽車奧鈴品牌2018專用車業(yè)務合作伙伴會議在素有“東方夏威夷”之稱的三亞舉行。中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會秘書長、漢陽專用汽車研究所所長高國有，福田汽車集團副總經理、商用汽車集團常務副總裁陳青山等領導以及全國60多家核心經銷商和專用車企業(yè)齊聚一堂，共同謀劃奧鈴專用車2018年發(fā)展的新思路。

本次會議既是福田奧鈴年末專用車業(yè)務的一次大盤點，也是班子成員調整后全新奧鈴的一次再啟程。盡管2017年福田奧鈴業(yè)務實現(xiàn)中高端輕卡銷售8.4萬臺，其中專用車銷售1.45萬臺，占奧鈴業(yè)務總量的17%。但是這個成績奧鈴并不滿足，在此次會議上奧鈴明確提出2018年專用車領域增長速度要超過50%。

奧鈴為什么這么有底氣?他們將在2018年如何發(fā)力?

2018年專用車市場：挑戰(zhàn)與機遇并存

“十三五”末期是國家全面建成小康社會的重要時期，對于專用車行業(yè)來說，這既是難得的發(fā)展機遇，也是嚴峻的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，環(huán)衛(wèi)類、市政路政類、冷鏈類、服務類、?；悓Ｓ密囌寄繕耸袌龅?5%以上。隨著我國經濟結構的轉型，帶動消費物流快速發(fā)展，特別是冷鏈及環(huán)衛(wèi)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，推動相關領域專用車進入快速通道。

會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會秘書長、漢陽專用汽車研究所所長高國有，福田輕型商用車事業(yè)本部奧鈴業(yè)務總監(jiān)王建軍認為，城市化進程的加速，也推動法規(guī)升級并日益嚴格，綠色化、輕量化、智能網聯(lián)化、信息化等成為了專用車型新需求。此外，伴隨著人工成本的上升、油價的上漲、客戶關注度還從“購車成本”向“全生命周期的運營成本(TCO)”轉移，這都對商用車企業(yè)的產品實力和研發(fā)能力提出了更高要求。

轉型和升級同步的三響炮

“客戶需求、市場和產業(yè)環(huán)境不斷發(fā)生變化，要求我們轉變思想，打造平等、互信、專業(yè)的合作關系，與合作伙伴同心協(xié)力，共同為客戶創(chuàng)造價值，實現(xiàn)共贏?！备Ｌ锲嚰瘓F副總經理、商用汽車集團常務副總裁陳青山表示。

面對客戶需求、市場和產業(yè)環(huán)境的不斷變化，福田奧鈴從產品、服務、營銷入手，以全新的面貌應對專用車行業(yè)的新形勢。在這次大會上，陳青山再次明確了福田奧鈴應對專用車領域的三大舉措：第一、產品轉型：向專用車產品投入更多的資源，滿足客戶不斷升級的需求，特別對產品使用功能、安全、節(jié)能、駕乘舒適性不斷地開發(fā)投放專用車底盤產品;第二、做優(yōu)服務：以客戶需求為導向，聚焦客戶價值，通過機制改革和人員調整優(yōu)化，為各位合作伙伴做好做優(yōu)服務，包含產品改進、訂單管理、商務活動等;第三、打造卓越分銷網絡：為客戶提供基于車聯(lián)網和移動互聯(lián)網的“全周期·全生態(tài)·一站式”的后市場業(yè)務服務，大幅提高專用車產品分銷通路的能力，提高營銷環(huán)節(jié)的運營效率。

專用車底盤開啟智能制造

2018年專用車領域增長速度要超過50%，這份自信從何而來?來源于對產品的自信。在本次會議上，展示了奧鈴在智能制造領域的最新成果––福田奧鈴超級輕卡智能制造全球樣板工廠。奧鈴智能制造全球樣板工廠，在沖壓、焊裝、涂裝、總裝和檢測方面實現(xiàn)行業(yè)全面領先，保證奧鈴CTS/TS超級輕卡制造質量的一致性，同時實現(xiàn)了產品全生命周期、全制造流程的可視化，數(shù)字化，智能化。

同時，福田輕型商用車輔助駕駛智能安全技術正式揭開神秘面紗，此次輔助駕駛技術智能安全的發(fā)布預示著福田輕型商用車在物流裝備智能化、安全化技術上實現(xiàn)了前瞻性的突破。本次發(fā)布的輔助駕駛智能安全技術囊括了LDW(車道偏離預警系統(tǒng))、AEDS(自動緊急自動系統(tǒng))和ACC(自適應巡航控制系統(tǒng))等智能安全技術以及IOV(車聯(lián)網)和AMT(智能手自一體化變速箱)等智能網聯(lián)技術將在2019年前后相繼在奧鈴CTS超級輕卡實現(xiàn)商品化應用。