“基于消費(fèi)市場(chǎng)選擇，預(yù)計(jì)2050年純電動(dòng)汽車(BEV)、新能源汽車(NEV)年銷量占比將分別達(dá)到62.4%和70%。”10月16日，在2018節(jié)能與新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)暨研究成果發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家趙冬昶表示，隨著制造成本和便利性在內(nèi)的綜合成本全面領(lǐng)先傳統(tǒng)燃油汽車(ICEV)，新能源汽車將在2050年成為市場(chǎng)的絕對(duì)主流。

傳統(tǒng)汽油車的市場(chǎng)份額不斷下滑的原因之一在于其制造成本不斷增加，比如相對(duì)2017年的基準(zhǔn)車型來(lái)說(shuō)，2050年其制造成本將上升1.4萬(wàn)元。

而綜合便利性成本、使用成本等多種因素，可以看到純電動(dòng)汽車將會(huì)迎來(lái)幾個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，如在2025年，純電動(dòng)汽車與普通混合動(dòng)力汽車的制造成本相當(dāng)，再往前推至2033年，純電動(dòng)汽車將與傳統(tǒng)汽油車的制造成本首次持平，而在2033年之后，純電動(dòng)車型將是制造成本最小的領(lǐng)域，因此屆時(shí)的新能源汽車推廣將由市場(chǎng)推動(dòng)。

除了制造成本之外，推動(dòng)純電動(dòng)汽車成為市場(chǎng)主流的因素還在于購(gòu)置成本、使用成本、養(yǎng)護(hù)成本、便利性成本等綜合成本的降低。從2017年的純電動(dòng)汽車與燃油汽車的成本對(duì)比可以看出，BEV高出ICEV共4.6萬(wàn)元，這意味著，包含快速充電技術(shù)、充電樁布局等因素推高了BEV的便利性成本，成為目前阻礙新能源汽車推廣的關(guān)鍵因素之一。

同時(shí)趙冬昶預(yù)測(cè)，新能源汽車在2041年的保有量將占比汽車總保有量的50%，并在3年之后的2044年，在年銷量上占比汽車市場(chǎng)份額的50%。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段購(gòu)買新能源汽車仍沒(méi)有強(qiáng)動(dòng)力，但新能源汽車未來(lái)將成為你的傾向性選擇，你猜到了嗎?