10日17日消息，科力遠(yuǎn)(600478.SH)發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬以每股4.47元人民幣的價(jià)格，向吉利集團(tuán)和華普汽車(chē)發(fā)行股份，購(gòu)買(mǎi)其合計(jì)持有的科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司(CHS公司)36.97%的股權(quán)，本次交易中標(biāo)的資產(chǎn)的交易價(jià)格為8.19億元人民幣。

在本次交易完成后，吉利集團(tuán)將持有上市公司2.97%的股權(quán)，華普汽車(chē)將持有上市公司8.12%的股權(quán)。華普汽車(chē)是吉利集團(tuán)旗下的子公司，吉利集團(tuán)直接持有及通過(guò)華普汽車(chē)間接控制的上市公司股權(quán)比例合計(jì)為11.09%，成為科力遠(yuǎn)的第二大股東。而科力遠(yuǎn)實(shí)控人鐘發(fā)平及其控制的科力遠(yuǎn)集團(tuán)的持股比例將由25.13%下降為22.34%。

科力遠(yuǎn)作為號(hào)稱(chēng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的龍頭公司，最近幾年的業(yè)績(jī)并不好看。根據(jù)科力遠(yuǎn)披露的2018年中報(bào)顯示：公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6.83億元，同比略有下降;凈利潤(rùn)為虧損4338萬(wàn)元，較去年同期大幅減虧3400萬(wàn)元。近年來(lái)科力遠(yuǎn)的扣非凈利潤(rùn)已連續(xù)多年為負(fù)，去年被計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助高達(dá)2.4億元，超過(guò)了公司當(dāng)年的非經(jīng)常性損益金額即1.24億元。

CHS公司成立于2014年底，由科力遠(yuǎn)和吉利集團(tuán)共同出資設(shè)立。CHS公司研發(fā)的CHS系統(tǒng)，至今也一直沒(méi)有大規(guī)模量產(chǎn)車(chē)型適用這套HEV系統(tǒng)，此前適配的吉利帝豪EC7產(chǎn)品也過(guò)于老舊。對(duì)此，科力遠(yuǎn)方面解釋稱(chēng)，動(dòng)力電池及極片、混合動(dòng)力系統(tǒng)與純電動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)處于規(guī)?；a(chǎn)初期，毛利率較低，CHS項(xiàng)目前期開(kāi)發(fā)費(fèi)用較高，項(xiàng)目存在爬坡期，前期議價(jià)空間較小。

不過(guò)值得注意的是，CHS公司的客戶(hù)集中度較高，主要是吉利汽車(chē)。CHS公司主要為國(guó)內(nèi)一線(xiàn)主機(jī)廠(chǎng)提供樣車(chē)開(kāi)發(fā)及CHS混動(dòng)系統(tǒng)總成產(chǎn)品銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。因此報(bào)告期內(nèi)CHS公司重點(diǎn)與吉利集團(tuán)開(kāi)展樣車(chē)合作開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，導(dǎo)致報(bào)告期內(nèi)CHS公司的主要客戶(hù)集中度較高。交易預(yù)案稱(chēng)，CHS公司已經(jīng)與長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)小康等主機(jī)廠(chǎng)展開(kāi)深度合作，未來(lái)CHS公司的客戶(hù)集中度會(huì)逐步下降。

眾多周知，CHS項(xiàng)目一直進(jìn)展緩慢，而此次吉利從CHS合資公司的合作伙伴轉(zhuǎn)變成為母公司掌控人之一，到底有何意圖?

據(jù)了解，在9月11日科力遠(yuǎn)發(fā)布對(duì)外公告稱(chēng)，董事會(huì)一致同意提名楊健和徐志豪為湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公董事候選人，同時(shí)科力遠(yuǎn)指出，兩位董事提名人將幫助上市公司在混合動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的整體競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

據(jù)悉，提名的兩位董事均在吉利任職，其中楊健為吉利控股集團(tuán)副董事長(zhǎng)，負(fù)責(zé)集團(tuán)年度經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、考核目標(biāo)制定，企業(yè)規(guī)劃、新能源業(yè)務(wù)、前瞻技術(shù)研究、經(jīng)營(yíng)管理績(jī)效考核等核心工作。

而另一位董事徐志豪則是吉利集團(tuán)有限公司首席執(zhí)行官。據(jù)了解，徐志豪主要負(fù)責(zé)吉利集團(tuán)新務(wù)板塊，其中包括曹操專(zhuān)車(chē)、太力飛行汽車(chē)等業(yè)務(wù)。正因?yàn)樾熘竞缹⑦M(jìn)入科力遠(yuǎn)董事會(huì)，有輿論猜測(cè)，吉利未來(lái)與科力遠(yuǎn)的合作有可能是基于太力飛行汽車(chē)業(yè)務(wù)，研發(fā)生產(chǎn)飛行汽車(chē)所用的混合動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃，2019年吉利生產(chǎn)的第一臺(tái)飛行汽車(chē)將銷(xiāo)往美國(guó)，而飛行汽車(chē)所采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)，該混動(dòng)系統(tǒng)極有可能需要在中國(guó)擁有固定的零部件配套商。