10月15日-17日，第十二屆中國(guó)汽車商品交易會(huì)商用車展(以下簡(jiǎn)稱“上海商用車展”)，在上海國(guó)家會(huì)展中心隆重舉行。作為亞洲極具影響力的商用車展，本次上海商用車展匯聚了全球商用車行業(yè)最前沿的科技創(chuàng)新成果，吸引了來自國(guó)內(nèi)外眾多知名廠商熱情參與。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”)，作為國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域創(chuàng)新研發(fā)的突出代表，也帶來其最新成果——中置軸多功能列車驚艷亮相。

上汽紅巖作為國(guó)內(nèi)最早的重卡合資企業(yè)，憑借與IVECO的合資優(yōu)勢(shì)，更早洞悉了中置軸車型在國(guó)內(nèi)的發(fā)展前景，早在2016年就已有中置軸轎運(yùn)車亮相。去年5月，新規(guī)正式頒布未滿月之際，紅巖中置軸轎運(yùn)車就已經(jīng)先人一步上路投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，成為國(guó)內(nèi)首款正式上路的中置軸轎運(yùn)車;緊接著，紅巖的國(guó)內(nèi)首款中置軸貨運(yùn)列車，也成功牽手國(guó)內(nèi)快遞運(yùn)輸巨頭投入運(yùn)營(yíng)。

可以說，上汽紅巖率先開發(fā)的中置軸車型，開啟了我國(guó)高效運(yùn)輸?shù)娜聲r(shí)代。

在同步歐洲IVECO成熟、穩(wěn)定的中置軸轎運(yùn)車和中置軸貨運(yùn)列車基礎(chǔ)上，上汽紅巖繼續(xù)深入創(chuàng)新研發(fā)，據(jù)了解，此次亮相展會(huì)的中置軸多功能列車，就是上汽紅巖應(yīng)客戶安吉物流的要求，在符合國(guó)家法規(guī)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)的新型中置軸車型。

安吉物流是國(guó)內(nèi)整車與零部件物流運(yùn)輸企業(yè)巨頭，一直重視返程空載問題。據(jù)了解，當(dāng)運(yùn)輸貨車將零部件運(yùn)輸?shù)秸噺S之后，返程時(shí)無貨，只能去物流中心配貨，極大地耽誤了返程時(shí)間。此次亮相的上汽紅巖中置軸多功能列車是基于C2B模式，將前半部分中置軸貨運(yùn)列車、后半部分中置軸轎運(yùn)車結(jié)合設(shè)計(jì)而成的新車型。

該車型是上汽紅巖了解安吉物流實(shí)際需求并為安吉物流深度定制的成果，對(duì)于充分利用中置軸車型運(yùn)輸能力，最大程度提升運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本具有突出意義。

整車長(zhǎng)接近20米，達(dá)到了法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)的最大尺寸。貨箱長(zhǎng)度近7米，可輕松容納一臺(tái)商品車，采用飛翼開門設(shè)計(jì)，側(cè)面和后面可同時(shí)打開，帶來更高的裝卸效率，同時(shí)，箱體開度大，也使得大件物品的裝卸更為方便，尤其適合汽車零部件的運(yùn)輸;后半部分的轎運(yùn)車掛車，最少可裝載4臺(tái)商品車。

在應(yīng)用這款中置軸多功能列車之后，返程時(shí)可以運(yùn)輸整車，極大的降低了空載率，提升了物流效率。

隨著我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，高效成為越來越多用戶的迫切需求，加之國(guó)家法規(guī)的愈加嚴(yán)格，對(duì)超載超限的打擊力度不斷加大，因此，既能滿足法規(guī)要求，又兼具高效運(yùn)輸?shù)闹兄幂S車型，正在成為市場(chǎng)新寵。

上汽紅巖作為國(guó)內(nèi)中置軸車型的創(chuàng)領(lǐng)者，其中置軸轎運(yùn)車和中置軸貨運(yùn)列車憑借同步歐洲的成熟品質(zhì)，以及經(jīng)歷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)的性能實(shí)力，已受到用戶的廣泛青睞，如今，全新的中置軸多功能列車又在上海商用車展上大放光彩，可以預(yù)見，上汽紅巖在國(guó)內(nèi)中置軸細(xì)分領(lǐng)域，還將繼續(xù)引領(lǐng)前行。