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助力高效運(yùn)輸,上汽紅巖中置軸多功能列車亮相上海商用
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:侯小南  2018-10-18 09:06:48 字號(hào)   打印  收藏

10月15日-17日,第十二屆中國(guó)汽車商品交易會(huì)商用車展(以下簡(jiǎn)稱“上海商用車展”),在上海國(guó)家會(huì)展中心隆重舉行。作為亞洲極具影響力的商用車展,本次上海商用車展匯聚了全球商用車行業(yè)最前沿的科技創(chuàng)新成果,吸引了來自國(guó)內(nèi)外眾多知名廠商熱情參與。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”),作為國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域創(chuàng)新研發(fā)的突出代表,也帶來其最新成果——中置軸多功能列車驚艷亮相。

上汽紅巖作為國(guó)內(nèi)最早的重卡合資企業(yè),憑借與IVECO的合資優(yōu)勢(shì),更早洞悉了中置軸車型在國(guó)內(nèi)的發(fā)展前景,早在2016年就已有中置軸轎運(yùn)車亮相。去年5月,新規(guī)正式頒布未滿月之際,紅巖中置軸轎運(yùn)車就已經(jīng)先人一步上路投入實(shí)際運(yùn)營(yíng),成為國(guó)內(nèi)首款正式上路的中置軸轎運(yùn)車;緊接著,紅巖的國(guó)內(nèi)首款中置軸貨運(yùn)列車,也成功牽手國(guó)內(nèi)快遞運(yùn)輸巨頭投入運(yùn)營(yíng)。

可以說,上汽紅巖率先開發(fā)的中置軸車型,開啟了我國(guó)高效運(yùn)輸?shù)娜聲r(shí)代。

在同步歐洲IVECO成熟、穩(wěn)定的中置軸轎運(yùn)車和中置軸貨運(yùn)列車基礎(chǔ)上,上汽紅巖繼續(xù)深入創(chuàng)新研發(fā),據(jù)了解,此次亮相展會(huì)的中置軸多功能列車,就是上汽紅巖應(yīng)客戶安吉物流的要求,在符合國(guó)家法規(guī)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)的新型中置軸車型。

安吉物流是國(guó)內(nèi)整車與零部件物流運(yùn)輸企業(yè)巨頭,一直重視返程空載問題。據(jù)了解,當(dāng)運(yùn)輸貨車將零部件運(yùn)輸?shù)秸噺S之后,返程時(shí)無貨,只能去物流中心配貨,極大地耽誤了返程時(shí)間。此次亮相的上汽紅巖中置軸多功能列車是基于C2B模式,將前半部分中置軸貨運(yùn)列車、后半部分中置軸轎運(yùn)車結(jié)合設(shè)計(jì)而成的新車型。

該車型是上汽紅巖了解安吉物流實(shí)際需求并為安吉物流深度定制的成果,對(duì)于充分利用中置軸車型運(yùn)輸能力,最大程度提升運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本具有突出意義。

整車長(zhǎng)接近20米,達(dá)到了法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)的最大尺寸。貨箱長(zhǎng)度近7米,可輕松容納一臺(tái)商品車,采用飛翼開門設(shè)計(jì),側(cè)面和后面可同時(shí)打開,帶來更高的裝卸效率,同時(shí),箱體開度大,也使得大件物品的裝卸更為方便,尤其適合汽車零部件的運(yùn)輸;后半部分的轎運(yùn)車掛車,最少可裝載4臺(tái)商品車。

在應(yīng)用這款中置軸多功能列車之后,返程時(shí)可以運(yùn)輸整車,極大的降低了空載率,提升了物流效率。

隨著我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展,高效成為越來越多用戶的迫切需求,加之國(guó)家法規(guī)的愈加嚴(yán)格,對(duì)超載超限的打擊力度不斷加大,因此,既能滿足法規(guī)要求,又兼具高效運(yùn)輸?shù)闹兄幂S車型,正在成為市場(chǎng)新寵。

上汽紅巖作為國(guó)內(nèi)中置軸車型的創(chuàng)領(lǐng)者,其中置軸轎運(yùn)車和中置軸貨運(yùn)列車憑借同步歐洲的成熟品質(zhì),以及經(jīng)歷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)的性能實(shí)力,已受到用戶的廣泛青睞,如今,全新的中置軸多功能列車又在上海商用車展上大放光彩,可以預(yù)見,上汽紅巖在國(guó)內(nèi)中置軸細(xì)分領(lǐng)域,還將繼續(xù)引領(lǐng)前行。

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