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大眾寶馬奔馳保時(shí)捷停售部分插電混動(dòng)車型
來(lái)源: 新浪汽車   編輯:陳艷如  2018-09-28 11:33:17 字號(hào)   打印  收藏

大眾、寶馬、梅塞德斯-奔馳和保時(shí)捷等汽車制造商已暫停在歐洲銷售部分插入式混合動(dòng)力車型。

從9月開始,歐盟的汽車必須遵守新的排放標(biāo)準(zhǔn) WLTP(全球統(tǒng)一輕型車輛排放測(cè)試標(biāo)準(zhǔn))。這是一個(gè)更為嚴(yán)格、過(guò)程更長(zhǎng)的測(cè)試認(rèn)證,該認(rèn)證與之前的NEDC新歐洲行駛工況測(cè)試相比,它能更好地反映真實(shí)駕駛者的實(shí)際油耗和排放。未經(jīng)過(guò)WLTP測(cè)試的車型不得銷售。

在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下,插電式混合動(dòng)力車的測(cè)試與NEDC標(biāo)準(zhǔn)下不同,充電電池的減排效果降低,這反過(guò)來(lái)將二氧化碳排放量推至每公里50克以上。在許多國(guó)家,低排放汽車的稅收優(yōu)惠已經(jīng)被取消了。

瑞典AID汽車研究公司分析師馬蒂亞斯•施密特(Matthias Schmidt)表示,在德國(guó),許多插電式混合動(dòng)力汽車已經(jīng)無(wú)法獲得3000歐元(約合3500美元)的補(bǔ)貼。在大多數(shù)情況下,汽車制造商需要在汽車中安裝更大的電池,以保持稅收優(yōu)惠。

這樣以來(lái),汽車制造商就面臨一個(gè)困境,必須決定花費(fèi)更多成本安裝更大電池是否值得。

大眾已經(jīng)停止了中型帕薩特GTE(歐洲第二暢銷插電式混合動(dòng)力車)的銷售。大眾汽車發(fā)言人表示,這款車型要到明年7月才會(huì)回復(fù)銷售,屆時(shí)帕薩特系列將進(jìn)行升級(jí),配置更大容量電池。

此外,大眾還停止銷售緊湊型高爾夫GTE,這是歐洲銷量第四的插電式混合動(dòng)力車,具體恢復(fù)銷售的時(shí)間時(shí)間尚未確定。

大眾發(fā)言人表示,旗下的各款插電混合動(dòng)力汽車在基于WLTP工況的排放測(cè)試中的表現(xiàn)不及之前基于NEDC工況測(cè)試時(shí)的表現(xiàn),為了節(jié)省成本,大眾公司不得不停售這些車型。

保時(shí)捷已經(jīng)停止了插入式混合動(dòng)力車Panamera轎車和卡宴SUV的銷售。該公司發(fā)言人表示:“我們不會(huì)再開始接受新訂單,直到新車生產(chǎn)出來(lái),具體恢復(fù)時(shí)間尚未確定。”

目前,奔馳在市場(chǎng)上沒有在售銷售插電混合動(dòng)力車型,但在兩個(gè)月后將開始重新銷售S級(jí)和E級(jí)插電混合動(dòng)力汽車。同時(shí),奔馳C級(jí)插電混合動(dòng)力車型明年也會(huì)上市。奔馳發(fā)言人稱,所有這些車型的碳排放都低于50克/公里。

寶馬正致力于將其插電式混合動(dòng)力車滿足WLTP標(biāo)準(zhǔn)。該公司表示,530e轎車可以銷售,碳排放低于50克/公里。寶馬225xe Active Tourer微型面包車也可以訂購(gòu),但二氧化碳排放量為57g/km,超過(guò)了臨界值。

寶馬表示,其新款X5大型SUV xDrive 45e插電式混合動(dòng)力車,電動(dòng)行駛里程將從31公里增加到80公里,二氧化碳排放量將達(dá)到49克/公里。這款車型將在2019年開售。

德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDA)表示,插電式混合動(dòng)力車必須多次測(cè)試完成WLTP測(cè)試?!癢LTP的推出標(biāo)志著插入式混合動(dòng)力汽車的重大變革。”

這些車輛都是用充滿電池的電池進(jìn)行測(cè)試,然后重復(fù)測(cè)試,直到電池是沒電。 “計(jì)算出的CO2值是電動(dòng)里程與總續(xù)航里程的比值?!?

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第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)以“智能涌現(xiàn),邁進(jìn)加速變革新階段”為主題,將于今年11月11日-14日在中國(guó)重慶科學(xué)會(huì)堂盛大舉辦。本屆年會(huì)采用“會(huì)”“展”“賽”多種形式,策劃了120余場(chǎng)活動(dòng),預(yù)計(jì)10余位院士,100位國(guó)內(nèi)外主要汽車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人,1000個(gè)技術(shù)報(bào)告演講人,來(lái)自全球超過(guò)26個(gè)國(guó)家的約5000位汽車科技工作者和行業(yè)翹楚共襄盛會(huì)。 [詳細(xì)]
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