在國內(nèi)汽車市場“新四化”浪潮的推動下，各大廠商都著重發(fā)力新能源車，作為豪華汽車品牌的奧迪也不例外。奧迪中國總經(jīng)理魏永新向網(wǎng)上車市表示，2025年，奧迪目標在華銷售80萬輛插電混動車和純電動車，e-tron將在明年上半年以進口形式引入中國。此外，根據(jù)奧迪此前公布的產(chǎn)品規(guī)劃，截止到2022年前，將在中國市場投放10款電動車型，其中5款將在華投產(chǎn)。

如今的國內(nèi)汽車市場，電動車份額正不斷增加，今年1-8月累計銷量50.5萬輛，同比增長105.3%，其中純電動車銷量達到367,107輛，同比增長86.7%，并且占據(jù)了電動車總銷量的72.7%?？梢灶A(yù)見，未來政策層面的推動、產(chǎn)品技術(shù)的日趨成熟以及消費者購買意愿的提升，將刺激國內(nèi)電動車市場持續(xù)走強。在國內(nèi)電動車市場呈現(xiàn)出一派繁榮的情況下，奧迪在新能源領(lǐng)域另辟戰(zhàn)場也很符合時宜。

一汽-大眾奧迪在今年初下線了代號為X55BEV的車型，其中X55為即將上市的國產(chǎn)Q2L，而X55BEV預(yù)計為Q2L純電動版。新車在外觀有望與Q2L保持一致，前臉配備了三種八邊形橫幅進氣格柵選裝，LED大燈組內(nèi)部使用了透鏡結(jié)構(gòu)。車身側(cè)面B/C/D處進行了熏黑處理，車窗后部加入了奧迪LOGO，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?。該車動力信息尚未具體公布，但最大續(xù)航里程有望達到500km，達到同級主流水準。

在今年9月，奧迪在美國舊金山正式發(fā)布了旗下首款純電動SUV——e-tron。新車基于奧迪縱置模塊化MLP平臺打造。目前，奧迪e-tron已于比利時布魯塞爾工廠正式量產(chǎn)下線，并將于2019年以進口形式引入中國，2020年實現(xiàn)國產(chǎn)上市。

動力方面，奧迪e-tron搭載前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，電機最大功率為300kW，0-100km/h加速時間為5.5s，最高時速為200km/h。鋰離子電池組容量為95kWh，在歐盟WLTP工況下續(xù)航里程達到400km。充電方面，新車的95kWh電池組在150kW的公共充電站中可實現(xiàn)30分鐘充滿80%，使用400V三廂電源則需要大約8.5小時可以充滿。

全新奧迪A8L已經(jīng)于今年4月在國內(nèi)上市，先期推出車型搭載由3.0T發(fā)動機和48V電氣系統(tǒng)組成的輕混動力總成，而該車還將增加插電混動版車型。全新奧迪A8L e-tron將搭載一套由3.0TFSI發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為330kW，峰值扭矩為700Nm，純電動續(xù)航里程超過50km。此外，該車還可選裝奧迪無線充電技術(shù)(將充電板安裝在客戶車庫地板內(nèi)，從而實現(xiàn)無線充電)。

全新A6L將在明年推出，整車造型與海外版車型保持一致，長寬高分別為5038/5050×1886×1475mm，軸距達到3024mm，整體尺寸相比現(xiàn)款車型均有不同程度提升，而A6L e-tron也預(yù)計會同步進行換代，且不會對外觀進行大幅度修改。動力方面，新車預(yù)計搭載2.0T插混系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為180kw，峰值扭矩為500Nm，純電續(xù)航里程達到50km。