第67屆德國漢諾威商用車展(IAA)是商用車行業(yè)最重要的國際盛事 —IVECO開創(chuàng)先河，在室內展廳開辟低排放展區(qū)，展示100%零柴油的全系列商用車產(chǎn)品。現(xiàn)場，依維柯舉辦“邁向可持續(xù)未來的能源過渡””主題圓桌會議，廣邀行業(yè)專家、客戶和技術合作伙伴研討能源過渡相關話題。

IVECO 品牌總裁 Pierre Lahutte 在展臺上舉行的新聞發(fā)布會上表示：“IVECO 是 IAA 歷史上首個推出展車底盤和上裝都沒有柴油發(fā)動機的商用車整車制造商。隨著柴油機面臨的排放壓力以及能源結構轉換趨勢加強，當今的運輸行業(yè)正在發(fā)生改變。本次，IVECO展示的純電動、CNG、LNG車型是在城市客運貨運到長途貨運相關的所有運輸領域可行的柴油車替代車型，目前，展示車型均已經(jīng)全面上市。此外，我們的天然氣車型可以無縫切換到可再生能源生物甲烷，打開了通向循環(huán)經(jīng)濟方式的大門，可以達到負排放和碳隔離?！?

對于城市和區(qū)域運輸任務，CNG 是對應的解決方案，可以滿足較長距離的高效運輸要求以及市中心交貨要求。IVECO 展示了兩款以市政應用為重點的 Eurocargo CNG 車型，并且提前一年時間達到 EURO VI Step D 排放標準。展示的車型中其中一款為Meiller改裝的 3 翻自卸。

展出的第二個型號是 IVECO 與技術合作伙伴合作開發(fā)的產(chǎn)品，旨在解決卡車和上裝的排放問題：它配備了 Johnston Engineering 開發(fā)的清掃車車身，可以將卡車的 CNG 發(fā)動機與液壓傳動組合。傳統(tǒng)的卡車安裝式清掃車通常會為了運行清掃設備，增加排放約束更少甚至不受排放約束的第二臺柴油發(fā)動機。依維柯推出這款車型，取消了上裝柴油機， 相比傳統(tǒng)車型大幅減少了排放量。

此外，IVECO 還與冷機品牌Carrier Transicold 合作，推出了業(yè)內首輛全新 26 公噸 400 hp Stralis NP 冷藏車，其配備 Frappa 車身并采用 Carrier Supra® CNG 技術，完全取消了給冷機供能的柴油機。車輛和冷卻機組都由先進的化學計量的天然氣發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機通過底盤安裝式 CNG 燃料箱系列供能。由此實現(xiàn)超低 NO2 和 PM 排放量，因此車身發(fā)動機通常受到的城市限行管制比污染嚴重的傳統(tǒng)冷藏車輛更少。這一突破性車輛提供 100% 天然氣、0% 柴油、100% 簡便的解決方案，能夠自主行駛達 1000 km，并且可在城市中心進行夜間送貨。

對于長距離任務，IVECO 的解決方案是 LNG 技術。在該領域，它以首臺天然氣卡車 Stralis NP 領先市場，該車型專門為長距離運輸設計。其中 Stralis NP 460，在去年 12 月榮獲英國年度低碳卡車。

在長途貨運領域，IVECO 與重要的合作伙伴聯(lián)合推出了業(yè)界首輛獨特的 400 hp Stralis X-Way 天然氣動力車型，其配備 CIFA 電動混凝土攪拌機，實現(xiàn) 100% 零柴油、零油解決方案。該卡車以 生物柴油運轉，并配備 CIFA 開發(fā)的 Energya 插電式混合動力攪拌機。該攪拌機通過鋰電池供電的電動發(fā)動機工作。它還具備動能回收系統(tǒng)，可以在減速時回收卡車能量。

展臺上展出的其他 Stralis NP 型號包括首輛 460 馬力LNG 交換廂體底盤，由 SDG / Spier 配備，用于弗雷坎的租賃車隊;續(xù)航里程高達750 km 的首輛 6x2 LNG 牽引車;續(xù)航里程高達1,600 km 的 4x2 LNG 牽引車;以及續(xù)航里程高達1,150 km 的低底盤LNG牽引車。

在100% 零柴油低排放量區(qū)域中，展出的所有車輛都是實車展示，是 IVECO 及其合作伙伴基于其提供可持續(xù)運輸和解決方案的承諾而推出。