首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動(dòng)平臺(tái) 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進(jìn)入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點(diǎn)汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機(jī)構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)  氫燃料電池車目標(biāo)100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長(zhǎng)安25年上市L4級(jí)智能車  零跑汽車完成20億融資  長(zhǎng)安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動(dòng)車:電池/電機(jī)等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺(tái)  市場(chǎng)監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)專項(xiàng)工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動(dòng)機(jī) 自主品牌  
高層動(dòng)態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場(chǎng) 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) 人事變動(dòng) 新品上市 品牌營(yíng)銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識(shí)術(shù)語  汽車人物  汽車展會(huì)  科研院校 人才招聘    
熱點(diǎn)透視 產(chǎn)銷分析 展會(huì)論壇 廠商專題    
【2018全球未來出行大會(huì)】汪偉:基于中車IGBT集成控制
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:侯小南  2018-09-21 17:21:10 字號(hào)   打印  收藏

湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司總工程師-汪偉

各位專家、各位嘉賓,大家下午好!

我針對(duì)我們公司正在開發(fā)的一款做產(chǎn)品和大家進(jìn)行一個(gè)匯報(bào)和交流,基于中車IGBT集成控制器新一代芯片的開發(fā)。

一、發(fā)展趨勢(shì)

基于商用車的控制器,對(duì)外銷售3萬套系統(tǒng)和7000輛整車,90%以上的控制其采用了八合一的集成控制器,這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)得到了整個(gè)行業(yè)的認(rèn)可,特別在商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)也是非常顯而易見的,包括從高壓安全、防護(hù)、絕緣等等,更重要的是重量體積的減小以及成本的降低。

(PPT圖示)這個(gè)數(shù)據(jù)中可以看到,從10米、12米客車的集成控制器來說正在使用的第五代控制器,集成以后高壓連接點(diǎn)從42個(gè)變成16個(gè),機(jī)械安裝連接點(diǎn)從32個(gè)變成4個(gè),重量大幅度降低,我們開發(fā)新一代控制器,有三個(gè)特征:基于中車自主的IGBT芯片技術(shù)進(jìn)行芯片定制開發(fā)及模塊集成以及組件封裝,以此為基礎(chǔ)進(jìn)行八合一多功能集成,同時(shí)結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)形成一個(gè)智慧的功能,包括大數(shù)據(jù)分析以及故障的預(yù)測(cè)功能。

二、集成控制器關(guān)鍵技術(shù)

對(duì)功率組件包含三個(gè)方面:第一,IGBT芯片本身定制化的研究開發(fā)。第二,基于IGBT芯片組成模塊集成,加上智能的模塊的驅(qū)動(dòng)。新的集成控制器對(duì)功率密度提出了更高的要求,細(xì)分到IGBT芯片來說,電流密度達(dá)到每平方厘米140安培,最高結(jié)溫達(dá)到175度。我們公司從2007年成立的,叫做湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司,對(duì)外銷售三電動(dòng)力系統(tǒng)、零部件,也銷售新能源客車的整車,2017年銷售了整車近7000臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)大小系統(tǒng)3萬多套,目前50億規(guī)模,公司主要在電機(jī)電控領(lǐng)域,結(jié)合中車的資源。

剛才講到IGBT芯片,在芯片領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電流密度的提升和開關(guān)損耗的降低,主要從技術(shù)設(shè)計(jì)和相關(guān)工藝進(jìn)行研究和突破。

模塊封裝,目標(biāo)提升功率密度和可靠性能的提升,主要在技術(shù)方面緊湊型的設(shè)計(jì),高溫材料的體系設(shè)計(jì),一體化的噴流散熱技術(shù)。驅(qū)動(dòng)方面,發(fā)揮模塊和驅(qū)動(dòng)的集成優(yōu)勢(shì),用自己開發(fā)的模塊的發(fā)射級(jí)的寄生雜散電感,我們最終希望達(dá)到IGBT的開關(guān)功耗和過電過電壓達(dá)到小于20%。講到自主IGBT的功率組件,這是一個(gè)核心的技術(shù)研究方向,目標(biāo)達(dá)成以后,會(huì)在新一代的,就是TP6新一代控制總成上功率密度從現(xiàn)有產(chǎn)品的每公斤11千伏提升到每公斤15千伏。對(duì)于集成技術(shù)提出了更高要求,功率組件提成是六模塊加上驅(qū)動(dòng)板和傳感器,這目標(biāo)是降重1.5公斤,輔助部件方面通過電容設(shè)計(jì)和開關(guān)器件集成實(shí)現(xiàn)1公斤左右降重。布置方面結(jié)合異形空間布置,在結(jié)構(gòu)上可以實(shí)現(xiàn)降重水平。通過降重和輸出能力提升和容量提升,最終可以達(dá)到重量由現(xiàn)有TP5的35公斤降到26公斤,容量350千伏安提升到400千伏安。

以上的一些集成和參數(shù)達(dá)成以后有很多細(xì)節(jié)技術(shù)問題和難點(diǎn)需要解決,包括散熱,因?yàn)轶w積小了,容量大了,散熱問題也是需要的亟待克服的,通過三維熱阻的網(wǎng)絡(luò)分析和設(shè)計(jì),電熱耦分析和熱流模型和一體化冷卻設(shè)計(jì)方案,最終提升集成控制器的散熱能力,滿足高功率密度的散熱需求。電池兼容,通過定性、定量、定向精確定位干擾源,切斷傳播途徑,增強(qiáng)抗干擾能力,滿足國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和整車應(yīng)用。

目前也在積極的引入功能安全開發(fā)流程,也是計(jì)劃在今年底或者明年初引入認(rèn)證,和咨詢公司簽訂相關(guān)協(xié)議,配合我們做這樣的認(rèn)證。

我們?cè)诩煽刂破髦幸肓酥腔劭刂破鞯母拍?,引入了“互?lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”的概念,實(shí)現(xiàn)我們的健康管理,利用車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)開展產(chǎn)品健康管理技術(shù)研究,目前對(duì)外銷售的部件超過10萬套,產(chǎn)品從2007年開始有大量的歷史數(shù)據(jù)和樣本,現(xiàn)在做這個(gè)事情基礎(chǔ)比較好??刂粕弦灿幸粋€(gè)集成,很多的變流器加上很多功能的控制現(xiàn)在都是進(jìn)行一個(gè)集成控制,硬件和軟件都要進(jìn)行相應(yīng)的集成,這也是比較高的難度,通過控制電路的資源共享和多處理器協(xié)同運(yùn)行技術(shù),高速網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),符合AUTOSAR的架構(gòu)。

對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)的可靠性技術(shù),主要是針對(duì)核心部件的壽命測(cè)評(píng),針對(duì)實(shí)際工況的統(tǒng)計(jì)和編譜的方法,加速因子與器件損傷關(guān)系和關(guān)鍵部件壽命損傷的模型,集成過程當(dāng)中可靠性技術(shù)和關(guān)鍵部件失效模型、相關(guān)可靠性測(cè)試和實(shí)驗(yàn)與評(píng)價(jià)方法,試驗(yàn)方法的研究是我們關(guān)注的重點(diǎn)。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用,我們快速的故障檢測(cè)技術(shù),從原來的實(shí)時(shí)維護(hù),從維護(hù)層面從按時(shí)維護(hù)變成按需維護(hù),故障發(fā)生以后報(bào)警實(shí)現(xiàn)故障將要發(fā)生前的一段周期進(jìn)行一個(gè)預(yù)警。這個(gè)在控制器方面很重要,包括電池也是更重要的功能。電機(jī)控制器的控制策略上也要做相應(yīng)的技術(shù)上的探討和研究。

三、新一代集成控制器研制

新一代控制器是高可靠性、高功率密度、智慧型控制總成,主要參數(shù)上,比如說功率密度的提升,從每公斤10千伏安到每公斤15千伏安,最高效率提高0.5個(gè)點(diǎn),防水等級(jí)可以達(dá)到IP68,壽命上增加智慧功能和故障預(yù)測(cè)分析,壽命10年,還有一些升級(jí)功能。

以上就是我們的基本工作。我把我們公司的研發(fā)基礎(chǔ)做一下簡(jiǎn)單的匯報(bào)。IGBT芯片有全鏈條的仿真能力,從供應(yīng)和生產(chǎn)條件來說2014年6月份建立了8英寸的IGBT的生產(chǎn)線和配套自動(dòng)封測(cè)線。檢測(cè)能力上,從原件、部件、系統(tǒng)、整車有完善的監(jiān)測(cè)能力。(PPT圖示)這是原件、系統(tǒng)、整車和大的環(huán)境測(cè)試。

以上就是我的匯報(bào),謝謝大家!

[NextPage]
上一篇:12.3億美元 麥格納將旗下液壓和控制業(yè)務(wù)出售給韓國Han
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點(diǎn)排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報(bào)道
· 2017年上海國際車展專題報(bào)道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報(bào)道
· 2016北京國際車展專題報(bào)道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺(tái) 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號(hào) 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證 遼B2-20180363
手機(jī)版
執(zhí)行時(shí)間:1.51 秒