首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動(dòng)平臺(tái) 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進(jìn)入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點(diǎn)汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機(jī)構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)  氫燃料電池車目標(biāo)100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長(zhǎng)安25年上市L4級(jí)智能車  零跑汽車完成20億融資  長(zhǎng)安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動(dòng)車:電池/電機(jī)等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺(tái)  市場(chǎng)監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)專項(xiàng)工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動(dòng)機(jī) 自主品牌  
高層動(dòng)態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場(chǎng) 經(jīng)營業(yè)績(jī) 人事變動(dòng) 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識(shí)術(shù)語  汽車人物  汽車展會(huì)  科研院校 人才招聘    
熱點(diǎn)透視 產(chǎn)銷分析 展會(huì)論壇 廠商專題    
比亞迪在德國發(fā)布中國首款“模塊化”電動(dòng)巴士
來源:方得網(wǎng)   編輯:侯小南  2018-09-20 11:46:41 字號(hào)   打印  收藏

德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月19日,中國首款高度“模塊化”的純電動(dòng)巴士——比亞迪12米純電動(dòng)大巴在德國漢諾威IAA展會(huì)上全球首發(fā)。

此次展會(huì),比亞迪全球首發(fā)的兩款純電動(dòng)巴士(另一款為18米純電動(dòng)鉸接大巴)均為“歐洲制造”,且搭載“智能監(jiān)控和診斷系統(tǒng)”、“電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)”和“智能配電管理系統(tǒng)”等一系列黑科技。

此外,比亞迪全系列巴士車型可配備符合歐洲ITxPT標(biāo)準(zhǔn)的公共交通信息技術(shù)系統(tǒng)(ITxPT是歐洲部分國家標(biāo)書中明確要求需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)),這意味著比亞迪成為業(yè)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)拿到歐洲地區(qū)無限制“入場(chǎng)券”的巴士制造商之一。

比亞迪參展純電動(dòng)巴士

比亞迪歐洲責(zé)任有限公司總經(jīng)理何一鵬在發(fā)布會(huì)上表示,“今年的IAA展會(huì),很多廠商競(jìng)相推出電動(dòng)大巴。比亞迪作為歐洲最具經(jīng)驗(yàn)和最大的純電動(dòng)大巴供應(yīng)商,擁有更加成熟的產(chǎn)品和技術(shù)。我們的產(chǎn)品有許多重要的提升,將給大家?guī)砬袑?shí)的利益?!?

比亞迪歐洲責(zé)任有限公司總經(jīng)理何一鵬致辭

多項(xiàng)黑科技“加持”,智能化程度行業(yè)領(lǐng)先

智能化和數(shù)字化是巴士行業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì),在全球范圍掀起研究熱潮。由于可以智能收集、分析并診斷車輛故障,智能診斷技術(shù)備受巴士廠商和運(yùn)營商的青睞,成為研究的大熱門。

比亞迪將智能化技術(shù)全面應(yīng)用到巴士領(lǐng)域,推出“智能監(jiān)控和診斷系統(tǒng)”——用戶可以遠(yuǎn)程控制巴士總線系統(tǒng),對(duì)車輛問題進(jìn)行分析和診斷。

此外,比亞迪純電動(dòng)巴士安裝的“智能配電管理系統(tǒng)”,可自動(dòng)監(jiān)測(cè)和診斷由內(nèi)部熱量或電壓過高引起的車輛電路短路問題。

比亞迪18米純電動(dòng)鉸接大巴

信息化是巴士行業(yè)的又一發(fā)展趨勢(shì)。

在這一領(lǐng)域走在全球前列的歐洲國家,發(fā)起了歐洲未來公交系統(tǒng)項(xiàng)目(EBSF),并實(shí)施用于公共交通的信息技術(shù)項(xiàng)目ITxPT,致力于提高標(biāo)準(zhǔn)化水平,并對(duì)IT設(shè)備用于公交系統(tǒng)和相關(guān)后臺(tái)中的“即插即用性”提供支持。目前,比亞迪全系列巴士車型均可配備符合歐洲ITxPT標(biāo)準(zhǔn)的公共交通IT系統(tǒng),成為業(yè)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)符合該標(biāo)準(zhǔn)的大巴制造商之一。

80℃的高溫,車輛性能是否受影響?零下40℃的嚴(yán)寒,電池能不能適應(yīng)?讓電動(dòng)巴士高度適應(yīng)高溫、高寒、高海拔等惡劣環(huán)境,一直是擺在所有廠商面前的課題。

帶著這樣的課題,由數(shù)百名工程師組成的比亞迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)給出這樣的解決方案——行業(yè)首創(chuàng)的“全新動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)”。通過對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行冷卻或加熱,這個(gè)系統(tǒng)發(fā)揮了“恒溫器”的作用——可將電池電芯溫度自動(dòng)控制在最佳工作溫度范圍,使整車具有耐高寒、耐高溫、長(zhǎng)壽命、高安全等特點(diǎn),有效延長(zhǎng)了電池使用壽命,將整車安全性及可靠性推到了行業(yè)新高度。

新疆吐魯番火焰山高溫測(cè)試

2017年7月到2018年3月,從新疆吐魯番、輾轉(zhuǎn)西藏拉薩,再到內(nèi)蒙古海拉爾,比亞迪首開行業(yè)純電動(dòng)巴士極限測(cè)試先河,超預(yù)期完成地表88℃高溫、5190米高海拔以及零下47℃高寒地區(qū)的全天候、全路況極端環(huán)境檢驗(yàn)。

內(nèi)蒙古海拉爾高寒測(cè)試

中國首款高度“模塊化”純電動(dòng)巴士全球首發(fā)

智能手機(jī)=一部相機(jī)+一個(gè)電話+一個(gè)可以高速上網(wǎng)的應(yīng)用終端。這樣的例子形象地指出了模塊化、集成化的魅力。

此次,比亞迪全球首發(fā)的兩款巴士,即在車輛模塊化和輕量化方面獲得重大突破,大幅提升了整車綜合性能。

整車高度模塊化、集成化之后,比亞迪巴士由原先的數(shù)十個(gè)模塊,變成了底盤、頂圍、前圍、后圍、側(cè)圍等六大模塊。這樣做的效果是:研發(fā)和設(shè)計(jì)效率大幅提升,零部件的種類和數(shù)量顯著減少,產(chǎn)品可靠性和售后維護(hù)效率明顯提升。

通過運(yùn)用新材料,比亞迪全新巴士在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上整車重量減少4%,這有利于降低能耗,節(jié)省運(yùn)營成本。以12米巴士為例,車身減重后,一輛車每天可節(jié)省4.5度電,假設(shè)一家公交企業(yè)擁有4000輛公交車,每年可節(jié)省運(yùn)營費(fèi)用600余萬元。

以“歐洲制造”新姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)角逐歐洲市場(chǎng)

歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),公共交通系統(tǒng)完善,整個(gè)歐洲的巴士保有量約100萬臺(tái),艾瓦客車(EvoBus)、沃爾沃(Volvo)等六家歐洲本土品牌巴士公司占據(jù)80%的市場(chǎng)份額。

想要打破歐洲本土品牌的市場(chǎng)壟斷,在門檻極高的歐洲市場(chǎng)獲得一席之地并非易事。

但比亞迪不僅做到了,而且在純電動(dòng)車巴士領(lǐng)域市場(chǎng)份額排名第一(約20%)。

今年以來,比亞迪在歐洲市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力,除在英國接二連三斬獲電動(dòng)大巴訂單外,比亞迪在葡萄牙、西班牙、瑞典、意大利等國家的多個(gè)城市贏得訂單。目前,比亞迪純電動(dòng)大巴足跡已經(jīng)遍布?xì)W洲20多個(gè)國家的70余座城市。

比亞迪匈牙利純電動(dòng)大巴生產(chǎn)基地

本次參展的比亞迪巴士均為“歐洲制造”,分別由比亞迪位于匈牙利和法國的兩座工廠生產(chǎn)。值得一提的是,比亞迪位于匈牙利科馬羅姆的工廠已經(jīng)為荷蘭Connexxion、瑞典Nobina等合作伙伴提供純電動(dòng)公交巴士。

此外,比亞迪還在美國、巴西等國家設(shè)立純電動(dòng)商用車工廠,逐漸完善全球生產(chǎn)基地布局。

比亞迪匈牙利純電動(dòng)大巴生產(chǎn)基地內(nèi)部

[NextPage]
上一篇:中國超卡成主角,福田汽車與戴姆勒深化合作共贏未來
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點(diǎn)排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報(bào)道
· 2017年上海國際車展專題報(bào)道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報(bào)道
· 2016北京國際車展專題報(bào)道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺(tái) 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號(hào) 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機(jī)版
執(zhí)行時(shí)間:1.51 秒