有人認(rèn)為專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，這一點(diǎn)由國(guó)外載貨車(chē)的高專(zhuān)用化率可見(jiàn)一斑;也有人認(rèn)為，中國(guó)的專(zhuān)用汽車(chē)受?chē)?guó)家政策和經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響太大，專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的日子并不好過(guò)，因?yàn)椴▌?dòng)太大企業(yè)難以掌控，市場(chǎng)好時(shí)則以，不好時(shí)企業(yè)面臨的是生存的大問(wèn)題;還有人認(rèn)為，專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品多達(dá)五千個(gè)品種，產(chǎn)品是決定企業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵之一，單一產(chǎn)品市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大，多元化產(chǎn)品又難以選擇，這不僅考驗(yàn)著企業(yè)的眼光還考驗(yàn)著企業(yè)的實(shí)力。

專(zhuān)用汽車(chē)

專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)如何掌控自己并實(shí)現(xiàn)最初的愿景，尤其是在當(dāng)前整個(gè)行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的緊要關(guān)口再上一個(gè)新臺(tái)階?以新宏昌重工集團(tuán)為例，看他們是如何轉(zhuǎn)型升級(jí)的。

自卸車(chē)、特種車(chē)、罐式車(chē)產(chǎn)品線全部建成

縱觀新宏昌重工發(fā)展的近20年，同樣也是整個(gè)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)大起大落的20年：從2000年后中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展帶來(lái)強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求開(kāi)始，到2008年全球金融危機(jī)波及到中國(guó)的經(jīng)濟(jì)并給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了巨大的影響，隨后2009年國(guó)家出臺(tái)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，并陸續(xù)投入4萬(wàn)億用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)，其后的2015和2016年兩年多的時(shí)間市場(chǎng)重又陷入波谷，2017年市場(chǎng)又逐漸復(fù)蘇。在這近20年的時(shí)間里，用“坐過(guò)山車(chē)”來(lái)形容專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展絲毫不為過(guò)。

自卸車(chē)、特種車(chē)、罐式車(chē)

新宏昌重工在完成了最初的基礎(chǔ)積累，并實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)大版圖增強(qiáng)自卸車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)力之時(shí)，也就是繼三河市生產(chǎn)基地、石家莊生產(chǎn)基地、內(nèi)蒙古包頭生產(chǎn)基地之后的第四大生產(chǎn)基地---燕郊基地奠基的2010年，蔣曉冬在當(dāng)時(shí)提出了新宏昌重工從2010~2015年的發(fā)展規(guī)劃，其中建成三大產(chǎn)品線---自卸車(chē)、特種車(chē)和罐式車(chē)是重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)之一。

如今這一目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)。罐式車(chē)產(chǎn)品中的混凝土攪拌車(chē)最早開(kāi)始，于2011年下線投產(chǎn)，如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)近千輛的年產(chǎn)銷(xiāo)量;特種車(chē)產(chǎn)品的隨車(chē)吊，其揚(yáng)州生產(chǎn)基地于2016年開(kāi)工并投產(chǎn)，如今已經(jīng)逐漸為用戶(hù)所接受認(rèn)可;廂式車(chē)中的冷藏車(chē)產(chǎn)品也于今年完成了產(chǎn)品的下線，目前正處于前期的市場(chǎng)推廣當(dāng)中;中置軸轎運(yùn)車(chē)于今年6月初正式對(duì)外發(fā)布，并在行業(yè)內(nèi)引起了較大反響。

混凝土攪拌車(chē)

蔣曉冬：向歐美一流品牌看齊

除了自卸車(chē)這一傳統(tǒng)產(chǎn)品之外，新宏昌重工其他的產(chǎn)品都在市場(chǎng)中有著巨大的市場(chǎng)需求或者具有較大的市場(chǎng)發(fā)展前景，這些產(chǎn)品除了中置軸轎運(yùn)車(chē)在國(guó)內(nèi)是全新的產(chǎn)品之外，其余產(chǎn)品均在國(guó)內(nèi)是常見(jiàn)產(chǎn)品。那么，如何實(shí)現(xiàn)后來(lái)者居上呢?

蔣曉冬認(rèn)為，“市場(chǎng)只有這么大，我們又是后來(lái)者，我們選定產(chǎn)品之后唯一要做的事情就是務(wù)必使產(chǎn)品一擊即中，成為用戶(hù)真正的方案解決者，徹底折服用戶(hù)。如此，我們才能后發(fā)制人”。

宏昌天馬自卸車(chē)

從2010年開(kāi)始甚至更早，蔣曉冬連續(xù)幾屆親自帶隊(duì)組團(tuán)參觀考察德國(guó)漢諾威商用車(chē)展和其他有影響力的國(guó)際商用車(chē)展，且每次都是幾十人的大團(tuán)，這些考察組成員均是各個(gè)生產(chǎn)基地的技術(shù)骨干和核心員工。他們?cè)谲?chē)展中研究相關(guān)車(chē)型關(guān)鍵部位的最新結(jié)構(gòu)和技術(shù)，以及優(yōu)良的配套材料及零部件等，甚至留意可合作的伙伴，結(jié)合國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)和需求及習(xí)慣，經(jīng)過(guò)多方調(diào)研論證，最后研發(fā)生產(chǎn)出新宏昌重工認(rèn)為的最貼合國(guó)內(nèi)用戶(hù)的產(chǎn)品。

據(jù)了解，新宏昌重工產(chǎn)品群的定位是技術(shù)領(lǐng)先，高端專(zhuān)業(yè)，向歐美一流品牌看齊追趕，超越歐美品牌。蔣曉冬認(rèn)為，這樣的產(chǎn)品才能給企業(yè)帶來(lái)可持續(xù)發(fā)展的空間。

隨車(chē)吊、轎運(yùn)車(chē)、冷藏車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)!

多年來(lái)，新宏昌重工除了注重產(chǎn)品的質(zhì)量，還非常注重品牌形象的樹(shù)立，所以新宏昌重工也絕不會(huì)任由產(chǎn)品“好酒不怕巷子深”，一旦通過(guò)了多個(gè)試驗(yàn)的檢驗(yàn)，并到了適時(shí)推廣的時(shí)機(jī)，必將適時(shí)高調(diào)出場(chǎng)為其造勢(shì)。其隨車(chē)吊產(chǎn)品和中置軸轎運(yùn)車(chē)就是如此推向市場(chǎng)的。

2017年中國(guó)商用車(chē)國(guó)際展覽會(huì)，新宏昌重工展出了五款隨車(chē)吊產(chǎn)品，引起了業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，其后新宏昌重工的隨車(chē)吊也在多個(gè)場(chǎng)合進(jìn)行推廣，甚至遠(yuǎn)赴俄羅斯參展并被海外用戶(hù)關(guān)注和接受。

隨車(chē)吊產(chǎn)品

同樣，在2018年的6月和7月，新宏昌重工先后與一汽解放、福田戴姆勒聯(lián)合推出了中置軸轎運(yùn)車(chē)新品。據(jù)蔣曉冬介紹，新宏昌重工的中置軸轎運(yùn)車(chē)上裝也在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了大量的改良，不僅裝載能力優(yōu)良，保證能夠裝載8~9臺(tái)不同車(chē)型的轎車(chē)，而且操作花費(fèi)時(shí)間更少，且由于操作靈活減少了裝車(chē)時(shí)的折損幾率。

中置軸轎運(yùn)車(chē)

據(jù)了解，盡管新宏昌重工是轎運(yùn)車(chē)行業(yè)的后來(lái)者，但是憑借著產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，在其產(chǎn)品推出兩個(gè)月的時(shí)間，新宏昌重工已經(jīng)先后斬獲近兩千輛的訂單，成為轎運(yùn)車(chē)行業(yè)名副其實(shí)的“黑馬”。

除此之外，新宏昌重工重工考察多年的冷藏廂式車(chē)產(chǎn)品也于今年正式下線，目前已有數(shù)批用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)。