智慧物流的發(fā)展,讓傳統(tǒng)設備在物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、AI等前沿技術的加持下被賦予新的生命,尤其在智能化廣泛應用的今天,一場新的革命正悄然逼近。
不久前,一向低姿態(tài)的G7宣布推出智能掛車,樹立未來行業(yè)標準。僅僅數(shù)周后,G7就帶著自己的答卷現(xiàn)身位于上海的某物流園區(qū),為其許下的諾言買單。
G7智能掛車現(xiàn)身上海某物流園區(qū)
外表現(xiàn)代感十足 G7首秀選擇時尚路線
依稀記得,在G7智能掛車媒體溝通會上,老翟振振有詞地念叨著「三自經」,講述著能夠自動感知、自動交互和自動學習的掛車對行業(yè)的改變。也正是從那時起,G7智能掛車究竟是什么樣?碩大的疑問號一遍遍浮現(xiàn)在記者腦海......
現(xiàn)場,G7共展示了兩種規(guī)格尺寸的掛車產品,遠遠望去,其外觀現(xiàn)代感十足。值得注意的是,通體白色的掛箱點綴著大面積的藍、紫色調涂裝,與G7企業(yè)VI相得益彰,而G7、智能掛等碩大的字眼則證實了該車的身份。
走近G7智能掛車,通過實際測量,48尺產品「緊俏限量版」的箱外尺寸為16.6×2.88×3.15(米),容積為135立方米,整備質量9噸。該車采用了13噸車橋結構,輪胎規(guī)格為11R22.5的子午鋼絲胎,板簧數(shù)為4片。而45尺產品「經濟暢銷版」車型的箱外尺寸為15.45×2.9×3.12(米),容積為125立方米,整備質量8.5噸。除一些細小差異外,二者在配置方面并無二致。
涂裝配色頗具時尚感
另外,記者得知,兩個版本的車型均采用了鋼鋁混合骨架,在保障車身結構強度的同時兼顧了輕量化,從一定程度上緩解了行業(yè)痛點。
黑科技加持 不會側翻的智能掛車
從外觀上看,除了更符合互聯(lián)網企業(yè)格調的涂裝配色外,G7智能掛車基本與普通掛車無異。那么,說好的智能掛呢?經過現(xiàn)場工作人員的講解,以及記者詳細的觀察后發(fā)現(xiàn),其隱藏的「黑科技」還真不少。
首先,G7不斷強調的一點便是車輛的安全性。眾所周知,貨物的安全性是企業(yè)運營的關鍵以及謀求利潤的基礎。為此G7給自己的智能掛車配備了胎溫胎壓監(jiān)測以及輪胎自動充氣等安全功能,還配備了EBS(電子制動系統(tǒng)),值得注意的是,EBS并非大家所熟知的ABS,而是集成了ABS、RSS(防側翻功能)功能的強大安全系統(tǒng)。
行業(yè)首發(fā)的防側翻地圖
ABS、胎溫胎壓監(jiān)測的作用自不用說,是卡車司機運營、出行的「安保利器」。至于RSS嘛,通過現(xiàn)場測試,該系統(tǒng)能夠在車輛駛入彎道后,通過對收集到的車速、軸載負荷、橫向加速度等數(shù)據(jù)進行比對分析,判斷車輛是否存在側傾隱患,并根據(jù)計算結果對車輛進行牽引及制動干預,保障車輛過彎的安全無憂。
RSS防側翻系統(tǒng)
區(qū)別于傳統(tǒng)的牽引力控制系統(tǒng),G7智能掛車的主動RSS防側翻系統(tǒng)還伴有一位「好搭檔」:業(yè)內首份防側翻地圖。每當車輛行駛至高危地段時,預警信息會通過語音播報設備適時提醒駕駛人員謹慎過彎。可以說,有了這兩項「黑科技」加持,司機師傅們再也不用擔心側翻的風險了。
多種智能優(yōu)化 讓理財更輕松
說到黑科技,就不得不提G7智能掛車的人車交互系統(tǒng)?,F(xiàn)階段,無論是車輛自帶的車聯(lián)網系統(tǒng),還是第三方提供的車隊管理系統(tǒng),更多是對車頭數(shù)據(jù)的監(jiān)控與管理,并沒有落實到滿載貨物的掛車層面,而G7智能掛車恰恰突破了這一瓶頸。
據(jù)了解,為了實現(xiàn)對掛車的實時、精確化監(jiān)控,G7為其智能掛車裝配了T-Router模塊。有了這個模塊,掛車的各種信息、數(shù)據(jù)均能在第一時間傳輸?shù)浇K端,并在必要時采取預警措施,始終保持與終端的溝通,保障車輛在正常的狀態(tài)下運營。
而更為神奇的是,車輛的載重數(shù)據(jù)同樣清晰可見。當然,這還要歸功于智能掛車的EBS模塊。該模塊通過獲取懸架氣囊壓力值,將其換算成載重數(shù)據(jù)并同步到智能掛車管理系統(tǒng)中,自動計算出運營成本,從而實現(xiàn)對車、貨的實時管理。現(xiàn)場,記者通過下載G7定制化智能掛車管理APP,在手機端即可清楚地看到運營車輛的多重數(shù)據(jù),不僅包括位置、車速、溫度等信息,還包含了載重數(shù)據(jù)、貨物狀態(tài)等數(shù)據(jù)。
另外,通過手機端,記者還可以方便地對車輛進行遠程鎖定,如此一來,有效避免了車輛的丟失和非法使用。
不過,在試乘試駕過程中,記者發(fā)現(xiàn)了一個「嚴重」的問題。針對我國大力推廣的甩掛運輸,G7智能掛如何高效地匹配每個車頭?現(xiàn)場工作人員的回答打消了記者的疑慮。據(jù)了解,G7智能掛車推出了可實現(xiàn)車頭與掛車自動匹配的全新技術,能夠實時知曉頭掛匹配狀態(tài),進一步實現(xiàn)整車數(shù)據(jù)無縫互聯(lián),再配合自動出車賬本功能,讓駕駛員和車隊管理者能夠清晰地了解整車的支出與收益,為車輛制定最優(yōu)運營方案。
放在幾年前,互聯(lián)網企業(yè)造車,很多人不屑一顧。即便是幾周前,記者也持有懷疑態(tài)度。當G7智能掛車真實地矗立在眼前時,其強大的物聯(lián)網+AI技術著實令人感嘆:標桿就該是這樣子!時光飛逝,智能化發(fā)展就在眼前,老翟許下諾言會一一兌現(xiàn)么?至少現(xiàn)在看來,值得期待!
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