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馬勒研發(fā)新型絕熱活塞涂層 提高燃油效率降低排放
來源：蓋世汽車   作者：余秋云   編輯：陳艷如  2018-09-05 17:16:11 字號(hào) 小中大  打印  收藏

據(jù)外媒報(bào)道，德國馬勒公司(MAHLE)正在研發(fā)新一代活塞涂層，旨在提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率并減少排放。此類涂層將操縱并減少進(jìn)入活塞的熱量，在早期階段，將降低活塞冷卻需求，并且廢氣溫度升高可讓廢熱回收(WHR)系統(tǒng)獲取更多能量。同時(shí)，廢氣溫度升高可讓汽車在冷啟動(dòng)之后，更快加熱廢氣再處理系統(tǒng)，從而減少氮氧化物(NOx)排放，使汽車更易符合當(dāng)前和未來的排放法規(guī)。

此外，馬勒通過優(yōu)化活塞冷卻通道，實(shí)現(xiàn)了額外的積極效果，如其MonoLite®活塞，具腎形橫截面，可讓溫度降低高達(dá)20開爾文，而不會(huì)對(duì)汽油老化過程產(chǎn)生任何負(fù)面影響。減少汽油流量，同時(shí)活塞壓縮高度小，有助于使摩擦最小化，同時(shí)最大限度地減少燃料消耗。

在商用車領(lǐng)域，盡管動(dòng)力系統(tǒng)越來越多樣化，預(yù)計(jì)未來柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍是主要的驅(qū)動(dòng)方式，因此，持續(xù)研發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以降低排放和運(yùn)行成本變得更加重要。得益于其整體系統(tǒng)，馬勒能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)組件無法進(jìn)一步改進(jìn)的情況下，挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)減少燃料消耗的潛力。

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