沿海城市需要尋找新的發(fā)展動力。
據(jù)各地方統(tǒng)計局數(shù)據(jù),今年7月,沿海多城市的工業(yè)增速放慢。以部分沿海副省級城市、直轄市、省會城市為例,1-7月,深圳、寧波、青島、廣州、上海、煙臺等城市的規(guī)模以上工業(yè)增速,和1-6月相比降幅較大。
其中,深圳、寧波、上海、廣州1-7月規(guī)模以上工業(yè)增速分別為6.9%、8.1%、6.8%、6.9%,分別比1-6月降低0.5、0.4、1、0.5個百分點。
多個沿海城市為何出現(xiàn)工業(yè)增速放慢?
21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者了解到,汽車產(chǎn)業(yè)對整體工業(yè)的影響較大。比如,福州1-7月汽車制造業(yè)減產(chǎn)36.3%。福州統(tǒng)計局分析認為,汽車制造業(yè)由于受家用汽車整體不景氣影響,產(chǎn)銷下降嚴重,尤其是東南(福建)汽車工業(yè)有限公司減產(chǎn)額占全市減產(chǎn)額的6.0%。
但是傳統(tǒng)的紡織、家電、食品加工業(yè),以及一些新興產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)也并不亮眼。比如福州1-7月鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)減產(chǎn)高達42.9%。
為什么出現(xiàn)上述情況?專家認為,既有國內(nèi)消費放慢的影響,也有海外需求降低的原因。華東師范大學(xué)教授、長江流域發(fā)展研究院常務(wù)副院長徐長樂指出,沿海地區(qū)已經(jīng)進入向后工業(yè)化轉(zhuǎn)變的階段。目前,沿海地區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)展的市場空間受限,轉(zhuǎn)型壓力比較大。
他指出,國內(nèi)市場的潛力巨大,關(guān)鍵是要有好的產(chǎn)品?!翱吹胶M赓徫锏那闆r,大家還是有購買力的,關(guān)鍵是生產(chǎn)出符合市場需求的、代表未來發(fā)展潮流的消費品?!?
汽車步入消費低谷
21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者了解到,今年7月,沿海主要城市除廈門和天津外,其余大部分環(huán)比出現(xiàn)工業(yè)增速放慢。
除了1-7月的數(shù)據(jù),很多城市公布的單月增速也在放緩,比如7月煙臺、杭州、福州規(guī)模以上工業(yè)增速分別為7.1%、6.6%、9.7%,比6月分別低0.2、0.5、0.2個百分點。寧波7月規(guī)模以上工業(yè)增速同比增長4.8%,而4、5月增速還分別有11.8%、7.2%。
中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員陳耀認為,今年以來,沿海工業(yè)受到影響,有的是外部因素,有的是環(huán)保因素,也與產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量需要提升有關(guān)。“現(xiàn)在居民對于質(zhì)量要求高,很多產(chǎn)品仍達不到需求?!?
從產(chǎn)業(yè)上看,汽車消費放慢對各個城市影響較大。比如,上海7月汽車制造業(yè)總產(chǎn)值完成528.82億元,下降2.8%,低于6月6.3%增速。廣州1-7月汽車制造業(yè)總產(chǎn)值增長9.9%,低于1-6月的增速10.7%。
從全國的情況看,根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),今年7月,全國汽車產(chǎn)銷分別完成204.3萬輛和188.9萬輛,產(chǎn)銷量環(huán)比分別下降10.8%和16.9%,同比分別下降0.7%和4%。
中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光認為,現(xiàn)在市場消費較為低迷,汽車市場賣不動和市場不穩(wěn)定同時存在。“像汽車進門關(guān)稅下調(diào),但是美國進口車關(guān)稅上調(diào)了,結(jié)果是汽車市場兩極分化嚴重。車型好的車賣得非常好,車型老一點點銷售就受到影響,很難銷。”
制造業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級
值得注意的是,目前工業(yè)增速放慢,并不限于重化工業(yè)的影響,很多輕工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)也受到制約。
比如1-7月福州鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)減產(chǎn)達42.9%,有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)減產(chǎn)達42.9%,汽車制造業(yè)減產(chǎn)達36.3%,石油加工、煉焦和核燃料加工業(yè)減產(chǎn)達33.3%。
1-7月,深圳先進制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)增加值分別增長9.8%、9.5%,比上半年分別低0.9、0.4個百分點。
上海7月工業(yè)總產(chǎn)值放慢明顯,其中7月生物醫(yī)藥制造業(yè)增長1.4%,低于6月的6.3%增速;精品鋼材制造業(yè)完成100.78億元,下降13.4%,低于6月的-6.5%速度。
7月份,杭州計算機、通訊和其他電子設(shè)備制造業(yè)增速為14.5%,低于6月的26.9%增速,電氣機械和器材制造業(yè)增速為1.4%,低于6月的2.5%增速。
面對這一局面,徐長樂認為,目前全國各地的智能制造、高端裝備制造、新能源新材料的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,仍處在比較艱難的時刻。
他指出,中國在高端芯片、集成電路等領(lǐng)域與海外發(fā)達國家差距較大,包括很多冷門產(chǎn)業(yè),比如特定的海洋工程裝備、大飛機制造、智能汽車、工業(yè)機器人的市場需求很大,但這些大多被西方國家壟斷的技術(shù)和產(chǎn)品,國內(nèi)能提供的產(chǎn)品仍很少。
“所以,國內(nèi)各個產(chǎn)業(yè)要圍繞著質(zhì)量品牌效益,提高技術(shù)含量,使制造業(yè)向更高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)攀升。”徐長樂說。
此外,除了汽車消費外,21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者了解到,很多居民消費性行業(yè)的生產(chǎn)需求也在降低。
比如,1-7月,廣州傳統(tǒng)制造業(yè)中,酒飲料、食品制造業(yè)產(chǎn)值分別增長18.6%、11.8%,均低于上半年26.4%、12.6%的速度。杭州7月份煙草制品業(yè)增速為1.2%,低于6月的3.9%;紡織業(yè)增加值增速為-0.7%,低于6月增速-0.2%速度。
中國社科院工業(yè)經(jīng)濟所研究員陳耀認為,下一步還是要增加居民收入,做好擴大內(nèi)需的工作,同時在安全品質(zhì)上提升產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。
他同時建議,國內(nèi)很多沿海城市在出口放慢時,要及早調(diào)整市場方向,拓展新的市場空間。
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