2011年H6的誕生讓哈弗成為名副其實(shí)的SUV市場領(lǐng)導(dǎo)者，累計(jì)超過60個(gè)月穩(wěn)居銷量冠軍寶座。目前H系從H1到H9已具備了完備的產(chǎn)品陣容，在此時(shí)哈弗推出F系的真正目的是什么?

長城汽車股份公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理李瑞峰向網(wǎng)通社解釋，哈弗H6是這一代城市SUV的標(biāo)桿， H系在性能、品質(zhì)、性價(jià)比達(dá)到了完美的均衡。而F系的產(chǎn)品特征則滿足了90后消費(fèi)群體想要的個(gè)性化，設(shè)計(jì)感強(qiáng)，更加運(yùn)動以及強(qiáng)大的智能網(wǎng)聯(lián)、人機(jī)交互系統(tǒng)?！肮⑿纬晒系+哈弗F系雙劍合璧的理想SUV矩陣，確保哈弗在家庭用車和年輕人兩塊市場共同發(fā)力。”

2018年的汽車市場發(fā)生了明顯變化，在增速整體放緩的情況下，SUV市場也出現(xiàn)增速放緩。同時(shí)隨著越來越多的合資品牌不斷進(jìn)入SUV市場，更有一些優(yōu)秀的合資品牌打造出突出的差異化優(yōu)勢，投入到該細(xì)分領(lǐng)域市場來。哈弗也感受到了自己面臨的壓力，李瑞峰說：“我們隊(duì)長城的發(fā)展做了全面的規(guī)劃和調(diào)整。通過9月份旺季時(shí)F系F5的推出來維護(hù)我們的增量，同時(shí)H系在進(jìn)行產(chǎn)品的瘦身，產(chǎn)品的重新定位。相信在9月份之后在相關(guān)的傳播過程中大家都能看到長城的舉措?！蓖ㄟ^H系在市場中的口碑進(jìn)行保量，F(xiàn)系的推出來實(shí)現(xiàn)增量。

了解了F系產(chǎn)品推出的原因，肯定有很多人提出疑問，F(xiàn)系跟H系有哪些區(qū)別?長城汽車銷售有限公司副總經(jīng)理文飛的一句話讓我印象深刻，“如果不打動年輕人，就會永遠(yuǎn)失去他們?！边@也是哈弗選擇推出F5、F7以及接下來還有F(X)的原因。

隨著汽車消費(fèi)升級趨勢，目前購車人群90后占18%，預(yù)計(jì)2020年會超過40%，年輕化的群體日益生輝，成為主流。

在哈弗H系推出市場后，SUV市場為其貼上了高性價(jià)比、高實(shí)用性的標(biāo)簽;而F系的誕生則是滿足年輕潮流化的發(fā)展趨勢。文飛表示：“智能潮品SUV是我們給F系車的定位。”在接下來的產(chǎn)品布局中，H系繼續(xù)保持高性價(jià)比、高實(shí)用性的產(chǎn)品特征滿足更多家庭消費(fèi)者的用車需求，F(xiàn)系的推出則在原來優(yōu)良的品質(zhì)基礎(chǔ)上，增加了智能網(wǎng)聯(lián)科技的裝備，針對市場占比越來越多的年輕化消費(fèi)群體，滿足他們對高科技和智能化的產(chǎn)品需求。

年輕的消費(fèi)群也不是千篇一律，用他們的接觸習(xí)慣，他們的信息接收方式和價(jià)值觀的認(rèn)同方式的不同，進(jìn)行產(chǎn)品和目標(biāo)人群的定義和切分，因此就有了以下產(chǎn)品。文飛介紹道：“F5更適合追求個(gè)性，追求自我，追求顏值的態(tài)度青年。F7，我們認(rèn)為F7有更高的科技感，包括它會匹配L2的自動駕駛，對于關(guān)注這款車的應(yīng)該是更加注重科技感，注重它的科技極客精神，更具創(chuàng)造力的人群。對于第三款車，我們的規(guī)劃會更加偏重性能一些，在性能方面可能是另外的人群，所以我們會按照消費(fèi)升級趨勢下的消費(fèi)力或者消費(fèi)個(gè)性，以及他的社會價(jià)值觀的自我定義和認(rèn)同進(jìn)行產(chǎn)品定義?！?

哈弗一直以來專注于SUV生產(chǎn)，通過H系的成功，奠定了哈弗在SUV市場的領(lǐng)軍地位，如今針對更年輕的細(xì)分市場推出的F系，形成H和F雙系布局模式迎面抗擊國內(nèi)主流SUV市場。文飛說：“我們也會牢牢把握SUV發(fā)展的潮流，也會去定義和跟進(jìn)年輕群體需求的智能潮品，豪華型SUV，奔著這個(gè)方向我們會不斷的去挑戰(zhàn)。”