面對我國一直以來支持新能源汽車發(fā)展的大好形勢，法士特啟動新能源4E50項目。經(jīng)過近三年的研發(fā)試驗、批量裝車，形成了覆蓋輕卡、中卡、重卡以及公交車、工程機械車的新能源傳動系列產(chǎn)品，迅速占領行業(yè)制高點，備受各大主機廠和用戶好評。

嚴鑒鉑董事長接受記者采訪時表示，“大力開發(fā)新能源產(chǎn)品，不斷開拓新的市場領域，是法士特開展‘創(chuàng)新驅動年’活動的具體實踐，更是企業(yè)緊跟市場浪潮、不斷邁向高端的必由之路。目前，法士特自主研發(fā)的新能源產(chǎn)品，已經(jīng)具備批量生產(chǎn)能力，更贏得了市場和用戶的充分認可。我們有決心和信心，繼續(xù)把新能源產(chǎn)品做大做強，全力在企業(yè)取得更大發(fā)展的征程上蹚出新路子、邁出新步伐!”

主動順應發(fā)展 力求產(chǎn)品全覆蓋

在全國不少地區(qū)，汽車排放的尾氣污染物是PM2.5的重要來源，鼓勵發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措。作為老三線國有企業(yè)，法士特深知加快綠色制造步伐、實現(xiàn)綠色發(fā)展是每一個國有企業(yè)義不容辭的責任，并緊盯汽車行業(yè)新能源發(fā)展趨勢，積極順應行業(yè)發(fā)展新需求，全力滿足汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能、環(huán)保新要求，成功研發(fā)了純電動新能源變速器、混合動力自動變速器以及輪邊減速機等系列化全覆蓋的汽車傳動系新產(chǎn)品。

進入“十三五”，公司瞄準行業(yè)發(fā)展方向和企業(yè)發(fā)展要求，科學制定了“5221”發(fā)展戰(zhàn)略，其中，智能化與新能源產(chǎn)品市場銷售收入占比20%，顯而易見，大力開發(fā)新能源產(chǎn)品是企業(yè)轉型升級的重要一環(huán)。

自主設計開發(fā) 打造質量新標桿

一直以來，法士特始終聚焦自主創(chuàng)新、緊盯前沿技術、趕超世界水平，矢志不渝堅持走科技自主創(chuàng)新、產(chǎn)品自主研發(fā)和企業(yè)自主發(fā)展之路，持續(xù)提升創(chuàng)新實力，不斷完善創(chuàng)新體系，加速轉化創(chuàng)新成果。今年以來，為積極推進新能源產(chǎn)品開發(fā)工作，公司專門調整資源，彰顯了大力發(fā)展新能源的信心與決心。在公司50年專業(yè)領域研發(fā)、設計、生產(chǎn)汽車變速器成熟生產(chǎn)制造系統(tǒng)、雄厚技術底蘊和可靠市場驗證的支撐和保障下，多款新能源產(chǎn)品孕育而生，覆蓋全部商用車市場。

據(jù)法士特新能源產(chǎn)品開發(fā)負責人介紹說：“由我們法士特公司自主開發(fā)的純電動自動變速器，采用斜齒傳動，滑套機構掛擋，重量輕、壽命長、承載能力大，其電機功率選擇范圍更寬、能耗更小，先進的能量管理系統(tǒng)使其在相同電量下可增加30%以上續(xù)航能力，尤其通過變速器增扭作用，有效提高動力性能，適用于各種不同工況;混合動力自動變速器是我公司與國際頂級AMT操縱系統(tǒng)廠家強強聯(lián)合推出的一款新能源變速器，變速器機械本體采用雙中間軸結構，通過變速增扭，同時還具有換擋迅速、精準、平穩(wěn)、可靠性高、節(jié)能減排的優(yōu)點;輪邊減速機集驅動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等于一體，使整車結構更為簡單，節(jié)省了大量的整車空間，便于電池的安全布置，同時還具備體積小、噪音低、節(jié)能等優(yōu)勢，現(xiàn)已批量出口美國?！?

市場反響強烈 爭當行業(yè)領跑者

質量好不好，用了才知道;滿意不滿意，還得用戶講。法士特把用戶的認可和市場的接受作為最高宗旨，新能源系列產(chǎn)品一經(jīng)推出，便引起市場強烈反響，已經(jīng)成為國內主流主機廠新能源輕卡物流車的標配，迅速占領市場制高點，成長為行業(yè)領跑者。同時，各大客車主機廠與法士特正在抓緊開發(fā)混合動力客車變速器及減速機，市場前景值得期待。

一位開了多年公交車的王師傅在駕駛了搭載法士特純電動變速器的客車后感慨萬分：“法士特純電動變速器最明顯的感受就是動力性能好、換擋平順、節(jié)能高效，換擋的時候沒有頓挫感，車子開在路上很安靜，沒什么噪音，而且還省錢，充電用的電費每公里算下來比燃油車輛的油費省多了。”

陜西法士特汽車傳動集團公司

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