7月20日，廣東省交通集團(tuán)透露，粵西湛徐高速徐聞港支線、云湛二期建設(shè)進(jìn)展順利，有望在今年國(guó)慶前建成通車(chē)。通車(chē)后，將進(jìn)一步完善粵西高速路網(wǎng)，有力促進(jìn)廣東省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展。

● 粵西兩條高速施工接近尾聲

7月19日，在徐聞港支線項(xiàng)目路面施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸車(chē)輛穿梭來(lái)往，攤鋪機(jī)正在緊張施工，壓路機(jī)來(lái)回不停作業(yè)，一派火熱景象。自2015年9月底開(kāi)工以來(lái)，徐聞港項(xiàng)目歷時(shí)兩年多的建設(shè)，已完成路基、橋涵工程施工，現(xiàn)在進(jìn)行路面及附屬工程的施工。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，目前工地上有200多名工人、100多臺(tái)大型施工機(jī)械，建設(shè)進(jìn)度比較理想。按照計(jì)劃，近期將完成路面、房建工程施工，然后轉(zhuǎn)入綠化、標(biāo)線、交安等收尾工程。

7月20日，在云湛高速二期工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，雖然天氣炎熱，但工地上壓路機(jī)、攤鋪機(jī)轟鳴，運(yùn)輸車(chē)輛往來(lái)穿梭，現(xiàn)場(chǎng)施工人員爭(zhēng)分奪秒，進(jìn)行路面瀝青攤鋪和碾壓。當(dāng)前，項(xiàng)目建設(shè)也已接近尾聲，路基、橋涵、隧道工程及路面基層已完成，路面工程正在抓緊施工。據(jù)了解，云湛高速二期工程的配套附屬工程接近尾聲，目前正進(jìn)行分項(xiàng)工程的調(diào)試、驗(yàn)收階段。

● 預(yù)計(jì)國(guó)慶前建成通車(chē)

徐聞港支線項(xiàng)目位于湛江市徐聞縣，起點(diǎn)與湛徐高速公路連接，從北向南依次經(jīng)過(guò)徐聞縣的城北鄉(xiāng)與南山鎮(zhèn)，終點(diǎn)與現(xiàn)有進(jìn)港大道相接。路線全長(zhǎng)16.32公里，主線設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，全線設(shè)互通立交2座，徐聞服務(wù)區(qū)1處，主線收費(fèi)站1處。

云湛高速主線起于云浮市新興縣(接汕湛高速公路清遠(yuǎn)至云浮段)，終于湛江市坡頭區(qū)龍頭鎮(zhèn)(接海灣大橋引橋公路)，全長(zhǎng)315.94公里。項(xiàng)目按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100～120公里。其中去年底云湛一期已建成通車(chē)277.2公里，云湛二期(新興簕竹至陽(yáng)春松柏段)通車(chē)?yán)锍?2.897公里，設(shè)有四個(gè)出入口，分別為簕竹、河頭南、天堂、春灣北站。

徐聞港支線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人裴德勇介紹，項(xiàng)目已完成全部路基、橋涵工程，路面工程已完成70%，房建工程完成72%。云湛二期新陽(yáng)管理處主任薛長(zhǎng)武表示，項(xiàng)目路基、橋涵、隧道工程及路面基層均完成100%，水泥混凝土路面完成98%，瀝青中、下面層已全部完成攤鋪，上面層完成70%，剩余房建、交安、機(jī)電工程正在穩(wěn)步推進(jìn)。

廣東省交通集團(tuán)基建部門(mén)表示，按目前進(jìn)度看，這兩個(gè)項(xiàng)目有望今年國(guó)慶節(jié)前建成通車(chē)。

● 徐聞港支線堅(jiān)持環(huán)保施工

徐聞港支線項(xiàng)目在建設(shè)中設(shè)置環(huán)保蒸發(fā)池，在建設(shè)期間可以起到對(duì)黃泥水的沉淀作用，減少污染，在建成通車(chē)后，還可以起到在危化品傾覆時(shí)臨時(shí)處置的作用。在下穿粵海鐵路橋的施工過(guò)程中，通過(guò)視頻監(jiān)控、電子感應(yīng)監(jiān)控、測(cè)量監(jiān)控等技術(shù)手段，監(jiān)測(cè)軌道不變形、不沉降，從而確保粵海鐵路安全運(yùn)行。通過(guò)預(yù)制框架橋采用液壓頂進(jìn)方式施工，減少施工工期。

● 云湛高速二期致力打造特色文化長(zhǎng)廊

云湛高速二期以自然風(fēng)光的完美呈現(xiàn)為目標(biāo)，確立“林賴(lài)泉音、奇峰勝景”的景觀提升設(shè)計(jì)思路。其一，在微地形整治中采取“因地制宜，因形造勢(shì)”的原則，打造互通立交與高速公路的自然景觀的融合;在匝道圍合區(qū)通過(guò)不同樹(shù)形，不同色彩，不同品種的喬木搭配，營(yíng)造錯(cuò)落、色彩各異的景觀層次感。其二，云湛高速二期把沿線地區(qū)的禪宗六祖文化風(fēng)俗與新興江沿線的自然風(fēng)光緊密融合起來(lái)，二者相輔相成，在云湛高速二期的路域景觀中相得益彰，呈現(xiàn)出特色的文化長(zhǎng)廊。

● 云湛二期通車(chē)后可少繞行60公里

由于湛徐高速終點(diǎn)距離徐聞縣北港碼頭間未建設(shè)高速公路，去往海南的過(guò)境客、貨運(yùn)需要穿過(guò)徐聞縣城到達(dá)碼頭，再經(jīng)船運(yùn)前往海南。湛江市徐聞縣交通局副局長(zhǎng)鄧圖造表示，湛徐高速徐聞港支線的建成將改善進(jìn)出徐聞港的交通環(huán)境。

此前，由于云湛高速二期(新陽(yáng)段)未通車(chē)，從湛江、茂名等地往廣州需繞行羅陽(yáng)高速再折返轉(zhuǎn)江羅高速，繞行距離約106公里，需耗時(shí)1小時(shí)左右。待云湛二期通車(chē)后，將可直接進(jìn)入江羅高速，節(jié)省路程約60公里，節(jié)省車(chē)程約30分鐘。