由香港特區(qū)政府和香港貿(mào)易發(fā)展局合辦的第三屆“一帶一路”高峰論壇28日在香港會議展覽中心舉行，來自55個國家和地區(qū)約5000人參與論壇，共商合作前景。

香港特別行政區(qū)行政長官林鄭月娥出席論壇開幕式并致辭指出，“一帶一路”倡議已成為全球許多人熱議的話題。世界各地的參與對“一帶一路”發(fā)展非常重要，而香港作為世界上最自由的經(jīng)濟體和中國最國際化的城市，將在其中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

“‘一帶一路’會為香港帶來長期經(jīng)貿(mào)回饋，香港必須把握機遇?！绷粥嵲露鸪鱿谡搲罗o時表示。

在接近500場具體項目的洽談會以外，香港還牽頭成立“‘一帶一路’國際聯(lián)盟”。高峰論壇前一日，“‘一帶一路’國際聯(lián)盟”正式在香港成立，目前聯(lián)盟成員分別來自29個國家及地區(qū)，總數(shù)超過110個，匯聚香港、內(nèi)地及海外的商會、行業(yè)協(xié)會、投資推廣機構(gòu)和智庫組織，香港貿(mào)易發(fā)展局擔(dān)任聯(lián)盟秘書處。

峰會不僅有多位香港官員的參與，中國國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主任肖亞慶、國家發(fā)改委副主任寧吉喆、商務(wù)部副部長高燕等也出席了會議。

“‘一帶一路’倡議在探索中前進，在發(fā)展中完善，在合作中成長，成果和進展超出預(yù)期，貿(mào)易投資快速增長，金融合作不斷深化?！备哐啾硎尽?

高燕指出，在過去5年間，中國與沿線國家的貿(mào)易總額超過5萬億美元，對沿線國家的投資累計逾770億美元，沿線國家對華投資近400億美元。而中國內(nèi)地企業(yè)在沿線國家建立了75個境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，累計投資270億美元。

泰國副總理頌奇(Somkid Jatusripitak)在論壇上表示，當(dāng)前全球經(jīng)濟重心轉(zhuǎn)向亞洲，國際秩序正在發(fā)生重大改變，希望加快《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)議》(RCEP)的談判，這對于消除貿(mào)易壁壘，促進區(qū)域經(jīng)貿(mào)投資合作意義重大。

“一帶一路”在泰國的標志性項目——中泰高鐵已于去年年底正式動工，該鐵路起于泰國北部口岸廊開府，到首都曼谷及東部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府，全長867公里。

頌奇強調(diào)：“‘一帶一路’倡議不僅可以帶來地理上的聯(lián)通，也可以與其他‘一帶一路’沿線地區(qū)連接，未來將有高鐵將泰國與緬甸、柬埔寨連接起來，有鐵路貫穿曼谷至馬來西亞，實現(xiàn)中國與東盟各國之間的人流、物流的無縫流通?！?

央企參與逾1700個項目

一直以來，央企都是建設(shè)“一帶一路”倡議的主力軍。

“央企充分發(fā)揮了在技術(shù)、資金、人才等方面的優(yōu)勢，過去5年參與沿線國家投資合作項目1700多個項目，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展，亦為企業(yè)國際化經(jīng)營積累了寶貴的經(jīng)驗?！眹鴦?wù)院國資委主任肖亞慶在論壇期間表示。

近年來，外界對于大型央企在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的項目是否能惠及當(dāng)?shù)孛癖娂敖?jīng)濟有一些質(zhì)疑的聲音。

中國交通建設(shè)集團有限公司董事長劉起濤對此回應(yīng)表示，以中交建參與的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路為例，將東非大港口蒙巴沙和肯尼亞首都內(nèi)羅畢連接起來，“目前已經(jīng)順利運營一周年，提前半年達到了預(yù)定的運量。這條鐵路可拉動肯尼亞的GDP達到1.5個百分點，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了5萬個就業(yè)崗位，而且絕大多數(shù)建筑材料都來自當(dāng)?shù)亍！?

他透露，目前正與其他國際投資者一起計劃在鐵路沿線地區(qū)建設(shè)相應(yīng)的“經(jīng)濟走廊”，包括蒙巴沙加工園區(qū)、沿線經(jīng)濟區(qū)等。

國際社會對“一帶一路”倡議的認可已經(jīng)達到“新深度”，國家發(fā)改委副主任寧吉喆指出：“目前中國已與94個國家和國際組織簽署了109分共建“一帶一路”的政府間合作文件。同時，投資貿(mào)易呈現(xiàn)新局面，中國與沿線國家的服務(wù)貿(mào)易5年累計超過5萬億美元，對外直接投資超過700億美元。中國已與39個國家簽署了國際產(chǎn)能合作協(xié)議?！?

從金融合作的維度來看，寧吉喆續(xù)稱，中國與86個國家共同成立亞投行，與17個國家核準了“一帶一路”融資的指導(dǎo)原則，設(shè)立了絲路基金，“到目前已有10家中資企業(yè)在沿線國家設(shè)立了67個一級機構(gòu)，參與項目2700多個，發(fā)放超過2000億美元的貸款，授信額度約4000億美元?！?

基建項目風(fēng)險管理

基建項目作為“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)，由于投資周期長、風(fēng)險眾多讓很多投資者望而卻步。

“很多這類基建項目都會面臨一定的政治風(fēng)險，比如政府選舉換屆后，一些項目被拖延，甚至新政府上臺后取消一些上屆政府批準的項目。在這種情況下，投資者必須確認這個項目為當(dāng)?shù)卣⑸鐓^(qū)、投資者、融資方等各方參與者都帶來價值，這有助于降低相關(guān)的風(fēng)險?！眳R豐銀行亞太區(qū)基建及地產(chǎn)行業(yè)聯(lián)席主管James Cameron在會上表示。

同時，他指出，投資者應(yīng)確認項目所在國的法律條款，是否允許私人資本參與基建項目，“以菲律賓為例，該國在上世紀90年代頒布了BOT(建設(shè)—運營—移交)相關(guān)法例，因此在過去20余年，私人資本在菲律賓基建項目的參與程度遠遠高于亞洲其他國家?！?

此外，外匯風(fēng)險也是很多投資者的顧慮之一。Cameron坦言，“一帶一路”沿線很多國家和地區(qū)本身缺乏一個具備足夠流動性的本地貨幣融資市場，比如印尼、越南，本地并沒有一個長期的本地貨幣的銀行融資市場，也缺乏相應(yīng)的投資者市場，這些市場將本地貨幣轉(zhuǎn)換為硬貨幣(hard currency)掉期(swap)期限通常不超過5年?！?

中國進出口銀行香港代表處首席代表文虹在會上透露，目前該行已在“一帶一路”沿線50多個國家有1200多個項目，貸款余額約6700億元?！皬暮暧^層面來看，國家政局動蕩，地緣經(jīng)濟的差異，這些國家產(chǎn)業(yè)、行業(yè)集中度較高，對外依存度高，外匯比較緊張，容易受外部波動影響。在這些項目中，資金大、期限長，風(fēng)險敞口比較大?！?

因此，該行為了幫助一些外匯緊缺的國家增加“造血”功能來替代進口，“比如一些東南亞國家，電力主要依靠進口，我們幫助他們興建一些電站和電網(wǎng)項目，實現(xiàn)自我造血，節(jié)約外匯。”她表示。