近期，隨著各地上半年經濟數(shù)據(jù)的相繼發(fā)布，長三角城市群的消費地圖也逐漸清晰起來。

今年上半年長三角哪個城市消費增長最快，居民“剁手”花錢最多?與以往“買買買”的情況相比，長三角地區(qū)有哪些新的消費特點?

為此，21世紀經濟研究院分析師梳理了長三角城市群26個城市的消費數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，今年上半年，長三角地區(qū)的消費市場依舊火爆。其中，上海的消費總額超過6000億元遙遙領先區(qū)域內其他各城市，成為長三角城市群中的消費標桿城市。蘇州、南京和杭州三個城市緊隨其后，消費總額都在3000億元左右。

與此同時，當前長三角城市群的消費梯隊分化明顯，江浙滬三地的城市消費市場明顯更加發(fā)達，但整體增量相對趨緩。安徽省內城市消費總量雖不高，但地方上的增速相對更快，消費市場的發(fā)展后勁十足。

在具體消費內容方面，新能源汽車消費成為今年上半年長三角多個城市消費增長的重要驅動力。此外，網(wǎng)絡消費也正在成為一種新的消費形式引領區(qū)域內消費增長新潮流。

上海消費總額最多

社會消費品零售總額是體現(xiàn)一個地區(qū)消費市場發(fā)展的關鍵指標，從今年上半年長三角26個城市的社會消費品總額來看，得益于“上海購物”四大品牌建設的不斷推進，上海消費市場活力仍舊領跑長三角城市群，成為消費標桿城市。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在長三角城市群26個城市中，上海消費品零售總額達到6661.44億元，南京、蘇州和杭州三大城市緊隨其后，消費品零售總額分別達到3024.44億元、2994.7億元和2929億元。

從社會消費品零售總額來看，上海、南京、蘇州、杭州、寧波5個城市上半年消費品零售總額皆超過了2000億元，組成了長三角城市群消費市場的第一梯隊。而在消費品零售總額的前十城市名單中，除了上海之外，其中5個城市屬于江蘇，3個城市隸屬浙江，安徽的城市中只有合肥。

安徽劃入長三角城市群的8個城市中，僅有合肥一城以1631.87億元的社會消費品零售總額躋身總額前十的城市名單之中，且排名第7，其余7城均位列榜尾。

從社會消費品增速來看，上半年增速最快的6個城市卻均位于安徽，包括滁州、蕪湖、馬鞍山、安慶、池州和宣城，增速均在10%以上。此外，上半年浙江紹興、臺州的消費增速也超過了10%，成為蘇浙滬三地中僅有的兩個消費增速超過10%的城市。

21世紀經濟研究院分析師認為，安徽多個城市的消費增速表現(xiàn)突出，一方面得益于長三角一體化國家戰(zhàn)略的持續(xù)推進，帶動了安徽部分城市消費市場的發(fā)展;另一方面，安徽作為長三角地區(qū)的市場腹地作用開始凸顯，安徽多個城市擁有巨大的消費市場發(fā)展空間。

以滁州為例，滁州瞄準長三角巨大的消費市場，依托自身豐富的農產品資源，大力發(fā)展綠色食品產業(yè)，2018年農產品深加工產業(yè)產值達615億元，極大推動了當?shù)亟洕脑鲩L。

新能源汽車消費暴增

長三角地區(qū)社會消費品零售總額增長如此迅速，那么居民們到底把錢花在了哪里?

21世紀經濟研究院分析師對比發(fā)現(xiàn)，長三角地區(qū)第一梯隊的城市消費升級明顯，集中體現(xiàn)在發(fā)展型和享受型的消費品銷售額快速增長。

以上海與合肥為例，上半年，上?；瘖y品類零售額增長24.6%，通訊器材類零售額增長18.1%，均超過消費品零售總額的增速。而合肥上半年化妝品類零售額也增長了16.2%，體育娛樂用品類增長21.6%，可穿戴智能設備增長93.6%。

與此同時，長三角地區(qū)的消費方式也進入了升級的快車道，上半年長三角多地迎來了線上消費的大爆發(fā)，電子商務成為消費增長的重要引擎。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上海網(wǎng)絡商店零售額達到930.25億元，增長25.3%，增速提高10.6個百分點，占社會消費品零售總額的比重達到14%。泰州、南通、嘉興三地網(wǎng)絡消費額分別也增長46%、36.2%和20.1%。

值得注意的是，上半年長三角地區(qū)多個城市的汽車產業(yè)銷售額增長迅速，如鹽城汽車類商品零售額增長9.7%，宣城汽車增長14.3%，均高于同期當?shù)厣鐣M品零售總額的增速。

其中，新能源汽車消費更是迎來爆發(fā)式增長。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年寧波新能源汽車銷售額增長159.4%，合肥增長154.1%，池州增長66.5%。

21世紀經濟研究院分析師認為，新能源汽車的消費高增速主要來源于長三角地區(qū)的新能源汽車產業(yè)的雄厚基礎，及政策引導帶動下的市場利好。

長三角地區(qū)以江蘇和上海為中心，新能源汽車產業(yè)正進入“快車道”，區(qū)域內聚集了一百多個年工業(yè)產值超過100億元的工業(yè)園區(qū)，囊括了上汽、吉利、眾泰等數(shù)千家大型企業(yè)，形成了體量巨大的汽車產業(yè)集群，已經搶占了新能源汽車產業(yè)布局的制高點。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，長三角城市群的26個城市中，超過14個城市已經部署或規(guī)劃了新能源汽車項目，涉及新能源汽車項目超過20個，累計規(guī)劃產能超過300萬輛，累計規(guī)劃投資總額超過1000億元。

除此之外，長三角多個城市還迅速在氫燃料電池方面進行了布局，上海、蘇州、如皋、張家港、寧波5地先后公布了氫燃料汽車規(guī)劃，并提出建設“長三角氫走廊”，計劃在2025年建成具有國際影響力的氫燃料電池汽車示范區(qū)域。

分析師認為，可以預見的是，未來長三角地區(qū)還將繼續(xù)引領國內新能源汽車、氫燃料電池車的布局與發(fā)展，由此推動新能源汽車消費未來將成為重要的區(qū)域消費增長驅動力。