日前，在盧森堡舉辦的歐盟環(huán)境部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上，丹麥與其他10個(gè)歐洲成員國(guó)共同呼吁歐盟出臺(tái)禁令：到2040年，在歐盟境內(nèi)禁售汽油和柴油車(chē)，以應(yīng)對(duì)氣候變化。

歐盟計(jì)劃到2030年將歐盟境內(nèi)的碳排放量降低40%，歐盟委員會(huì)則計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)，從而應(yīng)對(duì)全球氣候變暖的環(huán)境問(wèn)題。丹麥氣候與能源部長(zhǎng)Dan Jorgensen指出，汽油和柴油車(chē)禁令將對(duì)歐盟委員會(huì)施加壓力，迫使其在未來(lái)20年內(nèi)逐步淘汰歐盟境內(nèi)的汽油和柴油車(chē)。

2018年，丹麥宣布，2030年將在丹麥境內(nèi)禁售所有的汽柴油車(chē)，但后來(lái)該意見(jiàn)被駁回，因?yàn)檫@與歐盟的相關(guān)法規(guī)相悖。Jorgensen表示，如果歐盟無(wú)法在就汽油和柴油車(chē)禁售上達(dá)成囊括所有歐盟成員國(guó)的法規(guī)，那么允許個(gè)別國(guó)家執(zhí)行該法規(guī)，也將是非常有利的一個(gè)政策。對(duì)于丹麥而言，下一步是與其他歐盟十國(guó)建立聯(lián)盟，并支持其汽油和柴油車(chē)禁售議案。

此外，立陶宛、拉脫維亞、斯洛文尼亞、保加利亞及其他多個(gè)國(guó)家建議，希望歐盟出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，防止二手汽油和柴油車(chē)從西歐被販?zhǔn)鄣綎|歐國(guó)家。