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2019年2月份公路貨運(yùn)效率指數(shù)
來源:中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì)   編輯:張婷  2019-03-11 13:53:42 字號(hào)   打印  收藏

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)公路貨運(yùn)分會(huì),關(guān)于2019年2月份”中國公路貨運(yùn)效率指數(shù)“發(fā)布如下:

“行業(yè)總體月指數(shù)“2019年2月份公路運(yùn)輸效率指數(shù)70.23,低于基準(zhǔn)數(shù)(100)29.77個(gè)指數(shù)單位;比上個(gè)月下降了27.46個(gè)指數(shù)單位;與去年同期相比上升了5.54個(gè)指數(shù)單位。

“行業(yè)總體日指數(shù)“從日指數(shù)變化來看,2月份指數(shù)呈3個(gè)完整周期和2個(gè)不完整周期。指數(shù)最低值是2月5日的26.07;指數(shù)最高值是2月28日的100.61。全月有1天的指數(shù)水平達(dá)到基準(zhǔn)數(shù)(100)以上,比上個(gè)月少17天;從趨勢(shì)線上看,從月初到月末呈明顯的上升趨勢(shì)。

“長(zhǎng)、中、短途月指數(shù)“2月份,長(zhǎng)途月指數(shù)為82.67;中途的月指數(shù)為93.85;短途的月指數(shù)為90.85。與上一月份相比,長(zhǎng)途月指數(shù)下降了5.98;中途月指數(shù)下降了7.14;短途月指數(shù)下降了12.22。

備注:長(zhǎng)途、中途、短途的月指數(shù),都有各自的參考面(基準(zhǔn)數(shù)100),因而彼此之間沒有直接的可比性。

“基準(zhǔn)數(shù)說明“指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)100,作為衡量指數(shù)水平的參考點(diǎn),指數(shù)高于100表示行業(yè)運(yùn)行景氣,而低于100表示行業(yè)運(yùn)行衰退。月指數(shù)的基準(zhǔn)數(shù)100是以2014年行業(yè)整體月平均運(yùn)行水平經(jīng)過模型化處理而得;而日指數(shù)的基準(zhǔn)數(shù)100是以2014年行業(yè)整體日均運(yùn)行水平經(jīng)過模型化處理而得。

(1)行業(yè)總體的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)(100),是以各2014年平臺(tái)所有車輛的整體月平均運(yùn)行水平經(jīng)過模型化處理而得;

(2)短途的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)(100),是以2014年所有運(yùn)距在200公里以內(nèi)的運(yùn)行車輛的月平均運(yùn)行水平經(jīng)過模型化處理而得;

(3)中途的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)(100),是以2014年所有運(yùn)距在200至600公里的運(yùn)行車輛的月平均運(yùn)行水平經(jīng)過模型化處理而得;

(4)長(zhǎng)途的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)(100),是以2014年所有運(yùn)距在600公里以上的運(yùn)行車輛的月平均運(yùn)行水平經(jīng)過模型化處理而得。

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2021年7月份中國快遞物流指數(shù)為100.7%
2021年7月,中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的中國快遞物流指數(shù)為100.7%,比上月回升0.7個(gè)百分點(diǎn)。本月經(jīng)濟(jì)延續(xù)恢復(fù)勢(shì)頭,但市場(chǎng)需求增速有所放緩,市場(chǎng)供需偏緊,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營保持謹(jǐn)慎,同時(shí)部分地區(qū)遭遇惡劣天氣,在多重因素作用下本月快遞物流指數(shù)小幅回調(diào)。從分項(xiàng)指數(shù)看,國內(nèi)需求回落但基礎(chǔ)較好,商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)均小幅回落0.3個(gè)百分點(diǎn),整體仍運(yùn)行在100%以上。進(jìn)出口形勢(shì)有所趨緩,跨境快件指數(shù)為97.8%,比上月回落1個(gè)百分點(diǎn)。 [詳細(xì)]
2021-08-12 08:49:19
 
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2021-08-10 14:18:01
 
1月PMI保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì) 經(jīng)濟(jì)有望實(shí)現(xiàn)良好開局
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