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鋼鐵價(jià)格半月跌近8% 現(xiàn)“黑色產(chǎn)業(yè)鏈”拐點(diǎn)?
來(lái)源: 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)   作者:定軍   編輯:菊妍妍  2018-11-14 13:57:04 字號(hào)   打印  收藏

近兩年來(lái),一直火爆的“黑色產(chǎn)業(yè)鏈”,會(huì)否因近期下跌的鋼鐵價(jià)格進(jìn)入了拐點(diǎn)?

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者統(tǒng)計(jì)各大鋼鐵網(wǎng)的數(shù)據(jù),匯總各地中介市場(chǎng)的信息后發(fā)現(xiàn),近期鋼鐵價(jià)格環(huán)比跌幅較大。以鋼坯價(jià)格為例,10月底,河北唐山地區(qū)每噸價(jià)格為4000元左右,到11月12日,已經(jīng)跌到了3600多元的水平。熱軋卷板(熱卷)的價(jià)格則跌幅更大。8月21日每噸熱卷價(jià)格為4320元,目前跌到了每噸3800元左右水平。

從過去兩年的情況看,進(jìn)入冬天后,鋼鐵價(jià)格仍然是“淡季不淡”,是什么導(dǎo)致了今年入冬之后這輪鋼鐵走勢(shì)的下跌?

瑞茂通高級(jí)研究員魏增敏認(rèn)為,目前鋼鐵價(jià)格下調(diào)存在多重因素,最主要還是需求在降低。“需求在放慢,同時(shí)今年冬季鋼鐵的環(huán)保沒有‘一刀切’,這有利于鋼鐵生產(chǎn)。供求關(guān)系發(fā)生改變,使得接下來(lái)鋼鐵價(jià)格下跌壓力大?!?

“因?yàn)槟壳颁撹F需求已經(jīng)在進(jìn)入淡季,明年需求也不可能快速增加。整個(gè)鋼鐵行業(yè)的拐點(diǎn),可能真的要來(lái)了?!彼f(shuō)。

鋼鐵價(jià)格明顯下調(diào)

今年8-9月份,各個(gè)品種的鋼鐵價(jià)格創(chuàng)出近三年來(lái)的新高。隨后,進(jìn)入逐步下跌的通道。

根據(jù)報(bào)春鋼鐵網(wǎng)的數(shù)據(jù),11月13日,河北唐山作為全國(guó)最大的鋼鐵生產(chǎn)地區(qū),鋼坯價(jià)格為每噸3690元。這一價(jià)格比上一日漲了10元,但是相比10月27日的每噸3990元水平,跌幅近8%。

同一日,河北唐山地區(qū)螺紋鋼價(jià)格為每噸3700元,和10月29日的4010元/噸相比,價(jià)格跌幅也是近8%。熱卷的跌幅更大,8月21日為每噸4320元,11月13日為每噸3820元,跌幅超過10%。

“過去價(jià)格太高,現(xiàn)在鋼鐵價(jià)格下調(diào)是正常的情況。目前鋼企利潤(rùn)仍可觀,鋼鐵發(fā)展仍整體健康?!碧m格經(jīng)濟(jì)研究中心首席分析師陳克新強(qiáng)調(diào)。

河北省冶金行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王大勇則認(rèn)為,展望11月份,鋼鐵行業(yè)供求關(guān)系有望保持平穩(wěn)。“一方面,國(guó)家陸續(xù)加大基建項(xiàng)目投資,基建項(xiàng)目批復(fù)開工持續(xù)加速,但考慮氣候因素,預(yù)計(jì)下月鋼市需求穩(wěn)中有降;另一方面,全國(guó)秋冬季大氣環(huán)保綜合治理全面打響,第二批中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察‘回頭看’全面啟動(dòng),市場(chǎng)供給預(yù)期有所回落。”

不過,陳克新也指出包括汽車等下游行業(yè)的發(fā)展放慢,在一定程度上影響了鋼鐵的需求。

數(shù)據(jù)顯示,1-9月份,全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資88665億元,同比增長(zhǎng)9.9%,增速比1-8月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。10月,乘用車共銷售204.68萬(wàn)輛,環(huán)比下降0.66%,同比下降12.99%。1-9月基礎(chǔ)設(shè)施投資(不含電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè))同比增長(zhǎng)3.3%,低于去年同期19.8%的增速。

行業(yè)拐點(diǎn)來(lái)臨?

目前,一個(gè)關(guān)鍵的問題是,鋼鐵價(jià)格下調(diào)是否意味著一個(gè)全行業(yè)的拐點(diǎn)來(lái)臨?

2015年,全國(guó)粗鋼價(jià)格出現(xiàn)了幾十年來(lái)首次下降后,行業(yè)內(nèi)判斷鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入到了拐點(diǎn)。當(dāng)年,鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了全行業(yè)虧損。

不過,隨著2016年全國(guó)鋼鐵去產(chǎn)能的推進(jìn),鋼鐵價(jià)格卻出現(xiàn)了連續(xù)兩年多的持續(xù)性上漲。以鋼坯為例,2015年年底價(jià)格為每噸1500元,到今年8月份,價(jià)格卻上漲至每噸4000元的高點(diǎn),漲幅達(dá)到166%。

魏增敏認(rèn)為,前幾年鋼鐵價(jià)格上升快,與去產(chǎn)能力度大有關(guān)?!澳壳岸鞠蕻a(chǎn)不搞‘一刀切’,使得生產(chǎn)供應(yīng)很快,整體鋼鐵供求關(guān)系會(huì)有變化。明年,整體上鋼鐵大的趨勢(shì)上會(huì)走弱,因?yàn)槠嚒⒎康禺a(chǎn)等需求在降低,這會(huì)影響價(jià)格走勢(shì)。同時(shí),明年還有很多鋼鐵的置換產(chǎn)能要投產(chǎn),形勢(shì)會(huì)繼續(xù)發(fā)生變化?!?

聊城鋼管協(xié)會(huì)顧問馬忠普認(rèn)為,目前鋼鐵價(jià)格下調(diào),是受到了許多復(fù)雜因素影響,最主要的是中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力,這種經(jīng)濟(jì)形勢(shì)直接影響未來(lái)鋼鐵市場(chǎng)需求和價(jià)格走勢(shì)。

“實(shí)際上,汽車需求下降很長(zhǎng)時(shí)間了,導(dǎo)致熱卷價(jià)格下半年一直低于建筑鋼材螺紋鋼的走勢(shì)。而隨著8月后汽車、造船業(yè)甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),鋼材市場(chǎng)正步入一個(gè)與前期市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)有所不同的階段性形勢(shì)。”他指出。

馬忠普同時(shí)表示,鋼鐵行業(yè)今年仍然將保持高利潤(rùn)。“這為明年鋼鐵行業(yè)應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行新趨勢(shì)奠定了良好基礎(chǔ)?!?

據(jù)記者了解,明年鋼鐵行業(yè)的形勢(shì)復(fù)雜,也與全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜有關(guān)。由于一些國(guó)家采取貿(mào)易保護(hù)主義措施,未來(lái)經(jīng)濟(jì)下行壓力在加大。

馬忠普認(rèn)為,鋼鐵行業(yè)要讓市場(chǎng)來(lái)調(diào)控?!跋乱徊?,在國(guó)內(nèi)需求放緩時(shí),要把握‘一帶一路’沿線國(guó)家用鋼需求增長(zhǎng)機(jī)遇,走好合作雙贏的道路,加快國(guó)際鋼鐵產(chǎn)能合理布局。同時(shí),加快電子商務(wù)與鋼鐵供應(yīng)鏈的深度融合,加快同國(guó)際鋼鐵布局的深度融合,用創(chuàng)新合作模式,減少投資風(fēng)險(xiǎn),培育自己的跨境鋼鐵供應(yīng)鏈大物流建設(shè),擴(kuò)大未來(lái)鋼材出口,減少國(guó)內(nèi)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)?!?

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