現(xiàn)在很多人習慣了出門不帶現(xiàn)金，點點手機就能輕松購物、吃飯、付停車費，很快，在江蘇開車上高速也能刷手機了。2018年8月26日從江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心傳出消息，江蘇高速公路移動支付系統(tǒng)將于10月份在江蘇聯(lián)網(wǎng)高速全部416個收費站同步上線，車主只要開通了支付寶、微信、銀聯(lián)云閃付等任一種主流移動支付功能，即可刷手機自助掃碼過站。

開車上高速再也不用帶大量現(xiàn)金

對于大量沒有安裝ETC設備的車主來說，開車出遠門沒帶現(xiàn)金簡直是寸步難行。不過，2018年10月份移動支付上線后，這一切將輕而易舉。

支持支付寶、微信、銀聯(lián)云閃付等移動支付方式

車主今后通過江蘇省聯(lián)網(wǎng)高速收費站時，只需將通行卡交給收費員，確認金額的同時，打開手機支付碼，對準崗亭側(cè)面的掃碼設備，完成支付，與此同時欄道器將抬桿放行。

“尤其是對于貨車和長途客車等支付金額較多的車輛，車主熟悉移動支付流程后，可節(jié)約現(xiàn)金清點時間，有效提升過車效率?！苯K省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心相關(guān)負責人說，2018年10月上線的移動支付系統(tǒng)對主流移動支付碼全支持，包括支付寶、微信、銀聯(lián)云閃付等。移動支付對提升高速公路服務水平，進一步減少現(xiàn)金收費比例，降低收費員工作量，提升收費管理工作水平都有重要意義。

江蘇416個聯(lián)網(wǎng)高速收費站全覆蓋

目前江蘇除了長江二橋、機場高速等個別南京周邊的收費站外，絕大多數(shù)高速公路早已實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)運營。目前，全省聯(lián)網(wǎng)高速共有416個收費站，2292個出口車道，其中ETC通行量日均75萬輛，占43%，人工收費道口流量日均100萬輛左右。

2017年底開始，江蘇省在寧滬、南京繞越、蘇嘉杭等路段的28個收費站進行了移動支付試點，今年的上半年共有56萬多輛車在過收費時嘗試了刷手機，約占現(xiàn)金支付的3.2%。

在試點基礎上，2018年10月份移動支付功能將覆蓋全部416個聯(lián)網(wǎng)高速收費站，為更多車主提供出行方便。

未來將實現(xiàn)不停車高速“無感扣費”

如果說，手機移動支付仍然需要車主停下車來刷手機，已經(jīng)實踐了數(shù)年的ETC不停車收費，也需要車主在過收費站時降速到20公里/時以下，都還不是那么“行云流水”的話，如何讓車主實現(xiàn)在高速行車的狀態(tài)下迅速繳費通行，已經(jīng)成為高速公路支付技術(shù)研究的當務之急。

江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心相關(guān)負責人介紹，移動支付是對當前現(xiàn)金收費的有效補充，我國高速公路未來的支付方向是基于ETC技術(shù)標準的“無站自由流”。比如，今年上半年，廣東省已經(jīng)試點了全國首個主線收費站ETC自由流收費模式，通過在高速公路上設置安裝有ETC設備的龍門架，進行高速通行狀態(tài)下的預收費，然而車主可選擇任意車道高速通過收費站。

“目前我們正在研究貨車ETC通行技術(shù)。未來高速公路收費系統(tǒng)還將深入研究ETC和移動支付的結(jié)合，采用ETC高速的車路交互技術(shù)，有效融合移動支付便捷支付的優(yōu)勢，為車主提供更好的用戶體驗?！边@位負責人表示。