中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP管理中心日前發(fā)布了《C-NCAP管理規(guī)則(2018年版)》，該規(guī)則將于2018年7月1日開始正式實施。

與2015年版相比，2018年版規(guī)則評價體系發(fā)生了較大改變，由之前的車輛乘員被動安全保護性能評價拓展到對車外行人的保護性能和車輛主動預(yù)防安全性能，全面覆蓋車內(nèi)外、主動及被動安全要求，并新增了對純電動及混合動力車型的評價。

整個C-NCAP評價內(nèi)容分為三個部分，分別是乘員保護部分、行人保護部分和主動安全部分。目前實施的所有試驗項目歸入乘員保護部分，側(cè)面碰撞試驗更新了壁障方案，對碰撞試驗后排假人及鞭打試驗各部位得分權(quán)重也進行了適當(dāng)調(diào)整，細化了側(cè)氣簾的加分要求，并在乘員保護部分新增加對后排安全帶提醒裝置的加分。新增的行人保護部分涉及的項目為國際通行的車輛對行人碰撞保護的試驗。對于ESC系統(tǒng)的審核加分歸入主動安全部分，將在該部分新增對于自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)的試驗評價。

2018版C-NCAP評分體系進行了調(diào)整，按照三個部分各自的得分率進行加權(quán)求和計算總得分率，再按照星級標(biāo)準劃分星級，并且對三個部分還分別設(shè)定了最低得分率的要求。新規(guī)則的研究緊密結(jié)合了中國道路交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)與分析結(jié)果，方案的制定更加適合中國國情和中國汽車行業(yè)的發(fā)展，趨于合理和全面，也更具有挑戰(zhàn)性。據(jù)介紹，C-NCAP管理中心已經(jīng)著手研究汽車安全評價新動向，開始了新的預(yù)研項目。管理中心力爭將C-NCAP做成具有國際先進水平，并能夠適應(yīng)中國道路交通特點和中國汽車行業(yè)健康發(fā)展的新車評價規(guī)則。截至2017年4月20日，2017年第一批9個車型的C-NCAP評價試驗全部完成。從碰撞結(jié)果看，總體表現(xiàn)良好。大多數(shù)車型的三項碰撞試驗及鞭打試驗獲得較好的測試結(jié)果，其中大眾輝昂得分最高。