據(jù)外媒報(bào)道,英國于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月9日宣布了一項(xiàng)“零污染之路”(Road to
Zero)計(jì)劃,以減少汽車尾氣排放。其中英國承諾到2030年,新車銷量中的一半將是混合動力車或電動汽車。
該項(xiàng)計(jì)劃首次闡述了英國如何在2040年終止“傳統(tǒng)”汽油、柴油汽車和貨車的銷售,但并未完全禁止所有的汽油和柴油車。到2030年,英國至少一半新車和40%的貨車都必須實(shí)現(xiàn)超低排放,即每公里碳排放不得超過50克,包括純電動汽車、插電式混合動力車以及使用氫等新燃料的汽車。
該項(xiàng)新政策的出臺因頻繁的游說活動被推遲了數(shù)月。盡管英國各城市市長和氣候活動家們呼吁將該計(jì)劃提前至2030年,英國政府最終仍然堅(jiān)持在2040年禁止銷售傳統(tǒng)汽油車。文件中稱,到2040年,大部分在售的新車和貨車將實(shí)現(xiàn)完全零排放,且所有新車將具備零排放“能力”。
英國交通部長Chris
Grayling表示,此項(xiàng)計(jì)劃表明英國正引領(lǐng)開發(fā)清潔型汽車新技術(shù),并承諾在未來3年內(nèi)投資15億美元用于汽車超低排放技術(shù)的研發(fā)。
英國已承諾到2050年將汽車尾氣排放量降至零,而交通運(yùn)輸業(yè)目前是英國溫室氣體最大的來源,超過電力和工業(yè)。英國環(huán)保組織和反對派工黨表示,該項(xiàng)計(jì)劃做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不夠。
英國影子交通部長Andy
McDonald表示,“在全球受到氣候變化威脅之際,政府背棄其原有承諾的做法是危險(xiǎn)的,這不是一條走向環(huán)境零污染的道路,而是一條走不通的路。”
殼牌首席執(zhí)行官Ben van Beurden上周表示,如果政府將這項(xiàng)計(jì)劃提前,他將予以支持,
“我認(rèn)為英國不得不以比世界其他地區(qū)更快的速度以實(shí)現(xiàn)環(huán)境零污染。我們需要制造電動汽車,需要開發(fā)氫氣、液化天然氣和生物燃料,此外,我們還需要進(jìn)一步改進(jìn)內(nèi)燃機(jī),這一切都將花費(fèi)很長一段時(shí)間才能完成?!?
英國汽車行業(yè)組織——汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)對新計(jì)劃的技術(shù)中立做法表示贊賞,但對在2030年實(shí)現(xiàn)超低排放的目標(biāo)表示擔(dān)憂。SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike
Hawes表示,“這些新技術(shù),以及提供這些技術(shù)所需的長期投資都無法在短期內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)?!?
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