要說起國家頒發(fā)的資格證，那絕對是分門別類，五花八門。今天，以筆者的親身經(jīng)歷，我們就來說一個絕對牛逼的證——《道路運輸從業(yè)資格證》。

為什么說它牛逼?

因為它很重要，重要到你平時根本難以用上，但是沒有又不行。且它應(yīng)該是目前國內(nèi)保有量最大最好取得的一種從業(yè)資格證，只要是駕駛營運類車輛的卡車司機，理應(yīng)人手一本。我們就按3000萬卡車司機，有3分之一的人持有該證的話，也該有1000萬本，試問哪個行業(yè)有如此眾多持有行業(yè)證書的從業(yè)者?

問題還在于，不像《機動車駕駛證》那樣由公安部制定相關(guān)管理辦法及法律法規(guī)，由各地區(qū)的交通警察部門進行統(tǒng)一標準化的管理?！兜缆愤\輸從業(yè)資格證》在各個地方的管理方式，由地方制定，大都不一致，申領(lǐng)難度不一，有的地方甚至不去人，就可以花幾百塊很輕松的買一個。

在繼續(xù)教育方面，有的地區(qū)可以花錢蓋章通過，有的地區(qū)一年學(xué)習(xí)，有的地區(qū)兩年一學(xué)習(xí)，有的地區(qū)有在崗及非在崗制，需要學(xué)的時候?qū)W，不需要學(xué)可以不學(xué)，甚至每個地方連的樣子都不一樣，十分混亂。

由于最近筆者參加了一次《道路運輸從業(yè)資格證》再教育，今天就總結(jié)一下筆者在繼續(xù)教育學(xué)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)的八個問題。

涉嫌職能重復(fù)

課件當中有很多基礎(chǔ)駕駛的內(nèi)容與交管部門所教授的完全一致，在18個課時當中，最少有12個課時與考駕照時候的科目一和科目四，理論部分完全重疊?；揪褪且荒Ｒ粯拥膬?nèi)容，對于駕駛?cè)思寄芴嵘龥]有任何的幫助。只是為了增加課時而已，對于這種沒有提升性質(zhì)的內(nèi)容，對參與培訓(xùn)的駕駛?cè)藖碚f，真的是白白浪費時間。