歐盟將在今年底對(duì)轎車及卡車相關(guān)的安全法規(guī)進(jìn)行修訂,要求各車企為車輛配置安全技術(shù),降低交通死亡率。歐盟發(fā)布了新政策的草案文件,列出了今年將采用的各項(xiàng)舉措,其中就包括多項(xiàng)安全法規(guī)。
2016年,歐洲有2.55萬(wàn)人死于交通事故,較全年同期微跌2%,歐盟旨在2010-2020年間實(shí)現(xiàn)交通死亡率減半,但歐盟今年3月表示,目前仍是一個(gè)極為巨大的挑戰(zhàn)。
為車輛安裝攝像頭及監(jiān)控系統(tǒng)可改善卡車的視野,減少視覺(jué)盲點(diǎn),或許能借助這類設(shè)備探測(cè)到行人,每年將挽救數(shù)百人的姓名。只有歐盟材有權(quán)下達(dá)強(qiáng)制令,要求車企為新車配備安全技術(shù)。為此,今年2月,八位歐洲外長(zhǎng)向歐盟委員會(huì)致函,要求其加速評(píng)審進(jìn)程,并在2017年底前推出相關(guān)提案。
在文件被提及的安全技術(shù)還包括智能車速輔助系統(tǒng)(intelligent speed assistance)及自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(autonomous emergency braking system)?;顒?dòng)組織——運(yùn)輸環(huán)境的Stef Cornelis表示:“歐盟擁有制定車輛安全規(guī)定的專屬權(quán),卡車市場(chǎng)的安全法規(guī)繼續(xù)升級(jí)。由于如今許多卡車的設(shè)計(jì)早已過(guò)時(shí),每年都有數(shù)百騎行者及行人因此而喪命?!?
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