這段時間來，關于取消藍牌輕卡營運證和資格證的消息不斷傳出。

說道運營證，相信很多從事貨運的司機都不陌生。早在2017年，交通運輸部門發(fā)出的《2018年底前促進貨運行業(yè)降本減負10件實事任務分工》中要求，到2018年底前，取消4.5噸以下貨運車輛的貨運審批手續(xù)，4.5噸以下貨運車輛可以不用再辦理貨運營運證及貨運從業(yè)資格證。換句話說，只要有駕駛證，行駛證，小型貨車便可以正常經(jīng)營了。

轉眼現(xiàn)在2018已經(jīng)快過完了，那么這項政策怎么樣了?下面就跟社長一起看看!

▎1、再見了，營運證、資格證!又一省叫停雙證，全國落實進入倒計時!

11月13日，云南省道路運輸管理局發(fā)布了《關于取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和從業(yè)資格證的通知》。

《通知》要求："取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛“道路運輸證”;取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛駕駛人員“從業(yè)資格證”。

目前，除了云南省之外，已有三個省份對這雙證喊停。

8月23日，湖北省人民政府印發(fā)了《湖北省促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展實施方案》。

《方案》要求：取消取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛營運證及從業(yè)資格證。

8月20日，山東省人民政府辦公廳發(fā)布了《山東省人民政府辦公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的通知》。

《通知》中同樣對取消4.5噸及以下貨車的營運證與駕駛員資格證做出了明確要求。

2017年底，河北省全國首個將4.5噸及以下車輛營運證、資格證取消。

取消4.5噸及以下普貨運輸車輛營運證與資格證是對卡友來說是一個好消息，一方面是給卡友們實實在在的減負，時間和經(jīng)濟成本都降低了;另一方面也說明國家真的在關注關心我們這個從事貨運物流群體。

▎2、除了4.5噸以下貨車，更期待全面喊?！百Y格證”辦理?

事實上，對于一線從業(yè)者而言，資格證眼下的確非常重要。

取消4.5噸及以下貨車的營運證和資格證，很多卡車司機表示熱烈歡迎也期待這個政策可以范圍更廣，為更多卡友帶來福音。期待全面取消營運證與資格證。

大車司機也有這樣的訴求：

對于這個政策，目前大部分省市還沒出具體的通知，全面取消可能需要先看看這次取消4.5噸及以下貨車的營運證和資格證的運行效果，如果效果好的話，想必全面取消也不遠了。

取消運營證、資格證不必辦理手續(xù)而節(jié)約大量時間，同時因為沒有資格證要求，卡友不必花錢為車輛單獨掛靠或尋求黃牛進行年審，也不必擔心資格證相關的罰款不期而至。這無疑大大的減輕了司機們的負擔!

當然，也有卡友對這個政策表示了自己的擔憂!

▎3、取消營運證、資格證，一半歡喜一半憂?

取消4.5噸及以下車型營運證、資格證，這類貨車的成本也降低了，運輸門檻降低了，可能更多的新人進入貨運行業(yè)，很多卡友們不禁擔心，市場會受到新人涌入的沖擊，運價也受到影響。

其實這個擔憂是完全沒有必要的!

首先，取消4.5噸及以下車型營運證、資格證，眼前來看雖然好像只是給“小貨車”方便，藍牌貨車率先取消資格證或許是一道曙光，如果取消“雙證”效果好，那么，更多大車、更多車型取消“雙證"也不遠了。

其次，隨著國家經(jīng)濟發(fā)展，尤其是這幾年物流、貨運行業(yè)的快速發(fā)展，貨運市場非常繁榮，有更多新鮮的血液加入可以讓整個行業(yè)更加蓬勃的發(fā)展。而行業(yè)的整體繁榮，反過來讓在這之中的個體也得到很大的益處。

這些政策的落地說明，國家關注我們這一行業(yè)從業(yè)者的工作、生活，為我們創(chuàng)造了更多的便利條件。我們更應該相信這個行業(yè)會發(fā)展的越來越好，越來越規(guī)范!

取消“雙證”對貨運司機來說，無疑是個重大利好的消息。但是很多司機還不知道，所以請你們幫忙，讓更多的司機知道這個好消息，更早的享受到政策帶來的福利!