繼多地之后，近日，北京市政府發(fā)布了《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》。

根據規(guī)劃，北京將通過三年時間，達成如下目標：到2020年，本市環(huán)境空氣質量改善目標在“十三五”規(guī)劃目標基礎上進一步提高，PM2.5濃度明顯降低，重污染天數明顯減少，環(huán)境空氣質量明顯改善，市民的藍天幸福感明顯增強。大幅減少主要大氣污染物排放總量，協(xié)同減少溫室氣體排放，全市氮氧化物、揮發(fā)性有機物比2015年減少30%以上;重污染天數比率比2015年下降25%以上。

其中，針對交通運輸方面，北京市將通過采取調整交通運輸結構、大力推進車輛電動化、加快淘汰老舊車、降低機動車使用強度等措施，到2020年，交通領域污染物排放量力爭比2017年減少30%。

優(yōu)化調整交通運輸結構 推進公轉鐵

2018年底前，由市交通委牽頭，制訂本市交通運輸結構調整專項實施方案，優(yōu)化調整貨物運輸方式，在國家有關單位支持下，盤活現有鐵路資源，建設城市貨運鐵路網，充分利用現有鐵路貨場，提高物流園區(qū)、產業(yè)園區(qū)貨物，以及建材、汽車、石化產品等大宗貨物鐵路運輸比重。市交通委會同鐵路等部門和單位，統(tǒng)籌做好鐵路建設和相關運輸保障工作;由市商務委牽頭，制訂本市物流業(yè)三年提升行動計劃，建設城市綠色物流體系，支持利用城市現有鐵路貨場物流貨場轉型升級為城市配送中心;由市住房城鄉(xiāng)建設委牽頭，推進實現砂石鐵路運輸;由市經濟信息化委牽頭，推進具備條件的汽車生產廠區(qū)利用現有鐵路運輸汽車。新、改、擴建涉及大宗物料運輸的建設項目，原則上不得采用公路運輸。到2020年，全市貨物到發(fā)鐵路運輸的比重提高到10%。

大力推進新能源車 4.5噸以下物流車純電動化

2018年底前，由市科委牽頭，會同市交通委、市經濟信息化委、市城市管理委、市商務委、市郵政管理局、民航華北管理局及鐵路等部門和單位，研究制訂以推進柴油車電動化為重點的新能源車推廣專項實施方案，到2020年，全市新能源車保有量達到40萬輛左右;組織有關部門研究制定新能源貨車路權通行、可持續(xù)運營的鼓勵性政策，推進新增和更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、通勤、輕型物流配送等車輛基本采用電動車，機場、鐵路貨場等新增或更換作業(yè)車輛主要采用新能源車等。到2020年，郵政、城市快遞、輕型環(huán)衛(wèi)車輛(4.5噸以下)基本為電動車，辦理貨車通行證的輕型物流配送車輛(4.5噸以下)基本為電動車，在中心城區(qū)和城市副中心使用的公交車輛為電動車。

與此同時，加快充電樁配套設施建設。由市城市管理委牽頭，研究制定推進電動汽車充電設施建設和管理的政策措施，會同相關部門組織各區(qū)推進公交、環(huán)衛(wèi)、物流等公共服務領域充電設施建設和城市公用充電設施建設，并在具備條件的物流園、產業(yè)園、大型商業(yè)購物中心、農貿批發(fā)市場、旅游景點、貨運樞紐、郵政快遞分撥處理中心和規(guī)模較大的郵政快遞營業(yè)投遞網點等建設集中式充電樁和快速充電樁，為新能源車輛在城市通行提供便利。到2020年，形成平原地區(qū)平均服務半徑小于5公里的充電網絡，其中，城市核心區(qū)、城市副中心、“三城一區(qū)”、2022年北京冬奧會和冬殘奧會延慶賽區(qū)、北京新機場等重點區(qū)域實現充電設施平均服務半徑小于0.9公里。

加大高排放車嚴管嚴查力度 2019年淘汰國三柴油貨車

由市交通委牽頭，發(fā)布低排放區(qū)由六環(huán)路內擴展到全市域的政策;市公安局公安交通管理局加大對車輛違反禁限行規(guī)定的查處力度。市環(huán)保局、市交通委、市財政局等部門進一步研究完善老舊車輛淘汰鼓勵政策，并組織落實。由市交通委牽頭，修訂本市促進綠色貨運發(fā)展的實施方案。由市交通委、市城市管理委分別牽頭，組織加快淘汰采用稀薄燃燒技術的燃氣公交、環(huán)衛(wèi)車輛。2019年，本市行政事業(yè)單位和國有企業(yè)基本淘汰國Ⅲ排放標準柴油貨車。

開展在用車超標排放聯(lián)合執(zhí)法。按照環(huán)保部門檢測、公安交通管理部門處罰、交通運輸部門監(jiān)督維修的聯(lián)合監(jiān)管機制，公安交通管理、環(huán)保部門做好路檢路查，每年在進京路口和市內主要道路完成150萬輛次以上的重型柴油車檢查。加快建立機動車超標排放信息數據庫，對于排放超標的外埠車輛，不予辦理進京證;對于排放超標的本市車輛上路行駛的，加大處罰力度。對全市域重型車氮氧化物排放進行檢測。

強化車輛全流程監(jiān)管及查處。各區(qū)針對轄區(qū)內物流園區(qū)、貨物集散地、旅游景區(qū)、工業(yè)企業(yè)、施工工地等重型柴油車和非道路移動機械集中停放區(qū)域，開展入戶執(zhí)法檢查，嚴查排放超標等違法行為;同時，加強對出租車、租賃車、駕校車等車輛的抽查和定期檢測，除檢查車輛排放是否超標外，重點檢查凈化裝置是否拆除、車載診斷系統(tǒng)(OBD)是否正常工作。由市環(huán)保局牽頭，組織對在用車超標問題較多的車型開展溯源符合性檢查，追溯超標排放機動車生產和銷售企業(yè)、機動車檢驗檢測機構等;環(huán)保、工商部門依法對生產、銷售超過國家和本市排放標準車輛的行為進行處罰。市質監(jiān)局、市環(huán)保局、市公安局公安交通管理局等部門對機動車檢驗檢測機構嚴格實施“記分制”管理，加強遠程監(jiān)控、現場巡查，嚴厲打擊尾氣檢測弄虛作假、修改車輛環(huán)保監(jiān)控參數等違法行為。

嚴格油品質量監(jiān)管。市環(huán)保局、市質監(jiān)局研究第七階段車用燃油地方標準。銷售前在車用汽柴油中加入符合相關標準的燃油清凈增效劑。工商、質監(jiān)等部門加強對油品制售企業(yè)的質量監(jiān)督管理，嚴厲打擊生產、銷售、使用不合格油品和車用尿素行為，禁止以化工原料名義出售調和油組分，禁止以化工原料勾兌調和油，嚴禁運輸企業(yè)儲存使用非標油，堅決取締黑加油站點。

在線監(jiān)控重型柴油車排放

自2018年9月起，本市新增重型柴油車應實現排放在線監(jiān)控功能。具備條件的在用柴油車安裝污染控制裝置、配備實時排放監(jiān)控終端并聯(lián)網，協(xié)同控制顆粒物和氮氧化物排放，穩(wěn)定達標的可免于上線排放檢驗。市環(huán)保局牽頭建立機動車、非道路移動機械排放在線監(jiān)控平臺。市交通委、市城市管理委分別組織對在用公交、出租、貨運、環(huán)衛(wèi)、渣土運輸等行業(yè)車輛實施排放在線監(jiān)控。2018年底前，在線監(jiān)控的公交車不少于3000輛、出租汽車500輛;2019年，加快推進相關行業(yè)領域排放在線監(jiān)控實施工作。

完善機動車遙感監(jiān)測數據監(jiān)控系統(tǒng)和定期排放檢驗機構機動車排放檢測數據監(jiān)控系統(tǒng)。2018年底前，基本建成市、區(qū)兩級聯(lián)網的機動車遙感監(jiān)測數據監(jiān)控系統(tǒng)，實現監(jiān)控數據實時、穩(wěn)定傳輸。