赫伯特·迪斯博士于三個(gè)月前履新大眾集團(tuán)全球總裁一職，他執(zhí)掌大眾的使命是加速大眾集團(tuán)全球的發(fā)展以及實(shí)現(xiàn)大眾集團(tuán)內(nèi)部的變革。三個(gè)月的時(shí)間里他做了什么，有哪些成就?他又將帶領(lǐng)大眾集團(tuán)走向何處?

赫伯特·迪斯博士有一說一，雖然面臨很多困境，但是大眾集團(tuán)仍然是行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，執(zhí)掌這么龐大的一個(gè)集團(tuán)并不容易。赫伯特·迪斯博士作為掌門人的任務(wù)很明確：加速發(fā)展進(jìn)程。赫伯特·迪斯博士在對外宣布調(diào)整企業(yè)架構(gòu)的時(shí)候曾表示，“在充滿挑戰(zhàn)、瞬息萬變的市場環(huán)境中，大眾集團(tuán)必須加快速度”。德國汽車行業(yè)專家杜登霍夫先生表示，“現(xiàn)在看來，赫伯特·迪斯博士不僅有決心，也確實(shí)在帶領(lǐng)大眾往正確的方向發(fā)展，大眾集團(tuán)變得更靈活，能夠更快的應(yīng)對市場變化。

在2015年秋天，大眾當(dāng)時(shí)深陷“柴油門”丑聞。時(shí)任大眾集團(tuán)總裁穆勒先生就表達(dá)了要變革企業(yè)架構(gòu)的決心?！安裼烷T”的發(fā)生應(yīng)該是大眾集團(tuán)一個(gè)新的開始，大眾旗下各個(gè)品牌應(yīng)該更獨(dú)立，應(yīng)該減少對狼堡總部的依賴。赫伯特·迪斯博士同樣也表達(dá)了這樣的承諾。從大眾品牌總裁升任大眾集團(tuán)總裁已有百天，大眾現(xiàn)今如何?赫伯特·迪斯博士在新崗位上履職如何?本文將從五個(gè)方面開展分析。

1.戰(zhàn)略

在上任之初，赫伯特·迪斯博士曾表示他認(rèn)為大眾即將迎來的變化不能稱之為革命，而是大眾的繼續(xù)發(fā)展或者說自我提升。赫伯特·迪斯博士升任大眾集團(tuán)總裁的同時(shí)保留核心品牌大眾汽車總裁一職。針對赫伯特·迪斯博士一人身兼二職的情況，行業(yè)專家杜登霍夫表示強(qiáng)烈反對。他表示赫伯特·迪斯博士不應(yīng)該總是單獨(dú)作戰(zhàn)。現(xiàn)在赫伯特·迪斯博士終于找到了得力助手來負(fù)責(zé)大眾品牌日常運(yùn)營業(yè)務(wù)。大眾品牌采購副總裁布蘭登先生將就任品牌首席運(yùn)營官一職并負(fù)責(zé)日常事務(wù)。

杜登霍夫表示，“赫伯特·迪斯博士是行動派，執(zhí)行力超群，這一點(diǎn)在過去三個(gè)月中已經(jīng)得到證實(shí)?！贝蟊娍偛坷潜に诘南滤_克森州的州長維爾先生同時(shí)也是大眾集團(tuán)監(jiān)事會的成員。他認(rèn)為赫伯特·迪斯博士履新的三個(gè)月是一個(gè)好的開端。赫伯特·迪斯博士繼續(xù)施行穆勒時(shí)期的企業(yè)戰(zhàn)略，以超強(qiáng)的執(zhí)行力迅速推動戰(zhàn)略落地。今年六月初，赫伯特·迪斯博士在大眾經(jīng)理大會上再次強(qiáng)調(diào)，“速度和執(zhí)行力必須進(jìn)一步提升”。

大眾的企業(yè)戰(zhàn)略包括推動商用車和巴士部分在2019年夏天上市。根據(jù)推測，大眾將釋放約四分之一的股權(quán)，當(dāng)然這取決于金融市場的狀況。今年六月大眾已經(jīng)將商用車集團(tuán)變更為股份公司，為公開募股創(chuàng)造了條件。集團(tuán)內(nèi)部的供應(yīng)商和零部件工廠將被捆綁為一個(gè)集團(tuán)。杜登霍夫認(rèn)為這是極為重要的一步。斯柯達(dá)將負(fù)責(zé)印度市場，至2021年計(jì)劃在印度市場投資十億歐元。

同時(shí)，大眾集團(tuán)將向美國加州固態(tài)電池開發(fā)商Quantumscape繼續(xù)注資一億歐元，到2025年將會建成第一個(gè)自有固態(tài)電池工廠。固態(tài)電池技術(shù)被認(rèn)為是未來的電池技術(shù)。在輕型卡車板塊，大眾集團(tuán)計(jì)劃和美國的競爭對手福特合作。

2. 企業(yè)架構(gòu)調(diào)整

行業(yè)專家認(rèn)為赫伯特·迪斯博士對大眾集團(tuán)的企業(yè)架構(gòu)調(diào)整是完全正確的決定，內(nèi)部架構(gòu)的調(diào)整已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了比預(yù)期更好的結(jié)果。但是赫伯特·迪斯博士還需要一些時(shí)間來證明這個(gè)決定的正確性。

目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)架構(gòu)調(diào)整的集團(tuán)部分包括：“高產(chǎn)量車組”(大眾品牌、斯柯達(dá)品牌、西雅特品牌、輕型卡車、網(wǎng)約車平臺Moia)，“豪華車”(奧迪、蘭博基尼、杜卡迪)以及“超豪華車”(保時(shí)捷、賓利、布加迪)?？ㄜ嚭桶褪坎糠忠呀?jīng)規(guī)劃上市，為此成立了“采購/零部件以及金融服務(wù)組”。

然而，大眾發(fā)展歷史上曾經(jīng)有高層提出類似的想法但是未能實(shí)現(xiàn)落地。行業(yè)專業(yè)評論稱，赫伯特·迪斯博士必須盡一切可能推動落地，但是不能引起革命。在推進(jìn)的過程中會有阻力，但是赫伯特·迪斯博士必須應(yīng)對。下薩克森州州長維爾非?？春煤詹亍さ纤箤Υ蟊姷母慕M。他認(rèn)為在赫伯特·迪斯博士的努力下，一定會成功實(shí)現(xiàn)重組和過度。

3.人事

更換掌門人之后自然會伴隨著高層管理人員的變動。穆勒先生離任大眾集團(tuán)總裁時(shí)，董事會成員集團(tuán)采購副總裁和人事副總裁也辭職離開。同時(shí)保時(shí)捷總裁奧利弗先生進(jìn)入董事會，前總助克蘭先生接任人事副總一職。前不久監(jiān)事會決定聘用傳動系統(tǒng)供應(yīng)商采埃孚總裁為集團(tuán)采購董事。行業(yè)專家認(rèn)為變更后的董事會陣容實(shí)力非凡，大眾如虎添翼。

大眾企業(yè)戰(zhàn)略副總裁澤德涵先生將從9月1日期負(fù)責(zé)大眾商用車業(yè)務(wù)。前任商用車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人索爾茨辭職離開大眾，外界認(rèn)為這不在赫伯特·迪斯博士的計(jì)劃之中。由于赫伯特·迪斯博士作為集團(tuán)總裁同時(shí)也親自監(jiān)管“高產(chǎn)量車組”，外界認(rèn)為索爾茨的離開恐怕是因?yàn)閾?dān)心會在工作中束縛過多，無法施展拳腳。

有傳聞稱大眾有意挖角寶馬采購副總裁杜爾斯曼先生。目前還不知傳聞?wù)婕?，杜爾斯曼在大眾?dān)任何角色也不明確。外界猜測有可能會接手奧迪總裁并且負(fù)責(zé)重要的中國市場業(yè)務(wù)。赫伯特·迪斯博士自己也曾在寶馬任職。

4.企業(yè)文化

前任大眾集團(tuán)總裁穆勒先生在任時(shí)就一直強(qiáng)調(diào)企業(yè)文化變革的重要性。赫伯特·迪斯博士很大程度上也認(rèn)可穆勒先生主導(dǎo)的文化變革。在今年六月初的經(jīng)理大會上赫伯特·迪斯博士對所有大眾經(jīng)理強(qiáng)調(diào)，“柴油門事件的發(fā)生，其根源就在于大眾根深蒂固的領(lǐng)導(dǎo)至上文化”。這種企業(yè)文化產(chǎn)生于上世紀(jì)九十年代，隨著大眾越來越成功，其發(fā)展也越來越偏頗。在可見或者不可見之處影響著企業(yè)的繼續(xù)發(fā)展。赫伯特·迪斯博士強(qiáng)調(diào)在工作中必須以事實(shí)為先，能夠辨別對錯(cuò)，要宣揚(yáng)正確的價(jià)值觀，而非領(lǐng)導(dǎo)至上。

行業(yè)專家強(qiáng)調(diào)，“企業(yè)文化的變革能否成功是大眾能否繼續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。”但是過程會很漫長，將持續(xù)幾年時(shí)間。行業(yè)專家呼吁大眾在推動企業(yè)文化變革的過程中給外界多一些信息，保持透明度。

5.未來先進(jìn)技術(shù)

行業(yè)專家認(rèn)為在技術(shù)方面大眾走了正確的道路。電動汽車一直是大眾內(nèi)部非常重視的話題，大眾在實(shí)施電動車戰(zhàn)略方面毫不吝嗇。赫伯特·迪斯博士也曾在管理層會議上強(qiáng)調(diào)智能化技術(shù)的重要性。他說過美國在無人駕駛方面已經(jīng)走出了一大步，但是在歐洲還沒有出現(xiàn)能夠應(yīng)對競爭的新技術(shù)。他呼吁大眾內(nèi)部加快腳步趕超。