2017年12月19日，北美貨運(yùn)效率協(xié)會(huì)(NACFE)贊助舉辦的“Run on Less”活動(dòng)圓滿落下帷幕，來(lái)自梅西里谷運(yùn)輸公司(MVT)的車隊(duì)以遠(yuǎn)超比賽目標(biāo)的4.6公里/升(百公里21.7升)成績(jī)完成比賽。

“Run on Less”的比賽宗旨是，揭示8級(jí)重卡和柴油動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是如何利用創(chuàng)新型技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。比賽要求司機(jī)們憑借高效發(fā)動(dòng)機(jī)的助力，將4.2公里/升(百公里23.8升)的油耗概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。值得一提的是，8級(jí)重卡在美國(guó)的平均油耗是2.7公里/升(百公里37升)?？上攵?，要完成這場(chǎng)比賽并不容易。

開頭說(shuō)到MVT車隊(duì)能輕松拿下比賽，莫非……有什么秘訣?還真有!此次MVT車隊(duì)比賽的用車是搭載康明斯X15發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)卡車。

2017年2月，MVT的聯(lián)合所有人Jimmy Ray受邀參加“Run on Less”活動(dòng)。而在這之前，MVT定購(gòu)了一批搭載康明斯X15高效系列發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)卡車。為了更好的完成比賽，MVT前往康明斯技術(shù)中心尋求技術(shù)幫助。

康明斯“臨危受命”，為實(shí)現(xiàn)最佳配置，康明斯工作人員與MVT的供應(yīng)商進(jìn)行了接洽，共同探討如何以現(xiàn)有的高端配件改裝卡車，從而實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。參賽卡車的最初配置為450hp X15高效系列發(fā)動(dòng)機(jī)，后經(jīng)內(nèi)部小組協(xié)商一致，確定最終配置為標(biāo)定400hp X15發(fā)動(dòng)機(jī)。

康明斯X15 的標(biāo)定參數(shù)以匹配巡航控制、最大發(fā)揮ADEPT™優(yōu)勢(shì)為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)置，例如SmartCoast™和SmartTorque2。在此基礎(chǔ)上，還啟用了電子燃油系統(tǒng)進(jìn)一步提高效率。比如路況-速度控制、減速保護(hù)、怠速停機(jī)和空轉(zhuǎn)速度等設(shè)置。當(dāng)然了，對(duì)司機(jī)的專業(yè)培訓(xùn)也是X15發(fā)動(dòng)機(jī)脫穎而出的原因之一。通過(guò)培訓(xùn)，司機(jī)們了解了如何精準(zhǔn)地進(jìn)行這一系列操作，充分輸出X15發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異性能。同時(shí)，為了保證卡車處于正常行駛狀態(tài)、駕駛員操作合規(guī)，康明斯工程技術(shù)人員運(yùn)用數(shù)據(jù)記錄儀進(jìn)行了實(shí)地實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、并記錄了駕駛行為。

功夫不負(fù)有心人，最終，康明斯數(shù)據(jù)檢測(cè)儀顯示X15在長(zhǎng)達(dá)19207.5公里的行駛里程中，耗油量約為4.6公/升(百公里21.7升)，遠(yuǎn)超比賽目標(biāo)!就問(wèn)你神奇不神奇?

通過(guò)這次油耗量比賽，康明斯與MVT公司搭建了密切關(guān)系。MVT公司是北美最具影響力的卡車車隊(duì)之一，目前正在逐步以康明斯X15發(fā)動(dòng)機(jī)替換原先使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，而其此次應(yīng)用于“Run on Less”的配置也必將成為今后訂單中的通用配置。