你能想象，一車載滿了年過七旬老人的巴士，從德國漢堡一路開到中國上海，橫穿整個歐亞大陸嗎?

超過1.3萬公里的路程，長達53天的行程，途經8個國家……這是一種怎樣的體驗?

近日，由德國Zeit Reisen旅行社與China Tours(中國之旅)合作組織的漢堡-上海文化使者團搭乘曼恩Neoplan Cityliner巴士抵達北京。

此次橫跨歐亞之旅由曼恩Neoplan Cityliner巴士乘載，它擁有舒適寬敞的駕乘空間、靈活流暢的操控感受、完備周到的安全配置以及豐富多樣的娛樂設施，完美滿足長途旅行的需求，為這次與眾不同的旅行提供品質駕乘體驗。

三年旅途 曼恩守護

今年是德國Zeit Reisen旅行社與China Tours(中國之旅)第三次合作完成跨越歐亞新絲路，同時也是首次來到北京并開辟了上海-漢堡的巴士返程路線。

從漢堡出發(fā)至上海，巴士途經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦，由新疆入境進入中國。

由上海返程至漢堡，巴士將從內蒙古出境，一路沿蒙古、俄羅斯、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭，最后回到德國。

巴士兩側貼印全程路線

此次橫跨歐亞之旅單程超過1.3萬公里，耗時53天，路程遙遠辛苦，Zeit Reisen旅行社特地為乘客們選擇了曼恩旗下的高端巴士Neoplan Cityliner。

它擁有舒適寬敞的駕乘空間、靈活流暢的操控感受、完備周到的安全配置以及豐富多樣的娛樂設施，確保長途旅行的安全與舒適，最大程度地緩解舟車勞頓。

據領隊Rainer Schelp介紹，想要完成這樣一趟旅行，每天花費在路上的時間至少八小時，在中亞一些路況比較艱難的地方，八十公里的路程需要花費四個小時，甚至有時候一天中有20個小時都在路上-凌晨兩點鐘到達目的地，三點鐘用早餐，休息兩小時后再繼續(xù)趕路。

慶幸的是Neoplan Cityliner的配置完全經得起這樣高強度駕駛的考驗：13升的曼恩 D2676 LOH04柴油發(fā)動機，最大扭矩可達到 2300N/m，最大功率480馬力，同時配置帶有液力緩速器的ZF公司的AS Tronic 12檔手自一體變速箱、CDS舒適性空氣懸架、ECAS電子懸掛控制系統(tǒng)、7.1噸級別的前轉向橋、12.6噸級別的驅動橋和5.8噸級別的尾部轉向橋……幫助駕駛人員從容應對長途跋涉與復雜地勢。

車主兼司機Christian Peschke擁有8輛巴士，全部來自曼恩，對這輛Neoplan Cityliner他鐘愛有加。

“這輛巴士的操作性極強，開著它趕路毫無壓力，更可貴的是，它的油耗不過百公里30升，名副其實地做到了節(jié)能環(huán)保。德國人非常重視車輛的安全性能，除了常見的ABS(防抱死制動系統(tǒng))、ASR(驅動防滑系統(tǒng))之外，這輛Neoplan Cityliner還配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、LDW車道保持系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測功能，這樣的配置讓我非常安心?！?

這是一個真正的“夕陽團”——旅客們平均年齡超過70，其中最年長的一位86歲。值得一提的是，其中一位已經是第二次參加橫跨歐亞的新絲路之旅，他說，“這樣的旅程與在電視上看到或者聽說的都不一樣，能親身經歷是自己的榮幸。”領隊Rainer補充說，“盡管路途勞累，但乘客們都樂在其中。”

2018年漢堡-上海文化使者跨越歐亞新絲路團隊合影

為了保證旅程的舒適性，車主對巴士的內部進行了改裝，將55個座椅調整為26座，為旅客提供更加寬敞的腿部空間，座椅前方配置帶有儲物格的桌子，以及擁有支撐臂、可折疊的小桌板。

此外，巴士配備藍牙車載系統(tǒng)、液晶屏幕、行李架下方閱讀燈、咖啡機等娛樂與便利設施，為乘客緩解長途的枯燥。

如今巴士已經離開北京繼續(xù)北上，希望這輛滿載風景與文化的Neoplan Cityliner能夠帶著這群可愛的老人與他們獨特的回憶，平安返回德國。