據(jù)外媒報(bào)道，隨著三菱汽車(chē)于2016年加入雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，該聯(lián)盟2017年成本節(jié)約達(dá)57億歐元，同比增長(zhǎng)14%。聯(lián)盟希望通過(guò)將更多車(chē)輛轉(zhuǎn)移到共享生產(chǎn)平臺(tái)，消除采購(gòu)和人力資源的重復(fù)，到2022年每年節(jié)省100億歐元成本。

雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟主席卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)在一份聲明中表示，“通過(guò)提高合資工廠和共享車(chē)輛平臺(tái)的利用率、技術(shù)共享以及利用我們?cè)诔墒旌托屡d市場(chǎng)的綜合影響力，我們期望未來(lái)幾年能夠產(chǎn)生越來(lái)越高的協(xié)同效應(yīng)。”

雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟現(xiàn)在的運(yùn)作方式越來(lái)越像一家單一的公司，已經(jīng)將一些采購(gòu)和制造功能結(jié)合在一起，也共享研發(fā)成本以及世界范圍內(nèi)的零部件倉(cāng)庫(kù)。在今年早些時(shí)候，該聯(lián)盟還任命了六名高管，負(fù)責(zé)審查從客戶服務(wù)到新運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式的聯(lián)盟效果。該聯(lián)盟于1999年成立，去年新車(chē)銷(xiāo)量為1,060萬(wàn)輛。

目前，雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股權(quán)，而日產(chǎn)持有雷諾15%的股權(quán);日產(chǎn)于2016年10月收購(gòu)三菱34%的股權(quán);戴姆勒分別持有雷諾和日產(chǎn)3.1%的股權(quán)。在最近的幾個(gè)月中，Ghosn表示，可能通過(guò)改變資本結(jié)構(gòu)來(lái)推動(dòng)日產(chǎn)、雷諾和三菱更加緊密聯(lián)合。