戴姆勒日前發(fā)布兩款全新純電動卡車,與特斯拉、大眾在新能源卡車領域展開競爭。
新款純電動福萊納(Freightliner)eCascadia卡車亮相,并將于2021年正式投產(chǎn)。該車續(xù)航里程可達402公里,車輛總重為36.29噸,適用于區(qū)域貨物配送以及港口貨物運輸。
與此同時,戴姆勒還推出了一款中型純電動卡車Freightliner eM2
106。該車型專為本地貨物運送、食品和飲料配送以及“最后一英里”(按時按需送貨上門)物流服務而設計,續(xù)航里程達370公里。戴姆勒還稱,為實地測試此車效果,公司將于今年晚些時候向客戶交付30輛,并有望在2021年前投產(chǎn)該款車型。
此前,戴姆勒旗下卡車事業(yè)部稱其已在美國設立一個自動駕駛研發(fā)中心。該公司還于6月6日表示,美國俄勒岡州波特蘭市新研發(fā)中心的工程師們將利用戴姆勒卡車公司(Daimler
Trucks) 在德國和印度的研發(fā)資源,來創(chuàng)建一個由數(shù)百名自動駕駛領域?qū)<覙?gòu)成的全球性網(wǎng)絡。
截至2019年,戴姆勒將斥資25億歐元(約合人民幣188億元),用于卡車業(yè)務的研發(fā),其中5億多歐元(約合人民幣37.7億元)用于電動商用重卡研發(fā)、互聯(lián)及自動駕駛技術等領域。
戴姆勒卡車產(chǎn)品工程主管Sven
Ennerst稱,“我們正在研發(fā)各種自動駕駛技術,讓道路交通更為安全,還能幫助卡車公司提高生產(chǎn)力。從2021年起,我們將開始批量生產(chǎn)eActros卡車。此外,我們也將對eFuso、eCanter等車型進行測試。”卡車業(yè)務負責人馬丁道姆(Martin
Daum)還表示,為符合歐洲日益嚴苛的二氧化碳排放標準,戴姆勒還計劃擴大電動卡車生產(chǎn)線。
此外,為與特斯拉計劃生產(chǎn)的長途半電動卡車爭奪市場,戴姆勒計劃在全球范圍內(nèi)推出十幾款電動卡車,其中包括針對北美市場設計的新eCascadia車型。
|