近日，江淮格爾發(fā)又推出一款中型載貨車新品，搭載德威四缸發(fā)動機的4×2載貨車，豐富的動力鏈組合，可以滿足多個運輸領(lǐng)域不同工況的需要，展現(xiàn)了格爾發(fā)在載貨車領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。

以用戶需求為導(dǎo)向，220馬力引領(lǐng)行業(yè)升級

隨著《關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》的實施，整個行業(yè)都在向著降本增效的方向轉(zhuǎn)變。同時，伴隨著隨著道路條件的日益改善和物流運輸用戶向越來越年輕化趨勢發(fā)展，中卡的物流運輸向高效率、高舒適性高智能化的方向發(fā)展，高效率的物流運輸將成為未來用戶利益的新增長點。向效率要效益的運輸理念，驅(qū)使著國內(nèi)輕中卡也在朝著大馬力、大扭矩方向發(fā)展。

目前從事中短途運輸?shù)挠脩粢跃G通車用戶為主，由于運輸?shù)亩酁樯r貨物，對于時效性和可靠性有著更高要求。這些車輛有的以高速路行駛為主，由于一些農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)地位于山區(qū)，有的則以山路為主，所以對車輛的動力要求比較復(fù)雜：既要能滿足高速路上的加速性能，也要具備良好的山路爬坡能力。

格爾發(fā)四缸載貨車搭載德威220馬力發(fā)動機，最大扭矩820Nm，這個數(shù)據(jù)也是國內(nèi)搭載成熟四缸發(fā)動機的中卡中最大，突破了國內(nèi)市場四缸主流發(fā)動機160馬力的局面。從而確保了動力輸出更持久無論是在超車還是在爬坡的過程中，都可以最大限度保持經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，從而降低燃油消耗，提高運營效益。

滿足多工況多路況需求

江淮格爾發(fā)經(jīng)典版4×2德威(220馬力)載貨車，主要分為平原、復(fù)合、山區(qū)3個版本，軸距有4.7、5、5.7m3種，貨廂長度包括6.2、6.8、7.8m，主要用于綠通、畜禽、水產(chǎn)、冷藏、零擔(dān)運輸。

降本增效利刃出鞘，創(chuàng)新產(chǎn)品推進高效運營

針對新一代年輕駕駛員的審美特點和使用習(xí)慣。江淮格爾發(fā)載貨車采用K5L半高頂駕駛室，富有“肌肉感”設(shè)計的前臉霸氣十足，尤其是黑色的前格柵，完美展現(xiàn)了一款卡車的力與美。進入車輛內(nèi)部，經(jīng)典而整潔的貫通直立式儀表臺，增加了車內(nèi)的駕乘空間，駕駛室具有更好的通過性。采用四幅方向盤，直徑450mm，內(nèi)嵌轎車化亮片，為整車增添了時尚氣息。全CAN液晶儀表，更加簡潔、易讀。轎車化“一體式”遙控鑰匙，更便于操作。這些配置和設(shè)計滿足了年輕化用戶的需求。

除了時尚的外觀及內(nèi)飾設(shè)計，在動力鏈總成方面，通過豐富而全面的匹配，確保了車輛在不同領(lǐng)域都能有更好的表現(xiàn)。

德威220馬力發(fā)動機、最大扭矩820Nm，匹配法士特8檔變速器，比普通6檔箱具有更好的經(jīng)濟性，采用全同步器設(shè)計，操縱平順、輕便，換擋時吸入感強。8T后橋通過六大技術(shù)改進，使用壽命延長20%，傳動效率提升至95%，體現(xiàn)了低噪音、大扭矩、高承載、高可靠的特點。

通過整車傳動系的優(yōu)化匹配，格爾發(fā)載貨車整車最高車速、起步加速性能、一檔爬坡能力、綜合油耗均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。根據(jù)對一輛格爾發(fā)四缸德威220馬力載貨車進行跟車實測，從濮陽到鄭州200多公里的路程，全程高速，整車總重17噸，返程空車，結(jié)合駕駛員科學(xué)、節(jié)能的駕駛行為習(xí)慣，平均油耗只有15.9L/100km。

此外，格爾發(fā)在各個速度段平順性、隔音性都表現(xiàn)出色;駕駛室后部采用彈簧減振，多功能空氣懸浮駕駛座椅，提升了整車乘坐舒適性;在安全配置方面，格爾發(fā)配置了全面的主動、被動安全裝置，包括標(biāo)配ABS系統(tǒng)、雙回路氣制動、大尺寸制動器、膜片式干燥器、四回路保護閥，從改善駕乘視野、提升防撞能力等方面，有效提升了行車安全性。

結(jié)束語：江淮格爾發(fā)一直以用戶需求為導(dǎo)向，環(huán)保需求、用戶價值需求、高效需求、智能化需求等等，依托高可靠和不斷創(chuàng)新升級的產(chǎn)品性能一一實現(xiàn)。尤其是中短途運輸以綠通、畜禽、水產(chǎn)、冷藏等效率型運輸需求強為特點，高效率、高智能的中卡已然成為用戶的擁簇，格爾發(fā)四缸220馬力載貨車的脫穎而出，必將成為高效物流時代的致富利器，并為構(gòu)建未來智慧物流體系提供強有力的支撐。