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新版GB1589實(shí)施以來中置軸轎運(yùn)車首次批量交付用戶
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:于筱寒  2017-03-17 17:37:30 字號(hào)   打印  收藏

2017年3月16日,由天津勞爾制造生產(chǎn)的首批25輛上汽紅巖杰獅底盤中置軸轎運(yùn)車成功交付上海安吉物流,這也是新版GB1589實(shí)施以來,首次中置軸轎運(yùn)車批量交付用戶,推動(dòng)著整車物流運(yùn)輸行業(yè)的裝備規(guī)范和產(chǎn)品升級(jí),開啟整車物流行業(yè)健康發(fā)展的探索之路。

眾所周知,上汽紅巖一直致力于安全、可靠、高效的新型轎運(yùn)車研發(fā),早在新版GB1589-2016未正式落地時(shí),上汽紅巖就率先在轎運(yùn)車領(lǐng)域發(fā)力,在2016年的北京車展亮劍最新的中置軸轎運(yùn)車底盤,并簽下2000臺(tái)轎運(yùn)車大單,一時(shí)煞羨旁人。如今中置軸轎運(yùn)車作為繼任者,在新老車型交替的分水嶺時(shí)刻,上汽紅巖聯(lián)合天津勞爾再次引領(lǐng)行業(yè),成功交付汽車物流供應(yīng)商龍頭企業(yè)安吉物流25輛中置軸轎運(yùn)車,樹立行業(yè)標(biāo)桿。

而對(duì)于選擇上汽紅巖作為底盤供應(yīng)商,作為戰(zhàn)略合作伙伴的天津勞爾也是相當(dāng)信賴,相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國(guó)卡車網(wǎng)記者表示:天津勞爾作為中法合資企業(yè),擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和一大批行業(yè)專家,特別在轎運(yùn)車領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先的地位,選擇紅巖杰獅底盤,主要是看中同樣源于歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的革新動(dòng)力與整車優(yōu)化匹配,如杰獅中置軸轎運(yùn)車同步IVECO轎運(yùn)車技術(shù)平臺(tái)開發(fā),全車氣囊懸架,擁有目前國(guó)內(nèi)最低整車高度(整車高度僅為2670mm),車架上翼面離地高度:前懸架處826mm后懸架處906mm,完全滿足GB1589法律法規(guī)的限高標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí),據(jù)中國(guó)卡車網(wǎng)記者了解,此次交付的25輛杰獅轎運(yùn)車底盤采用最新的杰獅M500車型,搭載科索9L發(fā)動(dòng)機(jī),290馬力輸出,整車比功率達(dá)到5.93kw/t,遠(yuǎn)高于法規(guī)要求的5.0kw/t,動(dòng)力強(qiáng)勁。裝配同樣源自菲亞特技術(shù)的紅巖自制H8A單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋、FAST鋁殼變速箱,駕駛室采用前后空氣懸架,在有效減重降低整車重心高度的前提下,具備更優(yōu)的整車舒適性。同時(shí)裝配上汽紅巖“杰時(shí)達(dá)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),該系統(tǒng)具有車輛遠(yuǎn)程診斷與位置查詢、車隊(duì)管理與報(bào)表定制等十大車聯(lián)網(wǎng)智能管理功能,有效提高車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理效率。“窮則變,變則通,通則達(dá)”,在這個(gè)多變的時(shí)代,無論卡車行業(yè)政策法規(guī)怎樣變革,對(duì)于有準(zhǔn)備的卡車企業(yè)是機(jī)遇,更是挑戰(zhàn)!上汽紅巖與天津勞爾強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,共同打造規(guī)范、健康的轎運(yùn)車物流運(yùn)輸行業(yè)!

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