首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動(dòng)平臺(tái) 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進(jìn)入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點(diǎn)汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機(jī)構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)  氫燃料電池車目標(biāo)100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長安25年上市L4級(jí)智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動(dòng)車:電池/電機(jī)等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺(tái)  市場(chǎng)監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)專項(xiàng)工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動(dòng)機(jī) 自主品牌  
高層動(dòng)態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場(chǎng) 經(jīng)營業(yè)績(jī) 人事變動(dòng) 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識(shí)術(shù)語  汽車人物  汽車展會(huì)  科研院校 人才招聘    
熱點(diǎn)透視 產(chǎn)銷分析 展會(huì)論壇 廠商專題    
胡詠:SUV市場(chǎng)至少還有五年的快速增長期
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:于筱寒  2017-09-11 13:47:58 字號(hào)   打印  收藏

2017年9月8-10日,以“新業(yè)態(tài) 新理念”為年度主題的“2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇”于天津舉辦,本屆論壇將通過不同形式的十二場(chǎng)會(huì)議,旨在積極應(yīng)對(duì)我國宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控思路和方式的新變化,為培育汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力展開前沿探討。以下為中國第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理胡詠的發(fā)言實(shí)錄:

為什么SUV市場(chǎng)這六年來保持這么大的增長量?

非常高興今天能有機(jī)會(huì)和大家分享這個(gè)話題,確實(shí)中國的SUV熱,特別是城市SUV熱,已經(jīng)成為了一個(gè)國際性的話題,如果我們書寫中國自主品牌成長歷史,可能回避不了這個(gè)話題,為什么?因?yàn)槭聦?shí)上城市SUV熱已經(jīng)成為自主品牌發(fā)展的一個(gè)最重要的機(jī)會(huì)窗口,那么市場(chǎng)驗(yàn)證的結(jié)果也證明了,抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)的企業(yè)就成,沒有抓住或者沒有更好的抓住這個(gè)機(jī)會(huì)的企業(yè)就難。

那么城市SUV熱的形成,我覺得有他的必然性和合理性。主要有這么幾個(gè)方面。

第一,是隨著中國消費(fèi)能力的提高,7-12萬這樣一個(gè)價(jià)格區(qū)間的剛性需求比較大。

第二,自主企業(yè)的發(fā)展剛好有能力造出這個(gè)價(jià)位的SUV,主要的是城市SUV,那么就和這個(gè)價(jià)位的合資企業(yè)相對(duì)低端的三廂和兩廂車形成了一個(gè)跨越級(jí)別的這樣一個(gè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。毫無疑問,在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中,自主品牌的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

第三,我覺得要從SUV自身的特點(diǎn)上來看,SUV空間大,通過性強(qiáng),功能實(shí)用性好,安全性好。至少給用戶尤其是女性用戶的安全感覺非常好,坐起來高高大大,視野也好,同時(shí)我覺得SUV在中國人看來,開起來很有面子。顏值也不錯(cuò)。這些原因是SUV成為國人最喜歡的一種車身形式,這是第三個(gè)原因。

第四個(gè)原因,我想也是基于這樣的一些特點(diǎn),用戶愿意為SUV支付稍高一點(diǎn)的價(jià)格。也使廠家生產(chǎn)和銷售SUV有更好的利潤。我覺得以上這四點(diǎn)的綜合,既成就了今天SUV的熱潮,也決定了未來SUV熱的走向。

SUV第一總需求達(dá)到哪個(gè)目標(biāo),第二還有幾年的正增長?

圍繞這個(gè)話題和大家分享兩個(gè)個(gè)人觀點(diǎn),第一個(gè)我個(gè)人認(rèn)為城市SUV或者是類似SUV這樣的車身形式,無論是市場(chǎng)份額,還是增長速度,尤其是我們現(xiàn)在說市場(chǎng)份額超過傳統(tǒng)的轎車只是時(shí)間的問題,這個(gè)時(shí)間如果一定要給個(gè)數(shù),我說短則一年,多則兩年。那么這種車身形式比較快速的增長期,我認(rèn)為至少還有五年的機(jī)會(huì),這是對(duì)第一個(gè)問題的回答。

第二個(gè)想和大家分享的觀點(diǎn),作為汽車人,包括我們關(guān)心汽車行業(yè)的媒體人,我們都應(yīng)該知道,汽車的車身形式在今后幾年當(dāng)中會(huì)面臨著巨大的變化。那么這個(gè)變化我個(gè)人以為有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)力,一個(gè)是低碳電動(dòng)化和智能化,技術(shù)本身帶來對(duì)車身形式的實(shí)驗(yàn)性的變化。

第二個(gè),就是站在用戶的角度,消費(fèi)者的消費(fèi)需求以及廠家的供給需求的提升也會(huì)帶來汽車車身形式的巨大的變化??偟膩碇v,大家會(huì)感覺到未來的汽車越來越不像今天的傳統(tǒng)汽車。但是我認(rèn)為,在這樣的一個(gè)變化當(dāng)中,今天SUV所具有的這些優(yōu)勢(shì),比起傳統(tǒng)的轎車來講仍然存在。

SUV這么火熱,是不是應(yīng)該從企業(yè)層面進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整?

關(guān)于這個(gè)問題,也有一點(diǎn)個(gè)人的思考和大家分享,第一個(gè)如果我們站在單個(gè)的企業(yè)來講,比如某一個(gè)企業(yè),可能專注SUV,我們有一些企業(yè),兩個(gè)市場(chǎng)都專注,我覺得就是從市場(chǎng)規(guī)模而言,單一的SUV市場(chǎng)足以支撐一個(gè)企業(yè)集團(tuán)能夠很好的發(fā)展,也就是說我個(gè)人認(rèn)為,比起某一個(gè)企業(yè)是不是要覆蓋全部的市場(chǎng),更重要的是應(yīng)該做好SUV市場(chǎng)的深耕,深的耕耘,因?yàn)槭袌?chǎng)足夠大,那么我們就不說未來的供給側(cè)肯定是要有分工的,如果我們專注于做某一個(gè)非常足夠大的好的市場(chǎng),一定能夠養(yǎng)活自己。更重要的我覺得就是說對(duì)于任何一家企業(yè)來講,把細(xì)分市場(chǎng)做細(xì),把我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力能夠不斷的提高,在越來越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中,能夠取得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì),這比單純的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整或者說覆蓋更多的細(xì)分市場(chǎng)更重要。

尤其是我們今天的SUV,之所以能成為熱點(diǎn),我認(rèn)為是在很大程度上區(qū)別于國外的這種強(qiáng)調(diào)越野功能,強(qiáng)調(diào)新技術(shù)搭載這樣一種產(chǎn)品,在中國我們更多看重適用性,而適用性的挖掘,包括顏值的挖掘,可能是未來幾年中國SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。這是想和大家分享的第一個(gè)觀點(diǎn)。

第二個(gè)觀點(diǎn),我覺得盡管我個(gè)人并不主張所有的企業(yè)都覆蓋更多的市場(chǎng),但是我覺得這個(gè)反向的調(diào)整還沒有結(jié)束。反過來講,這些SUV產(chǎn)品線和產(chǎn)品布局還不夠完整的企業(yè)正在快速的布局SUV產(chǎn)品,我們看到的現(xiàn)象就是無論是自主企業(yè)還是合資企業(yè),都在這么做。

所以我一方面說SUV市場(chǎng)的增長至少還有五年的比較快速的成長期,同時(shí)我還有另外一個(gè)結(jié)論,SUV真正的競(jìng)爭(zhēng)剛剛開始。未來五年將是SUV自主和自主之間,自主和合資之間進(jìn)行激烈競(jìng)爭(zhēng)的五年。

自主品牌價(jià)格上探的可能性到底有多大?

說到價(jià)格上探,三個(gè)趨勢(shì)非常明顯。第一是我們民族品牌價(jià)格適當(dāng)上探是個(gè)規(guī)律,第二合資品牌的價(jià)格下探也是個(gè)規(guī)律。第三整體汽車市場(chǎng)價(jià)格下探也是個(gè)規(guī)律。如果把三大規(guī)律想象成三條曲線,大家可能會(huì)感覺到他們之間會(huì)是一種邏輯關(guān)系,為什么說我們的民族品牌價(jià)格一定要上探,我覺得有幾點(diǎn)理由。

第一個(gè)是品牌成長的必然,大家知道我們自主品牌處在成長期,無論是我們的技術(shù)能力,我們的品質(zhì),我們的成本優(yōu)勢(shì),還是我們的口碑,都在成長過程當(dāng)中,所以行業(yè)上習(xí)慣說自主品牌在價(jià)格有天花板,我個(gè)人感覺,即使有天花板,這個(gè)天花板也一定會(huì)逐漸提高,這是第一個(gè)原因。

第二個(gè)原因,我覺得是一種迭代的必然,廣義的不說,我們就狹義的講,每一個(gè)品牌都要為自己的忠誠的用戶提供他換駕的產(chǎn)品,今天開這一代產(chǎn)品,過幾年要換車,換什么呢?大家總是希望換更好的車,或者是更貴一點(diǎn)的車。那么從這個(gè)意義角度講,如果你自主品牌不能滿足用戶的這樣的一個(gè)需求,那我們就沒有明天。

第三個(gè)就是技術(shù)升級(jí)的要求,成本的壓力,逼迫我們必須要提高品牌的溢價(jià)能力。

最后一點(diǎn)也很重要,我認(rèn)為自主品牌價(jià)格上探的空間十分有限,說到底,企業(yè)還得靠技術(shù)進(jìn)步,成本優(yōu)化來優(yōu)化成本,市場(chǎng)不會(huì)給我們更多的機(jī)會(huì),把我們的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

SUV潛伏的危機(jī)在哪里?

我這個(gè)人一向積極,我愿意用機(jī)遇的辦法來說危機(jī)。三句話,第一句話,在顏值就是真理的今天,SUV要繼續(xù)把自己的顏值做好,第二句話。在技術(shù)進(jìn)步飛快的今天,SUV要體現(xiàn)他的原本,就是成為新技術(shù)的搭載者,包括解決輕量化和我們的排放的問題。第三句話,就是SUV的發(fā)展必須是代表未來的方向,未來的汽車方向是什么呢?我說未來的汽車既是行走在公路上,也是行走在互聯(lián)網(wǎng)上。那么對(duì)于SUV來講,行駛在公路上的SUV是我們?cè)炱嚨谋拘校覀円l(fā)揮好。同時(shí)我們要努力的學(xué)會(huì)行走在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車。如果我們做到了三點(diǎn),我覺得SUV就沒有危機(jī),只有發(fā)展的機(jī)遇。

上一篇:魏文清:現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)政策管理過細(xì)
身體和靈魂都要在路上!讓東風(fēng)風(fēng)神皓極帶你去詩和遠(yuǎn)方
皓極搭載的東風(fēng)馬赫雙擎,具有“極速、極省、極靜、極可靠”四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。皓極的強(qiáng)勁動(dòng)力超越一大片2.0T同級(jí)車型,低至4.8L(NEDC油耗)的百公里油耗讓一箱油續(xù)航超過1000公里,無論多遠(yuǎn)的旅途,都不必為動(dòng)力性能和省油節(jié)能而煩擾。 [詳細(xì)]
2024-03-28 17:04:09
 
東風(fēng)風(fēng)神奕炫家族總有一款適合你
“金九銀十”購車黃金季就要來臨,許多年輕家庭添置新車已經(jīng)提上了日程,準(zhǔn)備在十一假期自駕出游,去丈量世界,用心靈感受大自然的美好。但是也有不少買車人陷入了各種糾結(jié),需要考慮的地方實(shí)在太多,長途旅行的油耗、維護(hù)成本問題;全家出行乘坐是否舒適;顏值能否撐得住場(chǎng)面;除此之外,動(dòng)力性能是否足夠強(qiáng)勁,能滿足年輕人的競(jìng)速激情嗎? [詳細(xì)]
2024-03-13 17:01:29
 
構(gòu)筑產(chǎn)品、品牌、市場(chǎng)“鐵三角” 賽力斯汽車堅(jiān)持軟件定義汽車
9月3日,第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇圓滿落幕。本屆論壇圍繞年度主題“高質(zhì)量·新未來”,研討政策標(biāo)準(zhǔn)走勢(shì)、企業(yè)戰(zhàn)略布局、市場(chǎng)格局變化、產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)、前沿技術(shù)方向等領(lǐng)域的熱點(diǎn)議題,為汽車行業(yè)提供智力支持,為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)智獻(xiàn)策、謀篇布局。賽力斯汽車品牌總監(jiān)郭鋒受邀出席并分享了《基于中國 走向全球 探索自主品牌的崛起之道》的主題演講。 [詳細(xì)]
2024-02-28 16:59:33
 
以安全為基石 AITO問界打造全場(chǎng)景智慧安全體系
賽力斯汽車品牌總監(jiān)郭鋒受邀出席并分享了《基于中國 走向全球 探索自主品牌的崛起之道》的主題演講,并對(duì)車企不可動(dòng)搖的基石——安全進(jìn)行了介紹,重點(diǎn)分享了AITO問界新M7大五座在產(chǎn)品安全層面的實(shí)踐與努力。 [詳細(xì)]
2024-02-01 17:06:40
 
AITO問界加速升級(jí)用戶體驗(yàn) 5億煥新推出問界新M7大五座
8月25日,AITO問界新M7大五座正式亮相2023成都國際車展。賽力斯汽車副總裁康波博士接受了記者采訪,重點(diǎn)就AITO問界新M7大五座產(chǎn)品力打造、智能駕駛體驗(yàn)及服務(wù)戰(zhàn)略等問題進(jìn)行了分享。 [詳細(xì)]
2023-08-31 08:49:01
 
廠商預(yù)售指導(dǎo)價(jià)17.28萬起,江鈴大道敢探者正式開啟預(yù)售!
8月25日,“奔赴熱愛 敢探無界”江鈴大道成都車展新品&生態(tài)發(fā)布會(huì)在成都·中國西部國際博覽城舉行。在此次發(fā)布會(huì)上,大道官宣“敢探者”開啟預(yù)售,全系配備柴汽油 AT 四驅(qū),四款車型。 [詳細(xì)]
2023-08-28 15:54:13
 
期待值拉滿,江鈴大道將攜重磅產(chǎn)品“席卷”成都車展!
隨著越來越多的城市對(duì)皮卡進(jìn)行解禁,皮卡也逐漸成為用戶出行、旅游、越野的新選擇。要說2023年皮卡圈里的“黑馬”,江鈴大道絕對(duì)榜上有名。出場(chǎng)便開創(chuàng)了皮卡市場(chǎng)的全新品類——PUV,其中,P代表Possibility(無限可能),U代表Unique(專屬),V代表Vehicle(生活者之車),為用戶擘畫了皮卡全場(chǎng)景新時(shí)代。 [詳細(xì)]
2023-08-22 17:26:10
 
豪華智駕實(shí)至名歸 問界M5智駕版斬獲第十屆CEVR 11項(xiàng)大獎(jiǎng)
7月24日,為期5天的第十屆環(huán)青海湖(國際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽圓滿收官(以下簡(jiǎn)稱“CEVR”)。在強(qiáng)手云集的CEVR挑戰(zhàn)賽上,AITO問界M5智駕版不負(fù)眾望,憑借過硬產(chǎn)品力一舉摘得11項(xiàng)大獎(jiǎng),其中包括行業(yè)領(lǐng)航獎(jiǎng)、全能高階智駕標(biāo)桿獎(jiǎng)、明星推薦獎(jiǎng)、最佳公益推廣獎(jiǎng)4項(xiàng)獨(dú)家獎(jiǎng);以及在“雙智天花板”的賦能下,AITO問界M5智駕版更是成功斬獲全場(chǎng)積分亞軍。 [詳細(xì)]
2023-07-27 13:57:33
 
體驗(yàn)高階智駕魅力,全場(chǎng)景試駕AITO問界M5智駕版
7月11日起,“AITO問界M5系列華為高階智駕版全國媒體試駕活動(dòng)”在上海舉辦。 [詳細(xì)]
2023-07-13 16:59:03
 
聚焦用戶關(guān)愛 AITO問界將發(fā)布CARE服務(wù)戰(zhàn)略
2023年7月2日,AITO問界在上海舉辦了“AITO問界M5智駕版用戶體驗(yàn)日”活動(dòng),這也是繼AITO問界收獲十萬用戶認(rèn)可后的首次車主盛會(huì)及迎新嘉年華。 [詳細(xì)]
2023-07-04 15:30:08
 
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點(diǎn)排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報(bào)道
· 2017年上海國際車展專題報(bào)道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報(bào)道
· 2016北京國際車展專題報(bào)道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺(tái) 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號(hào) 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機(jī)版
執(zhí)行時(shí)間:1.51 秒