新能源汽車開年表現(xiàn)依然強(qiáng)勢(shì),1月,中國(guó)新能源車銷量占世界銷量的56%,可見中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車認(rèn)可度逐漸提升。今天給那些手握30萬(wàn)元左右預(yù)算的消費(fèi)者推薦幾款熱門新能源SUV:
AITO問(wèn)界M5四驅(qū)旗艦版、特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版和理想ONE,總有一款適合你。
AITO問(wèn)界M5四驅(qū)旗艦版(預(yù)售價(jià):32萬(wàn)元)
亮點(diǎn):增程式電動(dòng)車、可油可電、4秒級(jí)加速、鴻蒙智能座艙、超1100km續(xù)航、高規(guī)格底盤
作為目前率先搭載全新HarmonyOS智能座艙的車型,AITO問(wèn)界M5除了在智能化用車體驗(yàn)和人機(jī)交互等方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位,搭載的純電驅(qū)增程平臺(tái)(DE-i)使其在續(xù)航以及動(dòng)力方面也有著亮眼的表現(xiàn)。它在滿油滿電狀態(tài)下WLTC續(xù)航里程超過(guò)1100km,這意味著從上海到鄭州只需一箱油,中途不用充電或進(jìn)加油站。此外,AITO問(wèn)界M5在WLTC工況下純電續(xù)航為150km,日常通勤基本不需要用油,從容面對(duì)汽油價(jià)格上漲。
AITO問(wèn)界M5的前橋搭載一臺(tái)異步交流電機(jī),后橋搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),組成了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),四驅(qū)旗艦版的零百加速時(shí)間僅需4.4秒,輕松踏入“4秒俱樂(lè)部”。同時(shí),雙電機(jī)四驅(qū)帶來(lái)了更好的駕駛表現(xiàn),不僅在濕滑或冰雪路面比兩驅(qū)的純電動(dòng)車更加穩(wěn)健,從容應(yīng)對(duì)起步和過(guò)彎等場(chǎng)景,在非鋪裝路面也有更好的通過(guò)性。
在底盤方面,AITO問(wèn)界M5采用的全鋁合金底盤,讓其擁有更好的輕量化表現(xiàn),同時(shí)保證了足夠的剛性和強(qiáng)度。它的前懸掛為雙叉臂結(jié)構(gòu),這是豪華車的專屬,上下兩個(gè)叉臂帶來(lái)更好的側(cè)向支撐力,適合激烈駕駛,后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu),可以有效吸收路面不平產(chǎn)生的震動(dòng),為車內(nèi)乘員提供更好的舒適性。
特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版(指導(dǎo)價(jià):34.79萬(wàn)元)
亮點(diǎn):純電動(dòng)車標(biāo)桿、高規(guī)格底盤、660km純電續(xù)航
Model
Y作為純電動(dòng)車,只能通過(guò)充電的方式補(bǔ)能,長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版搭載了一塊78.4kWh容量的電池組,NEDC續(xù)航里程達(dá)到660km,結(jié)合它的車重和電池容量來(lái)看,這個(gè)續(xù)航里程在同級(jí)是十分出色的,在城市中行駛可謂游刃有余,但是開長(zhǎng)途的話,續(xù)航里程會(huì)受車速、空調(diào)工作狀態(tài)以及外界氣溫的影響,實(shí)際續(xù)航里程會(huì)存在一定程度的打折。
Model
Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版搭載了雙電機(jī),最大功率331kW,最大扭矩559N·m,采用全輪驅(qū)動(dòng)的布局,這類驅(qū)動(dòng)方式對(duì)提升操控樂(lè)趣有幫助,在濕滑路面可以帶來(lái)更好的穩(wěn)定性。加速方面,該車的零百加速時(shí)間為5秒,雖然不及AITO問(wèn)界M5來(lái)得更加迅猛,但能提供足夠的駕駛激情。
底盤部分,Model
Y的前懸掛采用了和AITO問(wèn)界M5相似的雙叉臂結(jié)構(gòu),相比于麥弗遜懸掛,能提供更強(qiáng)有力的支撐,保證彎中姿態(tài),后懸掛為多連桿結(jié)構(gòu),舒適性方面有不錯(cuò)的體驗(yàn)。Model
Y的這副底盤和AITO問(wèn)界M5一樣,都有著較高的規(guī)格。
理想ONE(指導(dǎo)價(jià):33.8萬(wàn)元)
亮點(diǎn):中大型SUV定位、六座布局、增程式電動(dòng)車
理想ONE的定位是中大型SUV,車身長(zhǎng)寬高尺寸為5030*1960*1760mm,軸距達(dá)到2935mm,為車內(nèi)空間打下良好基礎(chǔ)。理想ONE有六個(gè)座位,這種類MPV式的布局能提供更加靈活的空間體驗(yàn),很適合多人口家庭的出行需求。
理想ONE同樣采用增程技術(shù),不過(guò)和AITO問(wèn)界M5不同的是,它的增程器是一臺(tái)1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),雖然也能為電池提供能量,但由于三缸機(jī)結(jié)構(gòu)的先天特性,在平順性方面不如AITO問(wèn)界M5來(lái)得穩(wěn)定。續(xù)航里程方面,理想ONE在WLTC工況下的綜合續(xù)航里程為890km。
底盤方面,理想ONE的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立結(jié)構(gòu),這類懸掛比較常見,多用于普通家用車,優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積不大、成本不高,滿足日常駕駛沒(méi)有問(wèn)題,缺點(diǎn)是側(cè)向支撐不如雙叉臂懸掛來(lái)得穩(wěn)健,不適合激烈駕駛。后懸掛采用多連桿式獨(dú)立結(jié)構(gòu),多個(gè)連接點(diǎn)可以保證剛性,同時(shí)提升舒適度。總的來(lái)說(shuō),這套底盤無(wú)功無(wú)過(guò),沒(méi)有過(guò)多驚喜,但也符合預(yù)期。
隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,30萬(wàn)左右的預(yù)算已經(jīng)能買到產(chǎn)品力媲美豪華品牌的車型,本次推薦的三款車型都有不俗的實(shí)力。其中AITO問(wèn)界M5的表現(xiàn)更加突出,是三車中續(xù)航最長(zhǎng)、動(dòng)力最好、加速最快的,特別適合那些熱衷操控的消費(fèi)者,值得選擇。
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