2014年銷售客車突破6萬輛,客車銷量居世界第一;新能源客車推廣13798輛,成為世界上第一個節(jié)能與新能源客車?yán)塾嬩N售過萬的企業(yè)——鄭州宇通客車股份有限公司發(fā)布的《2014年度社會責(zé)任報告》業(yè)績驕人。
1993年,宇通還是一家年銷客車不足700輛的小廠。22年砥礪前行,宇通客車銷量增長87倍,遠銷120多個國家和地區(qū),已成長為世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進的大中型客車生產(chǎn)基地。
宇通奇跡,如何創(chuàng)造?“為客戶創(chuàng)造更大價值?!庇钔ǘ麻L湯玉祥一語道破。
客戶價值,是創(chuàng)新的法則。1993年,宇通的技術(shù)人員僅有18人,而今,專職技術(shù)人員超過2500名,每年研發(fā)費用不低于銷售額的3%。
客戶價值,是服務(wù)的根本。在車身電泳車間,記者看到,一輛輛客車經(jīng)前處理、磷化、電泳、后處理等16道工序完成電泳。工作人員介紹:“在古巴、委內(nèi)瑞拉等國,氣候濕熱,車身易銹。公司建成行業(yè)內(nèi)第一條整車陰極電泳自動生產(chǎn)線,保證整車8至10年不銹蝕?!?
客戶價值,是企業(yè)的未來。2011年,宇通投資38.6億元開建節(jié)能與新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地,年產(chǎn)能達3萬輛。目前推廣的新能源客車,每年可降低二氧化碳排放量46.4萬噸以上,等同于1272公頃闊葉林一年的二氧化碳吸收量。
宇通,一個從鄭州十八里河長大的客車“賽手”,憑借精湛技藝,蜚聲業(yè)界。
這是宇通去年的成績單:銷售客車突破6萬輛,銷量居世界第一;新能源客車推廣13798輛,成為世界上第一個節(jié)能與新能源客車?yán)塾嬩N售過萬的企業(yè)。
在不少國家,宇通就是“公交”、就是“客車”。
跑得快
22年銷量增長87倍,遠銷120多個國家和地區(qū)
古巴,是宇通撬動海外市場的支點。
2005年,第一批12輛豪華旅游車賣到古巴。近幾年,宇通客車占古巴進口客車市場的90%以上。在當(dāng)?shù)?,隨便問一位客車司機,他們都會自豪地說:“宇通客車很舒適,性能很棒!”
宇通憑什么跑向世界?“要想跑得快,就要做好‘家庭作業(yè)’,每個細節(jié)都不能疏漏?!庇钔ǘ麻L湯玉祥說。
在公司展廳,三維技術(shù)生動展示宇通客車的車型革新?!笆着隹诠虐偷目蛙囃庑蚊烙^大方,座椅舒適。古巴交通部部長、旅游部部長第一次坐車就由衷贊嘆。”工作人員介紹。
2007年5月,鑒于良好的市場表現(xiàn),古巴與宇通正式簽約,采購5348臺各類客車,總價值達3.7億美元,分3年執(zhí)行。這是近10年來中國汽車行業(yè)出口金額最大的一宗訂單。
伴隨批量出口古巴的訂單,拉美地區(qū)成為宇通客車的最大海外市場。在委內(nèi)瑞拉,宇通占中國客車整車進口量的90%以上,運行客車超過4000臺。在此基礎(chǔ)上,宇通與委內(nèi)瑞拉合資成立客車生產(chǎn)廠。在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的產(chǎn)品,不僅可以在委內(nèi)瑞拉銷售,還可進入拉美的部分國家。
放眼全球,宇通已形成拉美、獨聯(lián)體區(qū)、中東、亞太區(qū)、非洲區(qū)、歐美區(qū)六大區(qū)域的發(fā)展布局。22年間,宇通客車銷量增長87倍,遠銷120多個國家和地區(qū),每年累計行駛430億公里,搭載340億人次。2004年至今,宇通在海外累計銷售3萬多輛大中型客車,批量進入法國、以色列等發(fā)達國家市場。海關(guān)2014年出口數(shù)據(jù)顯示,宇通占據(jù)我國客車市場出口總額的1/3。
跑得穩(wěn)
“不吃別人嚼過的糖”,靠創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展
跑得快,如何跑得穩(wěn)?
“堅持自主創(chuàng)新,不吃別人嚼過的糖?!睖裣榍逦浀茫钔ǖ牡谝粋€“翻身仗”就是靠創(chuàng)新。1993年,鄭州宇通客車股份有限公司成立,但年銷客車不足700輛,在盈虧邊緣掙扎。
“那時火車臥鋪票難買,我們就嘗試做臥鋪客車?!睖裣檎f,臥鋪客車一推出,便受到青睞。1994年、1995年,整個行業(yè)增長率普遍下降,宇通客車銷量反而增長98%。
1997年4月,宇通發(fā)行3500萬股A股股票,一次性融資3.3億元。
1998年10月底,占地700余畝、年產(chǎn)能力達8000臺客車和4000臺客車底盤的技改工程完工投產(chǎn),宇通成為亞洲最大的客車生產(chǎn)企業(yè)。
“研發(fā)部門每年的費用開支至少占銷售額的3%。”宇通技術(shù)研究院院長李高鵬介紹,2000年,宇通建成國內(nèi)客車行業(yè)首家博士后科研工作站;2004年,宇通技術(shù)中心被認定為國家級技術(shù)中心;2009年,建成行業(yè)內(nèi)第一條整車陰極電泳自動生產(chǎn)線,并建立世界頂級水平的電泳標(biāo)準(zhǔn),保證整車8—10年不銹蝕;2011年,宇通投資38.6億元開建節(jié)能與新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地,年產(chǎn)能達3萬輛;2014年,宇通純電動車E7亮相車展,成為業(yè)內(nèi)焦點……
截至2014年底,宇通已申報新能源客車領(lǐng)域?qū)@?73項,其中發(fā)明專利86項;形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范33項;共承擔(dān)國家“十二五”863計劃、科技支撐計劃等科研項目10余項,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
在國家級試驗中心,記者看到,一個個客車零部件在經(jīng)受“破壞性試驗”,檢測車輛安全性能:宇通純電動客車上使用的磷酸鐵鋰電池經(jīng)過高溫、短路、擠壓、浸泡、過充、穿刺等多項試驗,無起火冒煙等事故,可滿足各種極端工況要求。即使是校車的停車提示牌,也要經(jīng)過連續(xù)8萬次的開關(guān)試驗。涂裝工藝上,宇通與德國公司合作,引進全自動化機器人噴涂設(shè)備,2013年試生產(chǎn)。由此,宇通成為亞洲首家采用機器人噴涂設(shè)備批量生產(chǎn)的客車企業(yè)。
2014年12月26日,宇通迎來又一個歷史時刻。當(dāng)天上午,新能源承裝三車間門口,年度第六萬輛客車——純電動E7緩緩駛出生產(chǎn)線。這意味著宇通率先成為世界上首個年產(chǎn)銷突破6萬輛的客車企業(yè),也是第一個節(jié)能與新能源客車?yán)塾嬩N售突破1萬輛的企業(yè)。
跑得久
“不能一賣了之”,質(zhì)量過硬還要服務(wù)到位
依靠服務(wù),宇通“跑得持久”。
2005年,宇通進入俄羅斯市場。當(dāng)時,圣彼得堡市的5家公交公司中有兩家來到中國,一家和宇通合作,另一家購買了其它品牌的客車。一年半后,購買另外品牌客車的公司要求購買宇通客車,因為宇通在當(dāng)?shù)赜信浼褪酆蠓?wù),而競爭對手卻沒有。
“圣彼得堡的公交公司都是私營,如果沒有合適的配件,停開一天虧損500美元?!庇钔êM獠控撠?zé)人胡鋒舉說。依靠售后服務(wù)優(yōu)勢,宇通一舉擊敗對手。
宇通的售后服務(wù),付出雖多,但物有所值。
2005年,宇通向委內(nèi)瑞拉出口第一輛公交車。如今,公司能在委內(nèi)瑞拉站穩(wěn)腳跟,依靠的就是服務(wù)。
委內(nèi)瑞拉屬山地國家、熱帶氣候,路況極其復(fù)雜。宇通在成熟產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,有針對性地改進技術(shù)。比如,改進水箱散熱器的位置、布局;改進內(nèi)飾和操作面板面料,提高耐熱性能;增加底盤高度,適應(yīng)復(fù)雜路況;加固前風(fēng)擋、車內(nèi)扶手,適應(yīng)當(dāng)?shù)孛癖娏?xí)慣。
“銷售客車不能一賣了之,最重要的是保證配件可得率、客車完好率?!睖裣檎f,宇通在委內(nèi)瑞拉建立6家售后服務(wù)維修站,平均服務(wù)半徑約280公里,有25名常駐的中國售后服務(wù)工程師和10名委內(nèi)瑞拉售后服務(wù)工程師,并建立一整套客戶培訓(xùn)體系。在古巴金融危機的時候,宇通曾投入500萬美元的配件庫存,以保證客車在當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品完好率。
“服務(wù)能到達的地方才去賣車”,是宇通遵守的市場準(zhǔn)則。2006年,宇通開始在全球構(gòu)建銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在海外設(shè)立辦事處、配件庫。如今,宇通的售后服務(wù)網(wǎng)點覆蓋全球一半以上的地區(qū)。
以客戶為中心,以崇德、協(xié)同、鼎新為價值觀,扛起民族客車工業(yè)旗幟的宇通,正努力奔跑。
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