11月16日,由中國工程院戰(zhàn)略咨詢中心、青島市李滄區(qū)人民政府、青島市發(fā)展和改革委員會主辦,青島國際院士港承辦的“青島國際院士港協(xié)同創(chuàng)新成果展示與對接合作研討會”在青島國際院士港會議中心隆重召開。本次研討會的主題為“協(xié)同創(chuàng)新
合作
共贏”,通過聯(lián)合國內(nèi)從事燃料電池、新能源、自動駕駛等技術的企業(yè),對如何促進產(chǎn)學研對接合作、打造完善產(chǎn)業(yè)鏈等問題進行深入交流和探討。上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)攜旗下紅巖燃料電池自卸車出席了本次研討會,引發(fā)在場專業(yè)人士和媒體的圍觀。
在走向電動化的發(fā)展歷程中,氫燃料電池基于其無碳、來源廣泛以及可利用可再生能源獲得的特征,受到諸多車企的青睞,在全球的電動化架構(gòu)中逐步崛起。因此,發(fā)展氫燃料電池成為我國電動化發(fā)展的主要方向之一,同時也將優(yōu)化我國能源消費結(jié)構(gòu)、深入推進節(jié)能減排。作為秉承“保護藍天,與自然共生”理念的重卡車企,上汽紅巖始終以環(huán)保職責為己任,積極響應國家號召,依托上汽集團前瞻技術和IVECO先進重卡技術,打造紅巖燃料電池自卸車,搶先布局燃料電池重卡市場。
相比市面上重卡燃料電池功率小、動力弱、低溫狀態(tài)無法啟動的普遍特點,紅巖燃料電池自卸車搭載了行業(yè)最大功率電機系統(tǒng),實際最大功率可達352Kw,與之匹配的是AMT變速器,并與坡度傳感器協(xié)同工作,提高整車坡道換擋舒適性,大大減低運行能耗。
此外,該款車型搭載的上汽集團自主研發(fā)的燃料電池,采用了世界一流的金屬雙極板和領先的低溫啟動策略,無需外部加熱,就可在-30℃低溫條件下自啟動;并通過優(yōu)化電堆結(jié)構(gòu)設計、優(yōu)化系統(tǒng)策略,還可實現(xiàn)自增濕功能,降低了燃料電池系統(tǒng)成本。
除了節(jié)能高效,高度集成化的也是其一大亮點。整個燃料電池系統(tǒng)采用模塊化設計,部分零件共用殼體和安裝結(jié)構(gòu)模塊化集成,整個系統(tǒng)由多個模塊組成,可適應車輛前艙布置要求。又通過功能模塊化和嵌入式集成,實現(xiàn)關鍵部件的功能合并、外形合并、模塊化集成、傳感器集成和控制器集成等。
更值得稱道的是,該款燃料電池系統(tǒng)完全為上汽集團自主研發(fā)而成,不僅體現(xiàn)了上汽集團強大的研發(fā)實力,更為世界燃料電池技術領域展現(xiàn)了“中國力量”。
對于我國而言,發(fā)展燃料電池汽車可以說是挑戰(zhàn)和機遇并存。正如上汽紅巖總經(jīng)理樓建平所說:“54年的歷史,傳承的是紅巖精神,而紅巖精神講的是堅韌、講的是敢于亮劍、講的是血戰(zhàn)到底。唯有敢于創(chuàng)新,敢打敢拼,才能在重卡市場站穩(wěn)腳跟?!弊鳛槲覈讉€重卡合資企業(yè),上汽紅巖將緊跟時代發(fā)展步伐,繼續(xù)深耕重卡燃料電池領域,不斷完善燃料電池技術,打造國內(nèi)領先、國際一流的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈,推動新能源重卡商業(yè)化運營。此次紅巖燃料電池自卸車亮相青島,也是上汽紅巖助力青島建設、推動新能源商用化最實際的舉措。
上汽依維柯紅巖商用車有限公司
上汽依維柯紅巖商用車有限公司是由上汽集團、菲亞特所屬依維柯商用車有限公司與重慶機電控股(集團)公司共同投資成立的中國最早重卡合資企業(yè)。公司坐落于重慶市兩江新區(qū),注冊資金31億元人民幣,為上汽集團的控股子公司?,F(xiàn)有員工5000余人,同步依維柯馬德里工廠工藝布局,建成了具有年產(chǎn)可達12萬輛整車的重卡制造基地。公司擁有紅巖杰獅、紅巖金剛、紅巖杰卡、紅巖杰豹四大系列重卡產(chǎn)品,覆蓋重卡主流160—560馬力的全功率段配置,可全面滿足公路物流、工程建設、專用特種等多領域、多用途重卡運輸需求。公司擁有一流的重卡經(jīng)銷商300余家,服務商1000余家,零部件全球化采購,系列重卡出口至40多個國家和地區(qū),是國內(nèi)唯一可以授權標注國際知名重卡品牌“IVECO”進行全球市場銷售的重卡產(chǎn)品。公司堅持“堅韌、人本、誠信、進取”的價值觀,以客戶為中心,為相關方創(chuàng)造尊榮生活,鑄就商用車領域成功企業(yè)的典范。
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