9月25日-9月27日,第五季東風(fēng)天龍中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽以精彩超乎以往的巔峰之戰(zhàn)結(jié)束了本季最后一輪較量。歷時(shí)140天,6700余名卡車(chē)司機(jī)經(jīng)過(guò)193場(chǎng)初賽、10場(chǎng)半決賽的廝殺,最終49名選手脫穎而出,會(huì)師十堰。
高手決戰(zhàn),瞬息間風(fēng)云變幻,三天時(shí)間,總積分榜頻頻翻盤(pán),直到最后一刻才成定局。最終,牽引組的張軍、載貨組的王吳洪、工程組的楊高強(qiáng)三人憑借超強(qiáng)的手感和絕妙的人車(chē)配合成功問(wèn)鼎,分別獲得各自組別的冠軍,并拿下東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍KC超級(jí)大獎(jiǎng)。同時(shí),每組亞軍、季軍也獲得了現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
天龍哥的賽場(chǎng)里,不僅有熱血,更洋溢著喜悅,正如中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)所說(shuō):“比賽不是目的,是歡樂(lè)。天龍哥車(chē)廂里承載的不僅僅應(yīng)該是人民的財(cái)富,天龍哥不應(yīng)該僅僅是一個(gè)財(cái)富的搬運(yùn)者,更應(yīng)該成為一個(gè)文化的傳播者。五年來(lái),通過(guò)東風(fēng)的努力,東風(fēng)天龍中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽已經(jīng)成為卡友界的盛事。未來(lái),希望卡友們能多說(shuō)說(shuō)心里話(huà),把寶貴的意見(jiàn)留給企業(yè),希望東風(fēng)商用車(chē)能像經(jīng)營(yíng)家一樣經(jīng)營(yíng)天龍哥比賽,讓這個(gè)平臺(tái)永遠(yuǎn)為卡友敞開(kāi),讓我們的國(guó)家更加繁榮,讓我們的道路更加通暢?!?
王者出擊,極致駕控賽場(chǎng)樂(lè)趣橫生
總決賽高手過(guò)招,油門(mén)開(kāi)度的掌握、換擋時(shí)機(jī)的選擇、預(yù)見(jiàn)性的駕駛……每一處細(xì)節(jié)的掌控都將影響最終的成績(jī),這恰恰也是比賽的魅力所在。
總決賽現(xiàn)場(chǎng),根據(jù)組別和實(shí)際用車(chē)上的差異,比賽設(shè)置了不同場(chǎng)地和項(xiàng)目,牽引組比賽分別在龍行天下、雙龍戲珠兩個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行,載貨組設(shè)置在錦秀龍門(mén)場(chǎng)地進(jìn)行,工程組則是在龍戰(zhàn)于野場(chǎng)地。選手需完成S形繞樁、單邊過(guò)橋、激光打靶、畫(huà)龍點(diǎn)睛等加分項(xiàng),才能獲得60分加分。值得一提的是,為了盡可能還原實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景,工程組的比賽中車(chē)箱內(nèi)裝載有砂石,選手需完成指定卸貨操作才能獲得加分。
對(duì)于駕駛的精準(zhǔn)操控并非本季比賽唯一的難點(diǎn),時(shí)間的把控才是對(duì)駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)的雙重考驗(yàn),工程組比賽上限用時(shí)20分鐘,牽引組上限用時(shí)根據(jù)場(chǎng)地為12-13分鐘,載貨組僅為10分鐘,不到20分鐘的時(shí)間,選手們需快速?zèng)Q斷,完成挑戰(zhàn)。
人與車(chē)的協(xié)作在此刻顯得愈發(fā)重要,選手需要懂得如何駕馭這輛車(chē),以最大限度發(fā)揮車(chē)的性能讓自己在比賽中獲勝。
加冕主角光環(huán),杰出產(chǎn)品予以有力支撐
刺激的挑戰(zhàn)項(xiàng)目讓人應(yīng)接不暇,選手們的優(yōu)秀表現(xiàn)不時(shí)贏得現(xiàn)場(chǎng)的歡呼,但在東風(fēng)商用車(chē),有一輛車(chē)不動(dòng)聲色間居然也能獲得一片嘩聲連連。這輛車(chē)便是隸屬于黑龍江平安運(yùn)輸有限公司的東風(fēng)天龍,已達(dá)成250萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄。不僅如此,該公司目前保有車(chē)輛約50臺(tái),多為東風(fēng),其中3-4臺(tái)于2010年購(gòu)入,行駛里程超250W,由于一直堅(jiān)持使用原廠(chǎng)配件,機(jī)油,定期做保養(yǎng),現(xiàn)階段該批車(chē)仍能正常使用。
市場(chǎng)里表現(xiàn)優(yōu)秀,賽場(chǎng)內(nèi)也是如此。作為今年的比賽用車(chē),東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍KC的出色表現(xiàn)同樣贏得了大批選手的一致點(diǎn)贊。超低的室內(nèi)噪聲,平均比行業(yè)主流低3~4d,接近轎車(chē)水平,比賽時(shí)選手更安心升級(jí)后的駕駛室空間,高度近2米,駕駛員可靈活移動(dòng),絲毫不壓抑;在安全性上,東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR的被動(dòng)安全具備滿(mǎn)足歐洲最新版的ECER29-03要求,同級(jí)別制動(dòng)距離最短,49噸,60km/h速度制動(dòng)距離比競(jìng)品縮短15~20%。為了更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求,新推出的東風(fēng)天龍KC自卸車(chē)通過(guò)十余項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)升級(jí),在保證品質(zhì)和承載能力的前提下成功瘦身,匹配大散熱孔輪輞、加強(qiáng)型防爆胎,能有效避免行業(yè)“高溫爆胎”等狀況,解決了夏日出行難題。
踐行社會(huì)責(zé)任,保障行車(chē)安全提升貨運(yùn)效率
對(duì)于選手而言,賽事帶來(lái)的收獲并非只有榮譽(yù), 部分選手表示:“90年代就開(kāi)始開(kāi)卡車(chē)了,到現(xiàn)在雖然已經(jīng)有20多年駕駛經(jīng)驗(yàn)了,但以前的卡車(chē)和現(xiàn)在卡車(chē)完全不是同一種駕駛方法,參加這個(gè)比賽主要是抱著學(xué)習(xí)的心態(tài),跟上卡車(chē)智能化的發(fā)展步伐,為今后的運(yùn)輸積攢一些經(jīng)驗(yàn)。”
據(jù)測(cè)算,油耗成本占車(chē)輛全生命周期運(yùn)營(yíng)總成本的比重約為30%,而駕駛員駕駛行為又占油耗成本的40%。與行業(yè)平均水平相比,一位駕駛行為良好的老司機(jī)每百公里大約可節(jié)省油耗3升,按照年運(yùn)營(yíng)里程25萬(wàn)公里算,一年至少省4萬(wàn)塊錢(qián)。最為關(guān)鍵的是,卡車(chē)駕駛員嫻熟的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)對(duì)公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸效率與行車(chē)安全能起到?jīng)Q定作用。
五年來(lái),一批批卡友從幕后走到臺(tái)前,通過(guò)對(duì)于駕駛的理解,用高超的駕駛技巧完美的詮釋了卡車(chē)競(jìng)技的絕倫魅力。到如今,東風(fēng)天龍中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽不再單純是駕駛技巧與車(chē)輛性能的綜合展現(xiàn),更是東風(fēng)商用車(chē)踐行社會(huì)責(zé)任、提高運(yùn)輸安全、助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的有力的見(jiàn)證。
東風(fēng)商用車(chē)有限公司副總經(jīng)理金謀志表示:“作為中國(guó)商用車(chē)行業(yè)的代表,東風(fēng)商用車(chē)將秉承‘一切源于可靠’的品牌承諾,始終以‘為我們的客戶(hù)提供可靠的商品、可靠的服務(wù)、可靠的運(yùn)營(yíng)’為追求目標(biāo)。與廣大用戶(hù)攜手,共創(chuàng)道路運(yùn)輸從業(yè)者的美好生活?!?
賽事雖已結(jié)束,推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展,東風(fēng)商用車(chē)仍在前行。
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