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奧迪S5部分車型降價 降幅達4萬
來源:易車   編輯:王玥茹  2018-05-04 15:36:36 字號   打印  收藏

近日我們從奧迪官方獲悉,奧迪S5部分車型進行了官降,其中涉及S5 Coupe及S5 Cabriolet車型,降幅為4萬元。本次降價配置方面均保持不變。

據(jù)悉本次降價涉及S5 3.0T Coupe及S5 3.0T Cabriolet兩款車型,降幅都達到了4萬元,而配置方面均保持不變。

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買前很糾結(jié),買后是真香,寶媽奶爸談AITO問界M7用車體驗
“買車之前還有點糾結(jié),但是買后是真的香?!痹谡劦紸ITO問界M7的時候,王先生很開心地說道。 [詳細]
2023-04-21 15:50:00
 
補貼、降價、福利此起彼伏,車企“卷”出新高度
近日,為了加速經(jīng)濟復(fù)蘇、提升消費者的消費欲望,多地紛紛公布新一輪購車補貼計劃,部分省市的補貼額度甚至超過萬元。 [詳細]
2023-03-24 10:44:32
 
燃油和增程怎么選?這次我選AITO問界M7
眾所周知,寶馬和奧迪等傳統(tǒng)豪華汽車品牌已經(jīng)稱霸車壇幾十年,但隨著油價攀升以及新能源汽車的快速發(fā)展,傳統(tǒng)豪華汽車品牌BBA的地位受到挑戰(zhàn)。那么對于想購車的用戶而言,到底是選擇“守舊”還是“創(chuàng)新”?不妨讓我們用傳統(tǒng)豪華的代表車型寶馬X5和奧迪Q7與當下新能源熱門車型AITO問界M7進行對比分析,以期給大家提供一些參考。 [詳細]
2022-12-20 12:38:26
 
燃油車與新能源車的較量!AITO問界M5對比寶馬X3和奧迪Q5L
近年來隨著國內(nèi)消費水平日漸升級,豪華SUV消費者越來越多,然而與之前閉著眼選BBA的行情不同,在燃油車使用成本壓力和新能源汽車逐漸崛起的背景下,很多消費者將目光瞄準了新能源汽車。今天我們就來全面對比一下國產(chǎn)新能源熱門車型AITO問界M5與傳統(tǒng)豪強寶馬X3、奧迪Q5L。究竟是老牌豪車更值得選購,還是新生代豪車更符合實際需求呢? [詳細]
2022-12-07 14:13:39
 
來自“紐北之王” Apollo的野性咆哮
在蓬勃發(fā)展的德國工業(yè)汽車史上,更孕育了如Apollo一般的小眾汽車制造商,在堅守德系品質(zhì)的基礎(chǔ)之上,不斷尋跡巔峰,探尋突破傳統(tǒng)的設(shè)計美感與極致性能,不斷躍遷,在小眾超跑賽道中引航前行。 [詳細]
2022-08-08 16:36:39
 
這個春節(jié)開著極狐阿爾法T回家過年 我變成了這條Gai上最靚的仔
春節(jié)期間,有幸拿到一輛ARCFOX(極狐)阿爾法T,于是愉快踏上成都——南充的返鄉(xiāng)之旅。雖然車不是我的,但開著車回家,在鄉(xiāng)親們看來,多少有一些“衣錦還鄉(xiāng)”的味道。雖然我的顏值不高,但極狐阿爾法T的顏值卻讓我開著它回老家倍有面子。 [詳細]
2022-02-14 16:24:23
 
25萬該買什么車?看完賽力斯華為智選SF5再做決定!
在新能源汽車時代到來后,在燃油車時代形成的價格與性能之間的桎梏被打破,25萬預(yù)算也能買到性能比肩百萬級跑車的SUV,比如今天要說的賽力斯華為智選SF5,它就是高性價比和高性能兼顧的代表。 [詳細]
2021-11-01 17:07:27
 
嵐圖汽車首款量產(chǎn)車預(yù)生產(chǎn)下線,預(yù)計于2021年第三季度上市
嵐圖汽車中大型高端智能電動SUV日前從武漢工廠預(yù)生產(chǎn)下線,該車提供純電動和增程電動兩種動力模式,將于12月全球首發(fā),并預(yù)計于2021年第三季度上市?!皪箞D汽車中大型高端智能電動SUV預(yù)生產(chǎn)下線,標志著嵐圖生產(chǎn)制造和質(zhì)量體系進入實質(zhì)性運營階段,也標志著嵐圖即將開啟市場化競爭?!? [詳細]
2020-11-30 11:05:10
 
國產(chǎn)奧迪e-tron或于明年一季度上市
11月23日,有消息稱奧迪國產(chǎn)e-tron將于明年一季度正式上市,起售價有望控制在50萬元左右。e-tron為奧迪首款量產(chǎn)純電車型,于2019年上海車展開啟預(yù)售,2019年年底正式上市,售價為69.28-82.86萬元。 [詳細]
2020-11-25 11:17:29
 
降價銷售成效明顯 雷克薩斯銷量反超凱迪拉克
從官方獲悉,今年4月雷克薩斯在華銷量達到23,150輛,同比增長6%,其中混動車型銷量為8,238輛,占當月銷量的35.6%。隨著國內(nèi)疫情得到有效控制,目前雷克薩斯整體銷售已經(jīng)基本恢復(fù)正常,油電混合動力的車型的終端優(yōu)惠幅度在2-3萬元,燃油版車型的優(yōu)惠幅度要更高一點,大約在4萬元左右。二線“首位”以及豪華品牌第四的位置也變成了雷克薩斯和凱迪拉克之間的競爭。上述分析師表示:“雷克薩斯ES承擔著雷克薩斯的主要銷量,從車型上來看凱迪拉克的后續(xù)發(fā)展要更好一些”。 [詳細]
2020-05-08 11:48:57
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機下線
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