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歐馬可2019如何直面輕卡市場(chǎng)大戰(zhàn)?排放升級(jí)是秘密武器?
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:張婷  2019-05-05 11:08:05 字號(hào)   打印  收藏

2019年,什么是歐馬可的秘密武器?2019上海車展的歐馬可展車,也許就是答案。

在過去的6年中,歐馬可把業(yè)績提升了400%,2018年實(shí)現(xiàn)銷量4.5萬輛。在輕卡市場(chǎng)整體容量并沒有增長的背景下,歐馬可更是在近三年連續(xù)超過了行業(yè)同類競(jìng)品,且一直保持超30%的復(fù)合增長率。

對(duì)于歐馬可而言,對(duì)政策的高度適應(yīng)性一直是拉動(dòng)其快速成長的最大動(dòng)力之一。2019年,國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提速,“排放升級(jí)”成為了各企業(yè)最大的“焦慮”,也將輕卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)入了“白熱化”的狀態(tài)。

歐馬可準(zhǔn)備好迎戰(zhàn)了嗎?能穩(wěn)固自己地盤嗎?2019上海車展,歐馬可的展品做出了回答。


【歐馬可S5超級(jí)中卡國六產(chǎn)品】

前瞻性、高適應(yīng)性是最強(qiáng)“武器”

2019上海車展,歐馬可發(fā)布了超級(jí)卡車國六全系列產(chǎn)品,并展出了智藍(lán)純電動(dòng)廂式物流車,以及智藍(lán)氫燃料電池廂式物流車。

所謂“兵馬未動(dòng)糧草先行”。當(dāng)排放升級(jí)已經(jīng)成為推動(dòng)卡車升級(jí)的主推動(dòng)力時(shí),一直都將“環(huán)?!弊鳛榧喝蔚臍W馬可,當(dāng)然為迎戰(zhàn)市場(chǎng)做足了準(zhǔn)備。

國六、純電動(dòng)、氫燃料,這一系列產(chǎn)品的推出正式宣告,歐馬可作為中國高端中輕卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,不但可以通過科技創(chuàng)新帶來具有卓越性能的產(chǎn)品,為用戶打造更具價(jià)值的國六解決方案;還能緊緊抓住新能源熱點(diǎn),引領(lǐng)環(huán)保排放的升級(jí)。

有人說,通過歐馬可可以看見中國商用車市場(chǎng)的特點(diǎn):抓住了政策,就等于抓住了市場(chǎng)給的“紅利”。

其實(shí),翻開歐馬可的發(fā)展歷程之后會(huì)發(fā)現(xiàn),歐馬可與其說是一個(gè)善于抓住政策紅利的品牌,不如說是一個(gè)對(duì)政策有著高度前瞻性和適應(yīng)性的品牌。歐馬可在每一次面對(duì)政策更迭的時(shí)候,總精準(zhǔn)抓住機(jī)遇,享受到紅利。


【歐馬可聯(lián)合北京環(huán)境交易所發(fā)起“推動(dòng)國三置換 守護(hù)白云藍(lán)天” 倡議】

從國四到國五,在近十年的每一次排放升級(jí),歐馬可始終都做到了“先人一步”。從2008年服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)開始,歐馬可的“綠色環(huán)保”品質(zhì)就開始被廣泛認(rèn)可。“京Ⅴ”和“特京Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)正式施行,歐馬可更是實(shí)現(xiàn)了成功應(yīng)對(duì),將產(chǎn)品率先投放并占領(lǐng)市場(chǎng)。

進(jìn)入2018年,國三淘汰、國六實(shí)施在即,歐馬可同樣一個(gè)沒有落下。2018年1月,歐馬可在深圳市場(chǎng)率先推出滿足法規(guī)要求的DPF車型;2018年4月北京車展上,歐馬可領(lǐng)先行業(yè)發(fā)布S5超級(jí)中卡2.0歐VI排放的產(chǎn)品;2018年9月,歐馬可再次率先響應(yīng)環(huán)保政策升級(jí)推出滿足京標(biāo)第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。


【福田歐馬可深圳DPF車型上市發(fā)布】

同時(shí),歐馬可還攜手北京環(huán)交所發(fā)起了“推動(dòng)國三置換守護(hù)白云藍(lán)天”的倡議活動(dòng),在持續(xù)推動(dòng)北京市乃至全國“老舊車輛淘汰更新”進(jìn)程中貢獻(xiàn)了力量。有數(shù)據(jù)顯示,僅2018年一年,在北京區(qū)域,歐馬可即完成老舊車輛淘汰更新數(shù)量近4000臺(tái),占整個(gè)北京市全年置換總量的近10%,成為國內(nèi)踐行政策成果最好的卡車品牌。目前,在北京地區(qū),福田歐馬可的市場(chǎng)占有率已穩(wěn)居第一。


【福田歐馬可發(fā)布 “北京藍(lán)天計(jì)劃”倡議】

這些都足以看出,在引領(lǐng)排放升級(jí)上,福田歐馬可實(shí)力不言而喻。

技術(shù)更迭實(shí)力為引領(lǐng)行業(yè)背書

面對(duì)比國五門檻提升近50%、比世界最嚴(yán)的歐六更嚴(yán)苛的國六標(biāo)準(zhǔn),歐馬可不但無懼,而且主動(dòng)迎戰(zhàn)。

對(duì)于汽車產(chǎn)品來說,排放升級(jí)是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)工程,必須有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力來背書。歐馬可作為福田汽車高端中輕卡業(yè)務(wù)主體,背靠的則是福田汽車強(qiáng)大的技術(shù)資源。


【歐馬可S5超級(jí)中卡國六產(chǎn)品】

作為福田汽車高端中輕卡業(yè)務(wù)主體,福田歐馬可旗下?lián)碛蠸1/S3超級(jí)輕卡、S5超級(jí)中卡,是福田汽車乃至行業(yè)唯一全系單一配裝康明斯動(dòng)力的品牌,雙方攜手始終做到排放升級(jí)快人一步。也正是因?yàn)橛辛丝得魉辜夹g(shù)的導(dǎo)入,讓歐馬可成為國內(nèi)首家擁有歐六技術(shù)儲(chǔ)備的中輕卡品牌。

作為S1、S3超級(jí)輕卡和S5超級(jí)中卡的強(qiáng)勁“綠色心臟”,福田康明斯的F系列動(dòng)力產(chǎn)品一直被業(yè)內(nèi)稱為“綠色引擎”。它不僅擁有領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),還引入了第二代歐六技術(shù),并精準(zhǔn)匹配中國市場(chǎng)需求,達(dá)到動(dòng)力、油耗、成本、排放的最佳平衡。


【福田康明斯F系統(tǒng)國六發(fā)動(dòng)機(jī)】

作為當(dāng)前康明斯最成熟的中輕型發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),福田康明斯F系列動(dòng)力產(chǎn)品經(jīng)過了10年市場(chǎng)的充分驗(yàn)證,是康明斯最先進(jìn)、保有量最大的中、輕型動(dòng)力產(chǎn)品。

從技術(shù)亮點(diǎn)看,福田康明斯F系列國六動(dòng)力解決方案,走的是非EGR技術(shù)路線,采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統(tǒng),轉(zhuǎn)化率可達(dá)96-99%,能夠大幅提升國六發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性,可一次性滿足國六b階段和歐六D階段的排放要求。從性能體現(xiàn)上看,迭代升級(jí)的??礔系列3大國六動(dòng)力產(chǎn)品,與歐馬可全系超級(jí)卡車實(shí)現(xiàn)了完美融合。

F系列國六動(dòng)力產(chǎn)品,較國五功率整體提升5-12%,扭矩提升10-25%,升功率、升扭矩達(dá)到最優(yōu),低速大扭矩、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能;非EGR設(shè)計(jì)讓整車排放系統(tǒng)更簡(jiǎn)單,大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命。

有了福康F系列國六動(dòng)力產(chǎn)品的助力,歐馬可不僅先人一步地達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)要求,而且還能為用戶持續(xù)帶來更大的運(yùn)營價(jià)值。尤其是,在2019年上海車展,兩款歐馬可智藍(lán)新能源車型可以說是集聚了行業(yè)目光。


【歐馬可智藍(lán)純電動(dòng)廂式物流車】

智藍(lán)純電動(dòng)廂式物流車等速續(xù)駛里程高達(dá)410公里、實(shí)際滿載續(xù)航里程可達(dá)290公里;最高車速可達(dá)90公里每小時(shí),最大爬坡度可達(dá)30%,適合市內(nèi)、高速等多種工況使用。

在經(jīng)濟(jì)性能上,智藍(lán)純電動(dòng)廂式也絲毫不輸同類產(chǎn)品。單位實(shí)際滿載百公里耗電量僅31-35千瓦時(shí),更低的耗電,不僅降低了運(yùn)營成本,還保證了更長的續(xù)駛里程,可以說將純電動(dòng)車輛的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。


【歐馬可智藍(lán)氫燃料電池廂式物流車】

另外展出的一款智藍(lán)氫燃料電池廂式物流車,在則充分體現(xiàn)出氫能動(dòng)力優(yōu)勢(shì),車輛搭載的動(dòng)力電池容量為50.37千瓦時(shí),最高車速可達(dá)90公里每小時(shí)。

總之,在排放不斷升級(jí)的今天,誰還沒點(diǎn)“看家本領(lǐng)”。對(duì)于歐馬可而言,助它走向“引領(lǐng)者”地位的最大動(dòng)力,不但有前瞻眼光、品質(zhì)硬實(shí)力,最重要的恐怕還得是技術(shù)實(shí)力。

結(jié)語:

歐馬可引領(lǐng)高端中輕卡市場(chǎng)許多年,沒有浪得虛名,沒有徒有其表,依托對(duì)政策的敏感度和市場(chǎng)嗅覺的靈敏度,進(jìn)而最終靠技術(shù)和產(chǎn)品搶得了先機(jī)。

面對(duì)國六這樣更高級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng),歐馬可將繼續(xù)為排放升級(jí)扛起“大旗”,在促進(jìn)物流升級(jí)的同時(shí),也對(duì)霧霾說“不”。

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