從今年6月份起，北汽集團新能源汽車EU300換電車型將正式出口墨西哥，每月發(fā)車100輛，投入當?shù)爻鲎廛囘\營。這是北汽集團旗下北汽國際發(fā)展有限公司(簡稱北汽國際)首次大規(guī)模向海外出口新能源汽車，整體數(shù)量將視試運營效果而定。

與以往不同，北汽此次不僅將整車賣到海外，還將包括換電設施在內的整個換電模式整體輸出。3分鐘內就能換一次電池，這也是墨西哥出租車協(xié)會選中EU300的一個重要理由。

事實上，北汽很早就開始布局墨西哥市場，著力將其建設成為輻射南美及北美發(fā)達國家的戰(zhàn)略區(qū)域中心。2016年5月份，北汽墨西哥首條生產(chǎn)線啟動建設，并在當?shù)赝瑫r建起了一支強大的售后服務團隊。

新能源車換電模式出海是北汽集團探索以全價值鏈輸出為導向、以海外基地為核心業(yè)務發(fā)展模式的一個縮影。作為北汽集團實施國際化戰(zhàn)略、打造“世界北汽”的主平臺，北汽國際正加快資源整合和全球布局，重點聚焦南非、墨西哥、伊朗以及毗鄰東南亞的云南瑞麗4大區(qū)域性產(chǎn)業(yè)基地，拓展北汽的國際化版圖。

數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，北汽國際累計銷量突破7.6萬輛。其中，面向東南亞市場的北汽云南瑞麗被業(yè)界譽為中國邊境線上最美、最大的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)基地，預計今年三季度投產(chǎn);已經(jīng)具備生產(chǎn)條件的伊朗工廠已有200多名工人;設計產(chǎn)能15萬輛的南非工廠預計今年6月底投產(chǎn)，隨著產(chǎn)能爬坡，將覆蓋南非乃至東西非地區(qū)……

“北汽國際是集團出海、全面開拓國際化業(yè)務的總平臺和排頭兵?！北逼麌H黨委副書記杜榕告訴經(jīng)濟日報記者，北汽國際不僅賣產(chǎn)品，更希望把集團的品牌、技術管理帶出國門。2018年，北汽國際將以“高質量發(fā)展”為統(tǒng)領，以“產(chǎn)能走出去”“市場走出去”為主要路徑，堅持“聚焦市場”“聚焦產(chǎn)品”“聚焦品牌”“聚焦效益”，通過組織再造、流程再造、文化再造帶動體系能力提升，實現(xiàn)從規(guī)模增長向質量、效益與能力增長的轉變。

資料顯示，成立于2013年6月份的北汽國際目前在海外48個國家和地區(qū)建立起相應的渠道，在22個國家和地區(qū)設有散件組裝工廠。未來，公司還將不斷整合集團優(yōu)勢資源，借助精干的國際化團隊，快速適應融入海外市場，走高質量的海外發(fā)展之路。

與以往只銷售產(chǎn)品相比，現(xiàn)在“產(chǎn)能走出去+市場走進去”的方式會帶來哪些不同?杜榕表示，以南非工廠為例，它是北汽國際化戰(zhàn)略的重要“據(jù)點”。一方面，公司將在“產(chǎn)能走出去”的同時輸出北汽的技術、管理經(jīng)驗;另一方面，繼續(xù)推動“市場走進去”，著力搭建銷售網(wǎng)絡，結合北汽的技術產(chǎn)品優(yōu)勢，在當?shù)亻_展有針對性的營銷和開拓。

當然，拓展海外市場必然面臨著更多不確定性因素和風險，如全球經(jīng)濟波動、地緣政治的影響等。就此，杜榕表示，“中國企業(yè)‘出?！瘯r間短，經(jīng)驗確實不夠豐富，但無論怎樣，核心依舊是下大力氣、做大品牌影響力。做好自己，為當?shù)叵M者提供超預期的產(chǎn)品和服務，是抵御一切風險的根本所在。”杜榕說，下一步，北汽國際將帶著金融服務體系、二手車體系、服務貿易體系、物流體系等整個產(chǎn)業(yè)鏈出海。

按照計劃，北汽國際將在2020年設立海外7大運營中心，并在30個國家和地區(qū)設立本土化管理機構，海外乘用車銷量目標為6萬輛，力爭到“十三五”末成為中國汽車行業(yè)出口三強之一。