自4月1日起，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)針對其牽引車，推出四年不限里程的行業(yè)最長三包服務(wù)周期。同時承諾，該服務(wù)期限將會越來越長，不會結(jié)束。目前，上汽紅巖所有牽引車客戶已經(jīng)開始享受該政策待遇。

引領(lǐng)國內(nèi)重卡行業(yè)的良性健康發(fā)展

眾所周知，時下每一家重卡企業(yè)推行的服務(wù)三包政策，因零部件無法做到精益求精等原因，免費維修時間最長為三年。長此以往，相關(guān)舉措必將阻礙國內(nèi)重卡行業(yè)健康發(fā)展。

上汽紅巖率先實行四年不限里程，無疑是對整個重卡行業(yè)的良性發(fā)展起到促進作用。此舉不僅是讓利于客戶，更讓國內(nèi)重卡企業(yè)對零部件的質(zhì)量產(chǎn)生關(guān)注。

彰顯上汽紅巖對自身品質(zhì)的自信

在牽引車領(lǐng)域首推四年超長不限里程的保修期，上汽紅巖無疑將承受更多風(fēng)險，這也充分體現(xiàn)出上汽紅巖對自身技術(shù)品質(zhì)的自信。無論是核心動力總成，還是其它零部件(具體見其發(fā)布的《保修及保養(yǎng)手冊》)，但凡損壞，全部買單。

作為中國第一家全面引進歐洲技術(shù)的重卡制造企業(yè)，上汽紅巖一直是敢于創(chuàng)新的典范，以別具個性與魅力的產(chǎn)品征服萬千卡友。比如杰獅的推出，標(biāo)志著中國卡車同步歐洲的一個全新起點;源自菲亞特的科索發(fā)動機，因具有動力總成起點高，整車匹配契合度高，綜合性能優(yōu)秀等特點，自投放市場以來便備受青睞。即便有一些產(chǎn)品上、市場上的不足，上汽紅巖也能做到以“壯士斷腕”的勇氣應(yīng)對，在2017-2018年，僅在渠道建設(shè)方面的不足，上汽紅巖就斥資1.8億元加以改進。

源于專注，所以成功。2018年，上汽紅巖一路高歌猛進，全年重卡銷量5.8萬輛，以同比大增45.03%，市場占有率達5.06%的高增長業(yè)績，躍升至行業(yè)第六。盡管有分析人士認為，2019年，國內(nèi)重卡市場將大概率出現(xiàn)滑坡，但對于上汽紅巖來說，市場表現(xiàn)卻是逆勢上揚。今年一季度，上汽紅巖的市場增長率不僅高于行業(yè)的平均水平，更以1.5萬輛的銷量向市場前五名發(fā)起挑戰(zhàn)。

表明上汽紅巖全心全意為卡友服務(wù)的決心

上汽紅巖牽引車最長三包政策一旦推行，就意味著背后需要大筆真金白銀的跟進與支持。然而，“設(shè)身處地為用戶著想，全新全意為客戶服務(wù)”也是上汽紅巖持之以恒的信念與堅持。上汽紅巖始終以“服務(wù)零距離”己任，力求以最快的速度為用戶維修好車輛，直到用戶滿意。

在沒有推行該政策之前，上汽紅巖根據(jù)不同的用戶群體，推出三種服務(wù)模式，即暢行服務(wù)、貼近服務(wù)、管家服務(wù)。綜合發(fā)揮三種服務(wù)模式高效、省時、多樣、靈活的特點，全力構(gòu)建完善的服務(wù)體系，隨時隨地為用戶服務(wù)。截止目前，上汽紅巖已經(jīng)在全國陸續(xù)建設(shè)了近千家服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋各地區(qū)主要城市，基本形成全面有序的全網(wǎng)絡(luò)覆蓋體系。

助力上汽紅巖取得市場先機

得益于9.21治超以及新國標(biāo)GB1589政策帶來的紅利，“一帶一路”帶動的多邊經(jīng)貿(mào)往來，以及電商物流的快速發(fā)展，在過去和未來的一段時間內(nèi)，牽引車都將是中國重卡市場的主流。在此節(jié)點，上汽紅巖推出此項政策，充分體現(xiàn)了其“敢為天下先”的勇氣，蘊含了上汽紅巖感恩客戶、回饋客戶的拳拳盛意。

實際上，此舉不過是上汽紅巖闖蕩江湖的組合拳之一。一直以來，上汽紅巖堅持深鑿重卡技術(shù)，精研產(chǎn)市場動向，穩(wěn)做用戶服務(wù)，以“踏石有印、抓鐵留痕”的態(tài)度打造自己的品牌影響力。相信躊躇滿志、不忘初心的上汽紅巖，未來一定會是中國重卡市場中那一抹最亮的“紅”，帶著烙有“中國智造”的鮮紅印記揚名四海。