國六法規(guī)實(shí)施的步伐日益臨近，去年北京市生態(tài)環(huán)境局曾發(fā)布公告稱：自2019年7月起，公交、環(huán)衛(wèi)行業(yè)實(shí)施重型柴油車國六(B)排放標(biāo)準(zhǔn)。作為國內(nèi)最早發(fā)布國六產(chǎn)品并率先通過法規(guī)認(rèn)證的企業(yè)，玉柴持續(xù)加快國六整車試驗(yàn)和批產(chǎn)步伐，首批國六產(chǎn)品在新年伊始便率先在北京公交系統(tǒng)投入使用。這也是我國首批投放市場的國六商用車產(chǎn)品。

1150臺玉柴機(jī)器服務(wù)北京公交

1月3日，福田汽車發(fā)布公告顯示，將陸續(xù)向北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司交付1150輛插電混合動力客車。這也是2019年開年中國客車行業(yè)的第一筆新能源大單。

此次1150輛插電混合動力客車的四個(gè)車型皆為插電式增程混合動力產(chǎn)品，搭載了玉柴YCS04N和YC4FAN發(fā)動機(jī)，這兩類發(fā)動機(jī)采用世界上最先進(jìn)的當(dāng)量燃燒+EGR+TWC排放控制技術(shù)，完全滿足國六階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

歷時(shí)一年多，層層把關(guān)

項(xiàng)目自立項(xiàng)開始，玉柴與福田歐輝高度重視，成立了聯(lián)合工作小組，設(shè)定了定期溝通機(jī)制，在概念設(shè)計(jì)、發(fā)動機(jī)選型、樣機(jī)評審、性能試驗(yàn)等環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，層層遞進(jìn)，一年來，通過雙方的不懈努力，最后產(chǎn)品成功驗(yàn)收，各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足客戶需求。從1月開始，該筆訂單將陸續(xù)交付，產(chǎn)品服務(wù)北京公交。

玉柴與北京公交源遠(yuǎn)流長

北京公交是全國公交系統(tǒng)的領(lǐng)跑者，一直以來都率先實(shí)施全國最嚴(yán)格的排放法規(guī)。多年來，玉柴機(jī)器憑借高可靠性和良好的服務(wù)保障獲得了北京公交的高度認(rèn)可和信賴。雙方攜手并進(jìn)、共謀發(fā)展，打下了深厚的合作基礎(chǔ)，建立了良好的合作伙伴關(guān)系。

此前，在北京市場，玉柴從國三到歐Ⅵ最新排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，均在北京公交集團(tuán)首批投入使用。

插電式混合動力系統(tǒng)成市場新寵

插電式混合動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)與電驅(qū)動技術(shù)的完美融合，在用電驅(qū)動時(shí)零排放，具有低污染、低排放、運(yùn)行安全、乘坐舒適等諸多優(yōu)點(diǎn)，能滿足量大面廣的遠(yuǎn)程公交、雙班出租、城市物流、長途運(yùn)輸?shù)仁袌鲂枨?，是國家重點(diǎn)推廣使用的新能源車型之一，市場前景廣闊。

自2007年成功研發(fā)國內(nèi)首臺ISG混合動力開始，玉柴在混合動力方面一直領(lǐng)跑行業(yè)，無論是空氣混合動力系統(tǒng)還是插電式混合動力系統(tǒng)，節(jié)油率都達(dá)到50%以上，并且具有扭矩大、可靠性高等特點(diǎn)，獲得了主機(jī)廠和公交用戶的廣泛認(rèn)可。截至目前，玉柴混合動力專用發(fā)動機(jī)市場份額超70%，居于領(lǐng)先地位。