2013年1月12日，一群人在徐工汽車(chē)徐州重卡基地上，看著即將開(kāi)工的基地喜憂參半?！跋驳氖切旃て?chē)即將進(jìn)入新的發(fā)展階段，但是我們也擔(dān)心，究竟能不能干好，面對(duì)重重困難，我們能不能堅(jiān)持下去?！爆F(xiàn)任徐工集團(tuán)副總經(jīng)理，徐工汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書(shū)記的羅東海先生回憶道。而如今，一切都有了肯定的答案。

2018年12月22日，以“同心戮力十年路，逐夢(mèng)行穩(wěn)致未來(lái)”為主題的2019年度徐工汽車(chē)商務(wù)會(huì)議在江蘇徐州正式拉開(kāi)帷幕。會(huì)上，徐工汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理助理陳景哲先生宣布，在多方的共同努力下，徐工汽車(chē)以優(yōu)異的成績(jī)完成了年初預(yù)定的計(jì)劃。同時(shí)，他還表示2019年，徐工汽車(chē)將計(jì)劃實(shí)現(xiàn)2.4萬(wàn)臺(tái)的銷售目標(biāo)，為完成公司的“十三五”戰(zhàn)略目標(biāo)打下基礎(chǔ)。

扭虧為盈后徐工汽車(chē)實(shí)現(xiàn)100倍營(yíng)收增長(zhǎng)

2008年9月21日，徐工集團(tuán)通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓收購(gòu)南京春蘭汽車(chē)制造有限公司，成立了南京徐工汽車(chē)制造有限公司;回憶過(guò)往，羅東海先生感慨萬(wàn)千“當(dāng)時(shí)外有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，內(nèi)部嚴(yán)重虧損，從工程機(jī)械突然轉(zhuǎn)行到道路運(yùn)輸，市場(chǎng)如何，用戶如何，連我們自己都是蒙的。我們逐步用汽車(chē)人的思維思考，講汽車(chē)人的話，辦汽車(chē)人的事，用了整整5年的時(shí)間，終于真正實(shí)現(xiàn)扭虧為盈?！?

2013年，應(yīng)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展需要，徐工汽車(chē)于徐州設(shè)立重卡基地。同年漢風(fēng)平臺(tái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目進(jìn)入?yún)R報(bào)。新基地投產(chǎn)以來(lái)，徐工汽車(chē)持續(xù)提升工藝流程優(yōu)化以及項(xiàng)目改善，生產(chǎn)效率連年提升，具備了向更高目標(biāo)突破的基礎(chǔ)條件。在產(chǎn)品力、營(yíng)銷力、體系力不斷提升的情況下，徐工重卡現(xiàn)已打破了傳統(tǒng)重卡市場(chǎng)格局，躋身行業(yè)前十。從一無(wú)所有，到現(xiàn)在同一線看齊。從當(dāng)年5000萬(wàn)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模發(fā)展到了如今的50億左右，擴(kuò)大了100倍，問(wèn)及感悟，羅東海先生用簡(jiǎn)單的12個(gè)字為答“信念是根，索求是本，創(chuàng)新乃魂”

重卡市場(chǎng)趨于穩(wěn)定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈但不乏增長(zhǎng)機(jī)遇

據(jù)了解，目前受物流行業(yè)用車(chē)成本上升等景氣度的影響，牽引、載貨兩大公路產(chǎn)品均呈現(xiàn)較大幅度下降;而與之相反的是，受重大項(xiàng)目投資增長(zhǎng)以及個(gè)地方渣土環(huán)保運(yùn)輸?shù)恼叽碳?，自卸?chē)、攪拌車(chē)、隨車(chē)吊等產(chǎn)品呈現(xiàn)了大幅整張的趨勢(shì)。

同時(shí)，受目前限超限載等政策影響，輕量化已成為近幾年物流圈里的“熱點(diǎn)詞匯”。盡管因各地方政府對(duì)政策理解執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題，出現(xiàn)了區(qū)域性的車(chē)型需求變化，部分地區(qū)的攪拌車(chē)等工程類車(chē)型仍以大方量為主要銷售方向，但是在羅東海先生看來(lái)，輕量化才是主要重卡的主要發(fā)展方向。

羅東海先生在會(huì)上談到，2012年以來(lái)，全國(guó)貨物運(yùn)輸總量并未隨著GDP總量持續(xù)數(shù)量級(jí)增長(zhǎng)，實(shí)際增長(zhǎng)率與潛在增長(zhǎng)率趨同。重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)將于2020年完成產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，整體規(guī)模將趨于穩(wěn)定。同時(shí)，雖然目前貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)尚好，但是從PMI關(guān)聯(lián)分析來(lái)看，重卡市場(chǎng)大有略微下調(diào)的趨勢(shì)。因此，羅東海先生預(yù)計(jì)，2019年的重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)變得更加激烈。

然而挑戰(zhàn)往往也伴隨著機(jī)遇。受?chē)?guó)家排放法規(guī)升級(jí)以及藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等政策方針的影響，國(guó)六與新能源產(chǎn)品勢(shì)必將帶動(dòng)重卡甚至是整體商用車(chē)的發(fā)展。同時(shí)，老舊、不合規(guī)的車(chē)輛更迭、限載限超等管控辦法也勢(shì)必將提升用戶對(duì)合規(guī)化、輕量化產(chǎn)品的需求。因此，2019年的重卡市場(chǎng)可謂是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。

為實(shí)現(xiàn)2019年2.4萬(wàn)輛銷售以及70營(yíng)收的“小目標(biāo)”，徐工重卡也將積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，通過(guò)進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，優(yōu)化服務(wù)體系等方式，保障徐工汽車(chē)的高速穩(wěn)定發(fā)展，全力實(shí)現(xiàn)2019年的銷售目標(biāo)，為“十三五”計(jì)劃的順利完成，奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，會(huì)上，還啟動(dòng)了徐工重卡“E富通”APP上線儀式，預(yù)計(jì)在不久的未來(lái)也將為提升徐工重卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，做出貢獻(xiàn)。

對(duì)于此前記者有關(guān)徐工汽車(chē)將開(kāi)始著力發(fā)展新能源領(lǐng)域的猜測(cè)，羅東海先生在會(huì)上給出了解答，“對(duì)于新能源領(lǐng)域，徐工重卡一向是‘謀勢(shì)而為，順勢(shì)而動(dòng)’不會(huì)刻意重點(diǎn)發(fā)展，但是無(wú)論技術(shù)還是產(chǎn)品，徐工重卡已經(jīng)做好充分的準(zhǔn)備，力爭(zhēng)做到精準(zhǔn)的把握，從而精準(zhǔn)的出手?！毕嘈挪粌H僅局限于新能源產(chǎn)品的研發(fā)，徐工汽車(chē)這種“厚積薄發(fā)，謀而后動(dòng)”的品質(zhì)想必也是貫穿于這漫漫十年。“機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人的”而今徐工汽車(chē)已經(jīng)準(zhǔn)備好，正所謂騏驥萬(wàn)里，徐工未來(lái)可期!